E39 528iA 1996 laiska ku lahna ja kuluttaa paljon

[H4ck]

Eli tuntuu aika laiskalta, kaveritki jotka on ollut kyydissä, ni moittii auton laiskuutta, sanoivat, että heidän E39 523iA kiihtyy paremmin ym. Ja olen myös kokeillut kaverin 523, jotenkin on paljon terävämpi, kui omani.

Ja kulutus on 15.9L/100km Kaupungissa(Virossa, Tartossa) Voi varmaan verrata Saloon, eli aika harvoin saan ajaa suoraa montaa kilometriä. Eli aina pitää jarruttaa ja kääntyä.

Ja ihan kun auto ottaisi lisäilmaa jostain...suhisee.
Olen parikin kertaa käynyt diagnoosissa eikä ne mitään löytänyt, eikä löytänyt INPA mitään ihmeellistä.
Laatikko ei varmaan ole ihan kunnossa, luistaa ym, saattaako kulutus johtua laatikosta? Ensi viikolle menen laatikon tarkastuttamaan. (Steppi)

Venakopantiivistettä en ole vaihtanut, ei aikanaan näy, että vuotaisi...tulpat katon huomenna, että eivät ole öljyssä.

Mistä lähtä vikaa etsimään?? Alkaa v*ituttaa.
Niin ja edellinen omistaja vaihto ilmamäärämittarin (käytetty), pitäisköhän se sit vaihtaa? Jospa lainaan kaverilta mittaria ja testailen pari päivää?

Niin ja lisään vielä, että päästöt ovat kohillaan, just käyty katsastuksessa.

[Olapade]

Ei mitään.. Meni jo..

[H4ck]

Ei mitään.. Meni jo..

Nonii, heti ku yrittää jonkun pidemmän topikin tehä, ja laittaa "submit new theard" ni lyö erroria prkl.
Mutta se siitä

[Cell]

Imuvuotohan se siellä kummittelee jos suhinaakin kuuluu. Mafilta lähtevä putki on aina hyvä veikkaus. Lisäksi luultavasti separaattorilta tikulle menevä paluuletku on joko irtopoikki tai muuten mennyt sököksi. Siinä vakiopaikat, irti vaan ja vääntelemään niin sitten tietää varmaksi.

Separaattorin kalvokin voi olla puhki noiden lisäksi.

[H4ck]

Imuvuotohan se siellä kummittelee jos suhinaakin kuuluu. Mafilta lähtevä putki on aina hyvä veikkaus. Lisäksi luultavasti separaattorilta tikulle menevä paluuletku on joko irtopoikki tai muuten mennyt sököksi. Siinä vakiopaikat, irti vaan ja vääntelemään niin sitten tietää varmaksi.

Separaattorin kalvokin voi olla puhki noiden lisäksi.

Mafilta lähtevä putki on tarkistettu diagnoosissa, mutta tarkistan sen vielä huomenna kunnolla. Mutta MAFin toisessa päässä ei ole kumitiivistettä, siinähän pitäisi olla? Diagnoosissakin sanottiin tuosta kumitiivisteestä, en tiä sit.

Sori, mut mikäs ja missä on separaattori? En tiedä näitä nimityksiä
Mut siis joku huohotin letku oli mulla poikki, mikä tuli öljypohjalta öljytikun vierestä johonkin, sen vaihdoin.

[Lopaka]

Separaattorin kalvokin voi olla puhki noiden lisäksi.

Jos päästöt kerta on ok, niin eiköhän ole separaattorin kalvokin.

[Cell]

Jos päästöt kerta on ok, niin eiköhän ole separaattorin kalvokin.

Ehkä, mutta tuo tieto editoitiin aloituspostaukseen vasta 23.46

[Hemi]

Mafilta lähtevä putki on tarkistettu diagnoosissa, mutta tarkistan sen vielä huomenna kunnolla. Mutta MAFin toisessa päässä ei ole kumitiivistettä, siinähän pitäisi olla? Diagnoosissakin sanottiin tuosta kumitiivisteestä, en tiä sit.

Sori, mut mikäs ja missä on separaattori? En tiedä näitä nimityksiä
Mut siis joku huohotin letku oli mulla poikki, mikä tuli öljypohjalta öljytikun vierestä johonkin, sen vaihdoin.

Imuvuoto sielllä kuitenkin jossain kummittelee, mikäli se maf:fi on ehjä?

[R Power]

Jos päästöt kerta on ok, niin eiköhän ole separaattorin kalvokin.

Voi ne päästöt olla lain sallimissa rajoissa vaikka se separaattorin kalvo olisikin halki.

[pete81]

Mafilta lähtevä putki on tarkistettu diagnoosissa, mutta tarkistan sen vielä huomenna kunnolla. Mutta MAFin toisessa päässä ei ole kumitiivistettä, siinähän pitäisi olla? Diagnoosissakin sanottiin tuosta kumitiivisteestä, en tiä sit.

Sori, mut mikäs ja missä on separaattori? En tiedä näitä nimityksiä
Mut siis joku huohotin letku oli mulla poikki, mikä tuli öljypohjalta öljytikun vierestä johonkin, sen vaihdoin.

Tuossa osa #2 on se separaattori.

[H4ck]

Tänään vaihdoin venakopan tiivisteen, osa nro 1 on aika huonossa hapessa, kova ja pari halkeamaa.
Ja lisäksi ei ollut toinen puoli noista kunnolla kinnii separaattorissa, oli vaan suunilleen laitettu paikalleen, lähti ihan vetämällä irti.
Yritin sitä sit kunnolla siihen separaattoriin kiinnittää, mutta eihän se oikeen mene...vaikka kuinka painaisi.
Pitäiskö tuo osa nro 1 sitten vaihtaa? Jos se ei ole separaattorissa kinni, niin saako se sit ilmaa sieltä?


Niin ja miten se imusarja lähtee irti?

[Hemi]

Pitäiskö tuo osa nro 1 sitten vaihtaa? Jos se ei ole separaattorissa kinni, niin saako se sit ilmaa sieltä?


Niin ja miten se imusarja lähtee irti?

Saa ja huolella.

[okko]

Saa ja huolella.

Mun mielestä ei saa, mikäli separaattorin kalvo on ehjä. Sekottaa varmasti moottorin toimintaa, mikäli tuo piiri ei ole suljettu. Kun kierrättelet moottoria vapaalla, niin tuntuuko normaalilta, notkahteleeko, röpeltää, tms.

[H4ck]

Tyhjäkäynti on ihan normi, auto tuntuu olevan muutenkin kunnossa, mutta kuluttaa jotenkin liikaa ja on laiska.
Motarilla on kulutus iha normi, mutta kaupungissa ei...

Itse luulen, että vika on vaihdelaatikossa, siis tuo laiskuus, imuvuotoahan se laatikko ei aiheuta.
Laatikon vika siksi, että motarilla on kulutus normi, kaupugissa ei. Kaupungissa laatikko luistaa, motarilla se ei pääse mitenkään luistamaan...ja jos tarpeeksi monta kertaa luistaa, niin kulutuskin kasvaa?
Yks korjaamo sanoi, että tubriinilukko olis paskana...350e korjaus, en ole vielä jaksanut käydä korjauttamassa. Jos se nyt on sen vika...

Niin ja yks juttu, ennen se teki sillein, että kun pakitin, niin auto sammu...käyntiin meni taas ihan hyvin. Joskus sammunu valoissa ihan tosta vaan...käyntiin meni taas ihan hyvin. Tulee mieleen edellisen E38 4.4 ongelma, siinä oli kampiakselin asentoanturi, vai olikse nyt se nokka akselin anturi tms. Mutta nyt ei ole pitkään aikaan tehnyt moista...ei ole sammunut missään.

Mutta jos auton laitan käyntiin, niin kierroksen pompaa 1500 ja sit laskee normiin, tätä on nyt melkeen aina tehnyt.

[O.K.]

Tänään vaihdoin venakopan tiivisteen, osa nro 1 on aika huonossa hapessa, kova ja pari halkeamaa.
Pitäiskö tuo osa nro 1 sitten vaihtaa?

Eli autossa selkeästi viallinen osa ja mietit, pitäisikö se vaihtaa? Kyllä minä ainakin olen aina vaihtanut selkesäti huonontuneet letkut, ei niitä ihan turhana sinne ole alun perin laitettu. En ole sen kummemmin miettinyt, aiheuttaako se jotakin vikaa juuri sillä hetkellä vai vasta joskus tulevaisuudessa.