E39 vaihteensiirto väljä

[superb]

Mitkä osat menee vaihtoon + mitä lyhyempää keppiä suosittelette, Z3M ?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/528i-M52/LHD/M/1998/may/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts/

[HC91]

Mitkä osat menee vaihtoon + mitä lyhyempää keppiä suosittelette, Z3M ?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...hifting_parts/

eniten välystä aiheuttaa osan 3 kuluminen ja on ylivoimaisesti helpoin vaihtaa noihin pusliin verrattuna :think

[_nixu_]

Koko paketti :think

http://suomi.schmiedmann.com/5_sarja/E39/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu1.htm#17023

[Petri.Kekkonen]

Samantyyppinen tilanne mullakin, eli kepin ollessa vapaalla siihen on ilmaanunut sellainen ylimääräinen sivusuuntainen väljyys, jossa keppiä paikalleen keskittävä jousivoima on melko mitätön.

Samalla jos tuota korjaa niin kannattaisi varmaankin vaihtaa joku short shift -kepukkakin tilalle. Vaikea vaan valita laittaako jonkun tarvikekepin vai Z3-kepin (joita taisi olla monenlaisia). E60 550i -kepin sopivuudesta 6-sylinterisiin ei tainnut olla tietoa: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=18299

[superb]

eniten välystä aiheuttaa osan 3 kuluminen ja on ylivoimaisesti helpoin vaihtaa noihin pusliin verrattuna :think

Eli tämän pystyy vaihtamaan hytin kautta?
Kiitos

[Havis]

Samantyyppinen tilanne mullakin, eli kepin ollessa vapaalla siihen on ilmaanunut sellainen ylimääräinen sivusuuntainen väljyys, jossa keppiä paikalleen keskittävä jousivoima on melko mitätön...

Helpoiten tuon ylimääräisen välyksen saa esiin vaihde päällä mielummin kuin vapaalla. Mullakin kun vaihde on päällä kepissä tuntuu noin 2cm sivusuuntainen vapaa liike nupin päästä mitattuna. En tiedä kuinka tiukka tuon pitäis olla uudenveroisessa tilassa ollessaan, täysin välyksetön?

[Tucci]

samaa vikaa omassa, keppi heiluu aika rajusti vaihteiden ollessa päällä. ://////

[O-Peksi]

eniten välystä aiheuttaa osan 3 kuluminen ja on ylivoimaisesti helpoin vaihtaa noihin pusliin verrattuna :think

Väittäisin, että ton osan 3 kuluminen ei vaikuta lähellekkään niin paljoa, kuin kepin alapäässä olevan helan + osan 7 kuluminen. Osan 3 kuluminen aiheuttaa lähinnä ylös-alas -suuntaista väljää, mut osa 7 ja kepin alapään hela sivusuuntaista. Ihan mekaniikan oppien perusteella voi päätellä, että pienikin väljä noissa em. osissa aiheuttaa melko suuren tyhjän liikkeen kepin yläpäähän.

[jsr85]

Onkohan minullakin tämä sitten vikana kun vapaallakeppi ei ole keskellä vaan ikäänkuin kallistuneena oikealle päin? Toisekseen kolmonen on toisinaan vähän hukassa, vieraalla kuskilla lähes aina. Olispa mahtava jos puslaamalla selviäis.

[Havis]

Väittäisin, että ton osan 3 kuluminen ei vaikuta lähellekkään niin paljoa, kuin kepin alapäässä olevan helan + osan 7 kuluminen. Osan 3 kuluminen aiheuttaa lähinnä ylös-alas -suuntaista väljää, mut osa 7 ja kepin alapään hela sivusuuntaista. Ihan mekaniikan oppien perusteella voi päätellä, että pienikin väljä noissa em. osissa aiheuttaa melko suuren tyhjän liikkeen kepin yläpäähän.

Luulen ettei tosiaan tuo osa 3 ole ensimmäinen joka menee väljäksi. Olen nimittäin omasta E39:sta ottanut sen vaihdekepin suojuksen pois jolloin osa 3 näkyy. Kun keppiä heiluttaa, ei kepin ja nivelen 3 välissä näy yhtään klapia, vaan se välys tuntuisi olevan jossain edempänä. Lisäksi välys on sivusuunnassa, ei niinkään pituussuunnassa. Jos osa 3 kuluu väljäksi, välystä luulisi olevan joka suunnassa.

Toki osa 3 on helpohko vaihtaa, mutta miks vaihtaa jos se vika ei olekaan siinä?

[Jii.Pee]

Paljonko suurinpiirtein tulee maksamaan jos vaihdattaa jossain tuon puslasarjan?

[superb]

Kaikki schmiedmanin paketissa tulevat osat lyöty autoon kiinni. Hyvä tuli.

[sonikk]

Oliko helppo nakki ja paljonko piti purkaa?

[superb]

Nosturi on pakollinen, sisältä on helppo purkaa kaikki tiellä oleva, kts:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=145526

Alhaalta piti purkaa "pohjalevyt" tieltä pois, mm. se missä vaihteiston tukikumit on. Samalla voi vaihtaa ne tukikumit jos niissä jotakin vikaa on.

Jos osaa vaikkapa vaihtaa termarin ja vesipumpum M52 -koneeseen, niin sitten tääkin homma onnistuu.

Tää kannattaa lukea tarkkaan läpi:
http://www.pelicanparts.com/bmw/tech...t_Bushings.htm

http://www.pelicanparts.com/bmw/tech...ings/pic15.jpg
osa nro 1 on hieman erilainen E39:ssä, #3 oli ihan loppu, #5 on 2kpl -> suht ehjät, mutta vaihtoon.
#4 ja 10 hieman väljää -> vaihtoon.
Suosittelen tuota schmiedmanin 13 osaista sarjaa, oli kasattu bmw:n orkkisosista.

[HC91]

#3 oli ihan loppu

Edelleenkin olen sitä mieltä että tuo kepin kuulan ympärille tulevan muovilaakerinholkin väljyys on suurin yksittäinen tuntuman tuhoaja, kuluu ensimmäisenä ja on helpompi vaihtaa kuin yksikään noista puslista...