e-39 lämmityslaitteenpuhallin pysähtyi yht´äkkiä?! TAAS!!?

[Hemi]

Todellakin yhdyn edelliseen...nimittäin homma on PALJON pahempi/työläämpi kuin miltä se näin äkkiseltään ja lyhyenä työselosteena tuntuukaan. Vähintään viikon homma ekakertalaiselta.

[jaki]

Siis, ettei homma nyt vaan olisi alla olevan linkin juttu, siis se "siili":

http://www.540i6.com/finalstagereplacement.html

Itsellä mennyt kahdesta E39:stä (96 ja 97) ja oireet juuri kuvatunlaisen kaltaiset.
Tuon vaihto nyt on kyllä naurettavan helppo.
Laakkonen ottaa työstä 20 eur, jos ei itseltä onnistu.

[Scitso]

Puhaltimen moottoriin pääset käsiksi kun irroitat etupenkit, purat ja irroitat keskikonsolin, kojelaudan alaosat, mittariston, rattiputken/akselin katkeavine pultteineen,
kaikki kojelaudan päälliosat,sen jälkeen sen takaiset sähköt/vivut, kojelaudan takainen apurunko ja siinä olevat nippusidekiinnitteiset kaapeloinnit,äänieristeet pois,kaikki sähköt lämppärisysteemistä irti, ilmastoinnin "mehut"/paineet ulos ja putket tulipellistä irti, vedet koneesta ja letkut tulipellistä irti, jarruputket irti tulipellistä ja äänieristeet pois. Tässä vaiheessa käy työtila niin ahtaaksi että moottorin alaslasku kelkkoineen voi olla edessä?. No, jos lämmityslaitteen tulipellinpuoleisin päästään käsiksi, niin ne irti ja lämppäriyksikkö nostetaan autosta ulos. Tästä puretaan takaosan suojalevyt ja nyt päästään käsiksi itse lämppärinmoottoriin. Vaihto ja käänteisessä järjestyksessä 1/4 auton uudelleen kokoaminen. Uusi koneen ilmaus, ilmastoinnin täyttö,airbagisysteemin koodaus ja toivotaan että mikään paikka ei nitise/natise ja kaikki sähköt toimii niinkuin pitääkin. Muuten tiedossa on helposti uusintaotto 1. Helvetillinen homma ensimmäisellä kertaa jos/kun kokoamisen tekee HUOLELLA=tinkimättä sovituksista kiinnityksistä koska pienikin huolimattomuus kostautuu jossain vaiheessa 100% varmuudella.

Vähän veikaan että sinne pääsee konehuoneen puoleltakin. Ja Hemi miten sä vaihat parkin polttimot sä varman alotat kans irrottamalla penkit ja koneen ja takakontinkin varmaan purat osiin :lol: sorry OFFTOPIC

[Hemi]

Scitso hei...montakohan e39:n puhallinmoottoria olet "veikkauksesi" perusteella esille kaivanut tai yleensä ko.autoa purkanut?
Minä nyt kuitenkin olen jokuselle päivänvaloa näyttänyt, joten enköhän nyt tällaisen asian herran tähden aika hyvin tiedä. Tosin lähteehän se konehuoneenpuolelta polttopilleillä...? Haloo.

[Lauri]

Puhaltimen moottoriin pääset käsiksi kun irroitat etupenkit, purat ja irroitat keskikonsolin, kojelaudan alaosat, mittariston, rattiputken/akselin katkeavine pultteineen,
kaikki kojelaudan päälliosat,sen jälkeen sen takaiset sähköt/vivut, kojelaudan takainen apurunko ja siinä olevat nippusidekiinnitteiset kaapeloinnit,äänieristeet pois,kaikki sähköt lämppärisysteemistä irti, ilmastoinnin "mehut"/paineet ulos ja putket tulipellistä irti, vedet koneesta ja letkut tulipellistä irti, jarruputket irti tulipellistä ja äänieristeet pois. Tässä vaiheessa käy työtila niin ahtaaksi että moottorin alaslasku kelkkoineen voi olla edessä?. No, jos lämmityslaitteen tulipellinpuoleisin päästään käsiksi, niin ne irti ja lämppäriyksikkö nostetaan autosta ulos. Tästä puretaan takaosan suojalevyt ja nyt päästään käsiksi itse lämppärinmoottoriin. Vaihto ja käänteisessä järjestyksessä 1/4 auton uudelleen kokoaminen. Uusi koneen ilmaus, ilmastoinnin täyttö,airbagisysteemin koodaus ja toivotaan että mikään paikka ei nitise/natise ja kaikki sähköt toimii niinkuin pitääkin. Muuten tiedossa on helposti uusintaotto 1. Helvetillinen homma ensimmäisellä kertaa jos/kun kokoamisen tekee HUOLELLA=tinkimättä sovituksista kiinnityksistä koska pienikin huolimattomuus kostautuu jossain vaiheessa 100% varmuudella.

:roll: :roll:

[kesper]

Itselläni oli sama ongelma... vaihdettiin "siili" pariinkin kertaan.. turhaan!
Syy löytyi johtosarjasta mikä menee siilille. Repsikan jalkatilan sivupaneeli irti ja piuhoja heilutteleen...
Rahat sain siilistä takaisin, eikä johtosarjaa tarvinnut edes vaihtaa. Ilmeisesti liittimen (joka menee siiliin) sisällä kosketushäiriöitä.

[aapok]

No loppujen lopuksi kävin viime viikolla tuohon uuden vastuksen eli ns.siilin ja nyt toimii kuten pitääkin. Tässä tapauksessa vika siis oli siinä ja hyvä niin.

[HKM]

Mun autossa oli samanlainen vika kun sen kolmisen vuotta sitten ostin. Puhaltimen voimakkuus vaihteli miten sattuu omin päin. Laakkonen sanoi vaihtaneensa nimenomaan tuon "siilen". Sen koommin vikaa ei ole ollut - niin siis tuossa tuuletuspuolessa :|

[Samppasika]

Hemi:
Mulla alkoi pitämään "hiacen" lämppärin tuuletin vikinää kovalla pakkasella (-20). Loppuu kunhan vähän aikaa pyörii/lämpiää, eli taitaa hiukka kuivana pyöriä. Onko yhtä helvetillinen homma saada jotain voiteluainetta moottorin laakereille, kuin hiilien vaihto? pääseekö tulipellin puolelta jotenkin voitelemaan?

ps. Onko tuo lämppärin moottori liuku vai kuulalaakereilla? Muuan Calix k2 sisätilan lämppäri piteli juuri samnlaista vikinää ja se loppui aina kun purki ja voiteli pronssi laakerit eli joka vuosi piti rasvata...)

[HKM]

Hemi:
Mulla alkoi pitämään "hiacen" lämppärin tuuletin vikinää kovalla pakkasella (-20). Loppuu kunhan vähän aikaa pyörii/lämpiää, eli taitaa hiukka kuivana pyöriä. Onko yhtä helvetillinen homma saada jotain voiteluainetta moottorin laakereille, kuin hiilien vaihto? pääseekö tulipellin puolelta jotenkin voitelemaan?

ps. Onko tuo lämppärin moottori liuku vai kuulalaakereilla? Muuan Calix k2 sisätilan lämppäri piteli juuri samnlaista vikinää ja se loppui aina kun purki ja voiteli pronssi laakerit eli joka vuosi piti rasvata...)

Moro,
Minuakin kiinnostaa. Oma läjäni pitää samanmoista ääntä kun auto on kylmä. Kitinää ei kyllä kuulu kuin hetken mutta kuuluu kuitenkin
HKM

[Hemi]

Samppasika: sait YV:tä.

[Juhis2000]

Ihan tälleen "puolimielenkiinnosta" ovatko nämä lämppärinpuhallinviat kuinkin yleisiä E39:issä?

[Keimo]

Ihan tälleen "puolimielenkiinnosta" ovatko nämä lämppärinpuhallinviat kuinkin yleisiä E39:issä?

Jaa-a, mikään ei ole ikuista edes lähes 10v vanhassa E39:ssä

[uoto78]

vikinästä eroon

Niin, kuinkahan se nyt oli? Mitenkä tuosta vikinästä pääsisi eroon, onko joku tutkinut? Itsellä puhallin vikisee aina vasemmalle kääntyvissä mutkissa..

[Sami]

Vähän veikaan että sinne pääsee konehuoneen puoleltakin. Ja Hemi miten sä vaihat parkin polttimot sä varman alotat kans irrottamalla penkit ja koneen ja takakontinkin varmaan purat osiin :lol: sorry OFFTOPIC

Puhallinta ei tosiaankaan voi vaihtaa etukautta vaan juuri kuin Hemi kertoi eli purkamalla kojelaudan pois...ohjeaika jotain 4 tuntia vaihtoon...