M5 E39 MAF-Test

[Tylyttäjä]

Eli vaihdettaessa MAF:it, tätä muutosta ei tarvitse kertoa moottorin ohjaukselle millään tavalla?
Piuhat kiinni vaan ja menoksi?
Onko kukaan kokeillut paljonko tulee maksimiarvoksi, jos ottaa MAF piuhat irti kokonaan?
Eli edelleen, voiko olla joku muu syyllinen, ettei soppaa mene tarpeeksi?

Toki voi olla muitakin syitä (esim. lambdat, huono bensapumppu tms), mutta MAF:n huono kunto lienee se yleisin syy tuohon. Ei sieltä ainakaan täydet tehot voi tulla, jos soppaa ei työnnetä tarpeeksi.

[Tylyttäjä]

Mulla tulee 135 l/h, eli korjattuna ilmanpaineella ja lämpötilalla se on n. 130 l/h, mutta vaihdan silti. Se kun pitäisi olla korjattuna n. 140 l/h niin saa kaikki tehot ulos. 10/140 = 7,2%. Hevosissa tarkoittaisi pahimmillaan 28,8hp, eli pahimmillaan sillä on tuon verran vaikutusta tehoon (joskaan ei ole täysin suoraan verrannollinen). Mutta kyllä nuo puuttuvat hevoset mielelläni pienellä panostuksella vapautan

Uusilla maffeilla ja ilmanputsareilla tänään samantien päälle 141 litraa/h Tai ei nyt ihan heti, joku 20km ajoin ennen kuin testasin. Meinasin vielä ajella tänään päälle 100km, niin saadaan adaptaatioarvot kohdalleen..

[*makke*]

OT:

Yleisesti, missä tahansa maf:lla varustetussa BMW:ssä (ainakin e39, e46 jne.)
voi tehdä saman testin, edellyttäen että l/h lukeman ajotietokoneesta saa ulos.

Maksimikulutus huipputehon kierrosluvulla tulisi ehjällä MAF:lla olla = 0,35x(MaxHP).

Eli esim. M5 = 0,35x400 = 140 l/h.

Ja oma 530 = 0,35x231 = 80 l/h.

Ehkä tästä on jollekkin hyötyä...

Tulihan tätä kokeiltua tänään.

E36 M3 3.0, kolmosella vedättäessä max 86l/h. Ilmeisesti pitää ruveta etsimään uutta maffia

[Bemaristi]

E36 M3 Cabrio 3.2, 91.2l/h. Alle 0.35-kertoimen jää. Onko muita S50B32 kokemuksia?

[AnttiRai]

E36 M3 Cabrio 3.2, 91.2l/h. Alle 0.35-kertoimen jää. Onko muita S50B32 kokemuksia?

Mulla oli joku 89, jotain l/h.

[Cell]

Ei se 0,35 aina päde, riippuu tavoitellusta seossuhteesta. Sen takia ei heti välttämättä kannata lähteä maffikaupoille.

[*makke*]

Ei se 0,35 aina päde, riippuu tavoitellusta seossuhteesta. Sen takia ei heti välttämättä kannata lähteä maffikaupoille.

Piuhan irrottamalla pitäisi kumminkin varmaan jotain eroa tulla lukemaan? Itellä parin litran sisällä maffi irti ja kiinni.

[Stone]

Tänään mittasin omasta ja 143l/h näytti ennen kuin osui rajoittajaan.

[U. Turhapuro]

Miten saa kulutuksen näyttämään l/h?

[Robi]

Miten saa kulutuksen näyttämään l/h?

Sama kiinnostaa muakin ja itseasiassa miten toi maf testi tehdään kun ei ole pahemmin tullut tutustuttua M5 sielunelämään.. Vaimokkeen mokomaan vaihdetaan kone keskiviikkona niin pitää käydä kokeilemassa kummat maffit on paremmat..nykyisestä koneesta vai tulevasta koneesta.

[Stone]

Salavalikon saa auki kun painaa mittarin oikeaa nappia pohjassa, jonka jälkeen vasemmalla napilla napsutellaan runkonumeron viiden viimeisen numeron summa tauluun. l/h kulutuksen näkee valikon numero nelosen alta eli oikealla napilla valitaan nelos-valikko ja vasemmalla napilla näkymä vaihdetaan l/100km ja l/h välillä.

[jumbo]

Edit. Stonelta tulikin selvemmät ohjeet

Tuossa myös oma hätäinen testi, ei ollut kaasu kokoajan ihan pohjassa. http://www.youtube.com/watch?v=n7TUeahJ698

[Dunky]

Edit. Stonelta tulikin selvemmät ohjeet

Tuossa myös oma hätäinen testi, ei ollut kaasu kokoajan ihan pohjassa. http://www.youtube.com/watch?v=n7TUeahJ698

Ja bägivalo palaa

[jonne]

E39 M5, MAF-testi 129 l/h

Edit. Stonelta tulikin selvemmät ohjeet

Tuossa myös oma hätäinen testi, ei ollut kaasu kokoajan ihan pohjassa. http://www.youtube.com/watch?v=n7TUeahJ698

Vaihdoin varmuuden vuoksi uudet ilmamassamittarit omaan M5:een koska vanhat näyttivät kolmosella maksimissaan noin 130 l/h ja autolla on ajettu 96000 km. Vanhojen ilmamassamittarien kohtalosta ei ole tietoa. Saattoivat olla jopa alkuperäiset.
Mistähän johtuu, ettei näillä uusillakaan MAFfeilla pääse kunnolla edes 130 l/h ?

Pitääkö ruveta epäilemään lambdoja cps:iä tai bensafiltteriä vai tyytyä vain näihin lukemiin?

Auto on ollut Benkaralla II-huollossa 15000 km sitten eivätkä ilmanputsaritkaan kovin paskaisilta vielä näytä...

Auto ainakin tuntuu kulkevan hyvin, jos ei ota lukuun lievää nytkyttelyä kiihdyttäessä kuutonen päällä 1200 kierroksesta eteenpäin. (tämä tapahtui vahingossa vakkarin ansiosta ei ehkä täysin käyntilämpimällä koneella...) 2000 kiekan jälkeen meno oli moitteetonta.

Auton kulutus on suorastaan maltillinen ainakin maantieajossa. Rajoitusten mukainen edestakainen 1000 km ajo Turun ja Puumalan välillä vei 10,7 litraa satasella ja siinä oli mukana monta reipasta ja suorastaan raivoisaa ohitustakin sekä muutamia motaripätkiä Lahden kautta ajettuna.

[jumbo]

Jos salavalikosta on säädetty sitä korjausarvoa niin se vääristää l/h ja kukutuslukemaa. Sen kuuluisi olla oletuksena 1000.