E39 Touring ilmajousitus ongelma

[Messerschmitt]

Joo, Eli olen koittanut googlettaa ja searchia mutta ei ilmeisesti samanlaista ongelmaa muilla ole ollut?
Auto on E39 528 Touring -99 ja Toinen ilmapalje on vaihettu aikaisemmin, sekä
kompuraan on vaihettu uudet kuivaimen ryynit + huollettu.
Ilmajousitus pelaa pääsääntöisesti ok, mutta monta kertaa on tapahtunut niin että mikäli ajaa todella kuoppaisella tiellä tulee ilmoitus
Self-levelling suspension inact. Ja perä nousee aivan tappiin asti ja pysyy siellä!
Perä "resetoituu" taikka siis menee normaali asentoon ehkä samanapäivänä tai seuraavana.
Sama on tapahtunut silloin, kuin on takakontissa tavaraa. Lastatessa takakonttiin kuormaa perä nousee ok. Samoin on testattu, että auto käynnissä ja takakonttiin kaksi 100kg. Miestä istumaan perä nousee ja kompura hurisee.
Ajon aikana sitten tapahtuu tuo Self-levelling suspension inact. Ja perä nousee aivan tappiin. Eli hieman hassulta näyttää, kun E39 keula maassa ja kontti taivaissa.

Onkohan vika tässä

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/528i-M52/LHD/A/1999/june/browse/rear_axle/levell_devic

Levell.device, air spring and ctrl unit

Osa nro:15

LEVEL SENSOR
Tuote numero:37-14-6-784-697

Vai tästä
Osa nro:12

Air supply control unit
Olisko Helsingissä jollakin BTCF-Memberi:llä Laitteita jolla vois selvittää mikä osa näistä (tai jokin muu) on sökönä...

Kiitti ja kuitti...

[markok]

Joo, Eli olen koittanut googlettaa ja searchia mutta ei ilmeisesti samanlaista ongelmaa muilla ole ollut?
Auto on E39 528 Touring -99 ja Toinen ilmapalje on vaihettu aikaisemmin, sekä
kompuraan on vaihettu uudet kuivaimen ryynit + huollettu.
Ilmajousitus pelaa pääsääntöisesti ok, mutta monta kertaa on tapahtunut niin että mikäli ajaa todella kuoppaisella tiellä tulee ilmoitus
Self-levelling suspension inact. Ja perä nousee aivan tappiin asti ja pysyy siellä!
Perä "resetoituu" taikka siis menee normaali asentoon ehkä samanapäivänä tai seuraavana.
Sama on tapahtunut silloin, kuin on takakontissa tavaraa. Lastatessa takakonttiin kuormaa perä nousee ok. Samoin on testattu, että auto käynnissä ja takakonttiin kaksi 100kg. Miestä istumaan perä nousee ja kompura hurisee.
Ajon aikana sitten tapahtuu tuo Self-levelling suspension inact. Ja perä nousee aivan tappiin. Eli hieman hassulta näyttää, kun E39 keula maassa ja kontti taivaissa.

Onkohan vika tässä

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/528i-M52/LHD/A/1999/june/browse/rear_axle/levell_devic

Levell.device, air spring and ctrl unit

Osa nro:15

LEVEL SENSOR
Tuote numero:37-14-6-784-697

Vai tästä
Osa nro:12

Air supply control unit
Olisko Helsingissä jollakin BTCF-Memberi:llä Laitteita jolla vois selvittää mikä osa näistä (tai jokin muu) on sökönä...

Kiitti ja kuitti...

Veikkaisin tasonsäädön anturia. Sen vikaantuminen aiheuttaa perän nousemisen ylös tappiin asti. Onko perä täsmälleen samalla korkeudella molemmilla puolilla vai näyttäisikö toinen puoli olevan hieman korkeammalla?

[Messerschmitt]

Veikkaisin tasonsäädön anturia. Sen vikaantuminen aiheuttaa perän nousemisen ylös tappiin asti. Onko perä täsmälleen samalla korkeudella molemmilla puolilla vai näyttäisikö toinen puoli olevan hieman korkeammalla?

En ole koskaan mitannut pyörännavasta-kotelonreunaan, mutta aina silmämääräisesti on ollut molemmat puolet samalla korkeudella.
Anturia olen minäkin epäillyt. Vaihdoin näihin atureihin säätötangot (nro:20) edelliset oli -99 mallissa rautaiset ja molemmissa päissä "pallonivelet" tms. Oli niin jäykät ettei käsin edes liikkunut tangon nivel. Uudet Laakkoselta muoviset säätötangot ja toiminta parani, ainakin osittain.

Tuo anturi, kun sitä käsittelin niin tuntui todella heppoiselta "hajalla?" siinä sivulle tuleva varsi, johon säätötanko kiinnitetään...
Vipu pyöri ympäri kun anturia heilutteli.... pitäisikö sen mennä 360 astetta tosta noin vain vai eikö?

Molemmat ilmeisesti kannattaa vaihtaa samanaikaisesti.
Ja mistä noita kannattaisi tilailla
Laakkonen ? €
Schmiedmann n.80€ kpl.
muualta..?

[Dunky]

Ei kannata alkaa arvailemaan ja vaihtelemaan osia ennen vikakoodien lukua.

[Messerschmitt]

Ei kannata alkaa arvailemaan ja vaihtelemaan osia ennen vikakoodien lukua.

Joo, täytyy luettaa. Mutta CS:llä , ei ainakaan pysty?
-Entäpä INPA:lla? Käsittääkseni INPA:lla pitäisi pystyä ainakin säätämään ilmajousitusta? Entäpä lukea vikakoodeja tasonsäätöantureista yms?

Liikkeeseen en mene luettaa, sillä rahalla melkein jo ostaisi yhden LEVEL SENSORIN.

[_nixu_]

INPAlla onnistuu ja näitä nyt on joka nurkalla PK-seudulla...

[OneAndOnly]

Täälläkin olis nyt ongelmaa ton perän kanssa. Syksyn aikaan muutaman kerran vilautellu self level suspension inactiv. tekstiä mutta sammutus ja käyntiin on vian korjannut. Tänään sitten tuli taas tuo sama teksti ja ei enää sammuttamalla korjaantunut. Auton kun laittaa käyntiin niin kuulostaisi että kompura kyllä pyörii jonkin aikaa mutta perä vaan jötköttää alhaalla eikä nouse sit tulee toi teksti.

Olisiko ideoita missä vika voisi olla, kompuran vois kuvitella että olisi kunnossa kun se kuitenkin käy, mitä muita vikakohtia näille oireille voisi vielä olla?

auto on e39 530dat -02

[_nixu_]

Järjestelmässä kosteutta ja venttiilit jäässä, ei pidä painetta.
Alkuun vaikka sisälämppäri tohottamaan sinne kylkeen ja jos auttaa niin vika on yllämainittu

[OneAndOnly]

Järjestelmässä kosteutta ja venttiilit jäässä, ei pidä painetta.
Alkuun vaikka sisälämppäri tohottamaan sinne kylkeen ja jos auttaa niin vika on yllämainittu

Tuo voisi olla kyllä järkeenkäypä selitys koska pakkasilla on oireet yleensä ilmaantunut. Millä ton saa ehjättyä eli kosteuden kuriin jos tuosta johtuu?

Ja nyt lämppäriä asentamaan...mars...

Päivitetään sen verran että äsken kun lämppärin laittamassa niin kompura taas töhisi ja nyt kuskinpuoli nousi normaaliin mutta vänkärinpuoli jäi alas...

[Mazan]

Täällä ainakin sama vika, vettä oli järjestelmässä ja oikea takakulma tuppaa laskemaan aivan pohjaan. Vaihdettiin eilen kuivausryynit ja tänään vielä aamulla temppuili. Pitää nyt odotella että josko sieltä ne vedet sitten ajan kuluessa imeytyisi ryyneihin ja vaihtaa sitten ne vaikka uudestaan. Siitä melkeen kannattaa aloittaa jos ei muuta vikaa löydy. Ei nimittäin ollut paha rasti. Autona pre-facelift -98 528i. Ja vettä tosiaan tuli ilman mukana kun sen mustan letkun otti irti siitä mustasta pöntöstä jossa ne rakeet sijaitsee. Toivottavasti ei mulla muuta ollu.

[OneAndOnly]

Tasonsäätö on taas pelannut kun käytin silloin lämppäriä kompuran kyljessä.
Eli todennäköisesti kosteusongelmaa siellä on. Siitä päästäänkin kysymykseen että mistä ja minkälaisia ryynejä sinne kuivaimeen pitäis vaihtaa ja onko ohjetta olemassa miten se tapahtuisi?

[Zuuzo]

mulla kävi tossa eilen omassa e39 touringissa että toinen puoli taka-akselista jäi aivan ala-asentoon toinen puoli on myös kohtalaisen alhaalla mutta ei ihan niin paljoa, joten takaa katottuna se on selvästi kallellaan kuskin puolella.
vielä en oo kerenny kattomaan tarkemmin vikaa :think

[Oxygen]

Veikkaisin tasonsäädön anturia. Sen vikaantuminen aiheuttaa perän nousemisen ylös tappiin asti. Onko perä täsmälleen samalla korkeudella molemmilla puolilla vai näyttäisikö toinen puoli olevan hieman korkeammalla?

Mulla juurikin tätä ongelmaa. apukuskin puoli n. 1,5 cm alempana tai vastaavasti kuskin puoli ylempänä sen verrran. Hmmm. ja perä pysyy kyllä ylhäällä vaikka seisois kolme päivää ettei ainakaan vuoda. aluksi ajattelin koittaa noita tankoja vaihtaa kun ovat sen näköset etteivät toimi enään niinkuin pitäisi

[Oxygen]

Tuo anturi, kun sitä käsittelin niin tuntui todella heppoiselta "hajalla?" siinä sivulle tuleva varsi, johon säätötanko kiinnitetään...
Vipu pyöri ympäri kun anturia heilutteli.... pitäisikö sen mennä 360 astetta tosta noin vain vai eikö?

Molemmat ilmeisesti kannattaa vaihtaa samanaikaisesti.
Ja mistä noita kannattaisi tilailla
Laakkonen ? €
Schmiedmann n.80€ kpl.
muualta..?

Mistäs Schmiedmannilta löysit? itse kun en löydä...

[mikkov66]

Terve, e39 touring ilmajousitus laskee aina yön jälkeen alas:(
Etsitty vikaa paikallisilla merkkikorjaamoilla ja vaidettu kuskin puolen pussi, ei vaikutusta. Korvalla ei kuule suhinaa mahdollisista vuodoista. Hermot menee! Löytyskö täältä foorumilta maksullista vian etsijää/korjaajaa? Auto -03.
Kaikki vinkitkin tietysti ovat tervetulleita.
Asun Rovaniemellä.