E39 530d:n UUSI kytkin luistaa (ei luista enää!)

[Nenone]

Tösös!

Tapahtuipa kevään mittaan pari kertaa seuraavaa, että 530d:n kytkin ruopas tyhjää ihan satunnaisissa ohituskiihdytyksissä.. Kesän mittaa ongelma kuitenkin paheni siihen pisteeseen, että jokaisessa rivakammassa kiihdytyksessä kytkin luisti..

Schmiedmannilta tilasin uuden täydellisen kytkin setin eli asetelman, levyn, painelaakerin ja jopa uuden vauhtipyörän kun vanhassa oli ohjelmoinnin takia jurinaongelmaa.. (penkitetty 232hv/525Nm)

Uudet himmelit vaihdettiin kiinni ja iloisena koeajolle.. Yllätyksekseni uusi kytkin kuitenkin luisti.. No ensin epäiltiin työsylinteriä => tilattiin uusi, ei auttanut, jonka jälkeen vaihdettiin pääsylinteri.. Silläkään ei vaikutusta ollut.. Myöskin ilmausta on harrastettu aktiivisesti..

Osat vaikuttais ainakin osanumeroiden perusteella olevan oikeat, LUK:in tekeleitä..

Ainoa osa mikä ei käynyt suoraan, oli painelaakeri, jonka runko oli akselille liian ahdas.. Saimme kuitenkin uuden laakerin vaihdettua uudesta rungosta vanhaan runkoon, jolloin saimme painelaakerin akselille.. Remontin jäljiltä kytkintä painettaessa aivan niin pohjaan asti kun sen saa, tuntuu kytkin polkimessa tärinää, ilmeisesti painelaakerista? Myöskin auton ulkopuolella kuuluu kyseisessä tilanteessa rohinaa..

Kytkinlevyä ei myöskään saa väärinpäin laitettua sillä vauhtipyörän pultit jäävät muuten kantamaan..

Onkohan kenelläkään mitään hyviä visioita siitä, miksei kytkin pidä?

-Arttu

[pablo]

Varastorasvat puhdistettu asetelmasta?

[Nenone]

Varastorasvat puhdistettu asetelmasta?

Eipä muistettu bräkleeniä laittaa..
...mutta vika ei kyllä ole siinä. Koska vanhan ja uuden kytkimen oireet ovat tismalleen samanlaiset..

Vanha kytkinlevy ei myöskään ollut loppu, vaan vallan hyvässä hapessa.!!

[Supa]

CDV jotenki jättää paineet päälle niin ettei kytkin vapaudu kunnolla, voisko olla?
Ja mikäli kyseinen härpäke yleensäkkin vielä löytyy niin suosittelen poistamista

[Nenone]

CDV jotenki jättää paineet päälle niin ettei kytkin vapaudu kunnolla, voisko olla?
Ja mikäli kyseinen härpäke yleensäkkin vielä löytyy niin suosittelen poistamista

Mistäs kyseinen venttiili löytyy?

EDIT:
nopee googlaus

[Cell]

CDV jotenki jättää paineet päälle niin ettei kytkin vapaudu kunnolla, voisko olla?
Ja mikäli kyseinen härpäke yleensäkkin vielä löytyy niin suosittelen poistamista

Ei oikein mahdollista, se ei ole oikeasti venttiili vaan kuristin, eli ihan läpireikä siinä on.

Pohjaako uusikin vauhtis, liikaa vääntöjä otettu chippauksessa?

[Nenone]

Ei oikein mahdollista, se ei ole oikeasti venttiili vaan kuristin, eli ihan läpireikä siinä on.

Pohjaako uusikin vauhtis, liikaa vääntöjä otettu chippauksessa?

Eipä tuota vielä tiedä kun kytkin luistaa

EDIT:
Ja tosiaan aiemmin kytkimen pitämisen kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa.. Kun kytkin pitää niin silloin tulee ilmi tuo vauhtiksen pohjaaminen.. Nyt heikkona lenkkinä on tuo kytkin..

[Nenone]

Toimitetaanko uusi asetelma jotenkin esijännitettynä?
...siis, että asetelma olisi valmiiksi kasassa ja vasta kun se on kiristetty, asetelman jännitys laukaistaan?

Bentley service manuaalissa oli vaan juttua tuosta, että jos vanha asetelma laitetaan takaisin, tarvitaan jotain erikoistyökaluja jännittämiseen, tai siis siihen, että asetelma saadaan lähtökohtaisesti alkuperäiseen asemaansa..
Mutta miten siis uuden asetelman kanssa?

[Robi]

Uusi asetelma pitää mun käsittääkseni myös esijännittää. Vaatii erikoistyökalun ja ohjeet löytyy TIS nimisestä ohjelmasta.

[Slazha]

Toimitetaanko uusi asetelma jotenkin esijännitettynä?
...siis, että asetelma olisi valmiiksi kasassa ja vasta kun se on kiristetty, asetelman jännitys laukaistaan?

Bentley service manuaalissa oli vaan juttua tuosta, että jos vanha asetelma laitetaan takaisin, tarvitaan jotain erikoistyökaluja jännittämiseen, tai siis siihen, että asetelma saadaan lähtökohtaisesti alkuperäiseen asemaansa..
Mutta miten siis uuden asetelman kanssa?

uudet asetelmat on _YLEENSÄ_ aina esijännitettyjä

Edit: ainakin näin ollut kun puolenkymmentä kytkin remonttia tehnyt eri merkkeihin

[Nenone]

No perrkele..

Soittelin metroautoon ja sieltä sain tämmöisen käsityksen.. Tosin menin hieman hämilleni asiasta kun kuulosti omaan korvaan jotenkin oudolta..

Osaisko joku nyt vielä varmistaa tän?

Asetelmaa ei nimittäin mitenkään esijännitetty, vaan se ruuvattiin semmosenaan paikalleen, kiristettiin kiinni ja löytiin vaihdelaatikko kiinni..!

[Robi]

Tossa vielä TISsistä esijännityksen ohje..pitää muuten tehdä aina sen mukaan.

[Leka]

Tuossa hieman lisäohjeita käytetyn/uuden SAC kytkimen kanssa puuhasteluun.

[jms-btcf]

Toimitetaanko uusi asetelma jotenkin esijännitettynä?
...siis, että asetelma olisi valmiiksi kasassa ja vasta kun se on kiristetty, asetelman jännitys laukaistaan?

Joo valmiiksi oli esijännitettynä sachsin uusi kytkin (530d), samanlailla oli kuten Lekan laittaman linkin viimeisellä sivulla kuvassa näkyy.

[jukkae]

Siis pitääkö tämä esijännitys tehdä myös esim 528:n kytkimelle? Ajattelin vaan kun auto menossa kytkimen vaihtoon todella pieneen pajaan ensi viikolla.. Ja motonetiltä kytkin tulossa..