e39:n mittariston pikseleiden korjaus kotikonstein?

[gedu]

Voi niitä kolvilla sohia, kun käyttää alumiinin juottamiseen tarkoitettua tinaa, esim. Alusol.

veit jalat suustani, suurinosa jampoista kumminki on menossa perus tinan kanssa sitä sohimaan kolvin kanssa

[Dunky]

No tuossa mittaristossa on erillinen valomoduuli siinä mittariston takana. Eli senhän saan otettua tuosta vanhasta mittaristosta "uuteen"
Eli lyhyesti , VDO saa olla mikä lystää kunhan "uudessa" mittaristossa on sama VIN kuin tässä vanhassa valomoduulissa.. ymmärisnkö oikein?
Saakka nuo kilometrit sitten koodattua jotenkin että näyttää samat kuin vanha?

Ai tää oli sillä raudalla
No sitten vaan siirrät sen boksin siitä orginaalista "uuteen" ja thäts it

[Styroxi]

Kilometrithän ei mittarin sopivuutta autoon määrää, vaan VIN numero. Nyt jos laitat väärällä VIN numerolla olevan niin syttyy pieni keltainen piste mittaristoon kertomaan et ei ole sama VIN mittaristossa ja valomodulissa.

Kunhan on takaapäin samanlainen niin fyysisesti käy mittari kuin mittari

No tuossa mittaristossa on erillinen valomoduuli siinä mittariston takana. Eli senhän saan otettua tuosta vanhasta mittaristosta "uuteen"
Eli lyhyesti , VDO saa olla mikä lystää kunhan "uudessa" mittaristossa on sama VIN kuin tässä vanhassa valomoduulissa.. ymmärisnkö oikein?
Saakka nuo kilometrit sitten koodattua jotenkin että näyttää samat kuin vanha?

[Clavurion]

Samoin ABS yksikön "alubondatut" liitokset on sellaisia, että ei kannata mennä kolvilla sohimaan

Voi niitä kolvilla sohia, kun käyttää alumiinin juottamiseen tarkoitettua tinaa, esim. Alusol.

[gedu]

Puhtaat paineliitokset ei tosiaan lämmittämällä parane. Samoin ABS yksikön "alubondatut" liitokset on sellaisia, että ei kannata mennä kolvilla sohimaan


Itse en lähtisi omaa mittaristoa tai mitään muutakaan riskeeraamaan, vaan veisin osaavan käsiin

[Dunky]

Kilometrithän ei mittarin sopivuutta autoon määrää, vaan VIN numero. Nyt jos laitat väärällä VIN numerolla olevan niin syttyy pieni keltainen piste mittaristoon kertomaan et ei ole sama VIN mittaristossa ja valomodulissa.

Kunhan on takaapäin samanlainen niin fyysisesti käy mittari kuin mittari

[Styroxi]

Laittelin tuossa WSE1 jo eillen viestiä korjauksesta..
Mutta tuossa tänään tutkiskelin muuta vikaa autosta ja selvisi että syy on vain viallisessa polttimossa mittarin takana. Noh aukaisin mittariston ja ensimmäisenä Alkoi vituttaa nämä taidottomat korjaajat.. Noh mittaristohan oli joskus purettu, selvisi välittömästi!!! Suurin osa kiinnikkeitä poikki ja Mittaristo heiluu ja valskaa joka suuntaan... PERKL... No tohdin lähteä syvempää tutkimaan kun ei ollut enää mitään rikottavaa..
No syy polttimon palamattomuuteen seuraava:
ABS polttimohan on LED joka on kolvattu piirilevyyn. Noh sehän oli revitty väkivalloin irti! Samoin Airbag! Sekä turvavyön kiristimen vikavalon led!
Siis voi Jumalauta!!!
Jos on noin vaikeaa ja kallista luettaa vikakoodeja ja korjauttaa ongelma niin on mielestäni aika pysyä pois autojen parista...
Noh nyt sitten etsinnässä (käytetty mittaristo) jossa suurinpiirtein samat kilometrit. Yksi löytyi Saksasta jossa oli 8000km vähemmän..

Mutta

Itse kysymys! Omassa mittaristossa
VDO: 008.630/030 154 ja tuossa löytämässäni muuten sama mutta VDO on 008.630/030 244 eli mitäs haittaa tuolla viimeisellä kolmen nro heitolla on?
Valmiste numero oli aivan sama molemmissa.

[Dunky]

Nii, siis sen alkuperäisen lämmittää uudestaan kiinni??

Ei, kiinni puhdistettuna ilman mitään liiman paskaa.
Jos nämä tulisi tehtaalta ilman liimaa niin mitään ongelmia ei olisi ikinä. Eikä kyse ole rahasta vaan turhasta työstä, siis vaihtaa koko kaapeli...

[Clavurion]

Nii, siis sen alkuperäisen lämmittää uudestaan kiinni??

No on nuo halpiksetkin kestäny niin kauan mitä autokin on ollut ja nähnyt myöhemminkin, eli vuosia.

Näytön päästähän sitä ei juuri koskaan tarvi irrottaa. Puhdistuksen jälkeen kontakti piirilevylle pelkästään paineella.

[makkis]

Joo, ei tarvi kaapeleita vaihella. Varsinainen vikahan ei edes itse kaapelissa ole.

Oma luotto on muutenkin ennemmin orggis kaapeliin ku johonkin halpaa kiinalaiseen.

Nii, siis sen alkuperäisen lämmittää uudestaan kiinni??

No on nuo halpiksetkin kestäny niin kauan mitä autokin on ollut ja nähnyt myöhemminkin, eli vuosia.

[zener]

99,96 prosenttisesti EI tarvitse kaapelia vaihtaa

Joo, ei tarvi kaapeleita vaihella. Varsinainen vikahan ei edes itse kaapelissa ole.

Oma luotto on muutenkin ennemmin orggis kaapeliin ku johonkin halpaa kiinalaiseen.

[makkis]

Olen harkinnut, mutta siinä on kuitenkin ilmeisesti loppupeleissä melko iso riski sössiä jotain.

Tietysti aina kaikessa on, mutta eipä tuossa paljoa pääse sössimään jos poraa reiät että saa sen näytön irti, eikä rupea repimään neuloja irti.

99,96 prosenttisesti EI tarvitse kaapelia vaihtaa

Eli lämmittää vaan uudestaan kiinni??
No eipä se putsaus ja uusi kaapeli juurikaan ole kustannus, vaikka vaihtaakin.

[Dunky]

99,96 prosenttisesti EI tarvitse kaapelia vaihtaa

[lihakimpale]

Kannattaa vähän perehtyä kuinka korjaus tapahtuu, on helppo tehdä itsekin.

Kaapeli 5-10e ja ekaa kertaa kun tekee ni 3h varaa aikaa.

Olen harkinnut, mutta siinä on kuitenkin ilmeisesti loppupeleissä melko iso riski sössiä jotain.

[makkis]

Kannattaa vähän perehtyä kuinka korjaus tapahtuu, on helppo tehdä itsekin.

Kaapeli 5-10e ja ekaa kertaa kun tekee ni 3h varaa aikaa.