E39 käyntihäiriötä

[Rami72]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=175 :think

Edit: Bensa ei ilmeisesti syynä, toisti kuvatun vian.

[jr66]

Liittyisikö ongelma ennemminkin tyhjään tankkiin josta pohjalle jäänyt vesi on mennyt pa-järjestelmään ja sitten jo koneen läpi siinä vaiheessa kun olet tankanut 98-löpöä :think Paljonko tällä kertaa ?

[kaol]

Liittyisikö ongelma ennemminkin tyhjään tankkiin josta pohjalle jäänyt vesi on mennyt pa-järjestelmään ja sitten jo koneen läpi siinä vaiheessa kun olet tankanut 98-löpöä :think Paljonko tällä kertaa ?

Tai jotain muuta vikaa esim. sopivasti imuvuoto, oireileva ilmamassamittari tai ilmankosteuden aiheuttama katkos jossain rikkinäisessä liittimessä.

Ei tuo uusi bensa nyt kuitenkaan niin paljoa eroa vanhasta. Oktaanikin on pysynyt samana...

[Rami72]

Liittyisikö ongelma ennemminkin tyhjään tankkiin josta pohjalle jäänyt vesi on mennyt pa-järjestelmään ja sitten jo koneen läpi siinä vaiheessa kun olet tankanut 98-löpöä :think Paljonko tällä kertaa ?

Emäntä oli laittanu noin 20L 95E ja itse laitoin saman määrän E10 samoin ongelmin. Miksi auto muuten joka toisella lähdöllä olisi heittänyt vikamoodin päälle ja joka toisella ei, seisottuaan 10-20min? Vikamoodi tuli jo, kun laittoi järjestelmää virran eli ei vielä käynnistänyt.. :think

Vikalistan laitan varmaan vielä tänne tai tuohon toiseen ketjuun, kun jaksan.

[_nixu_]

Emäntä oli laittanu noin 20L 95E ja itse laitoin saman määrän E10 samoin ongelmin. Miksi auto muuten joka toisella lähdöllä olisi heittänyt vikamoodin päälle ja joka toisella ei, seisottuaan 10-20min? Vikamoodi tuli jo, kun laittoi järjestelmää virran eli ei vielä käynnistänyt.. :think

Vikalistan laitan varmaan vielä tänne tai tuohon toiseen ketjuun, kun jaksan.

Tosiaan laita vikakoodit näkyviin niin niistä nyt voi sitten jotain päätellä.
Imuvuotoa/puolavikaa veikkaisin :think

[Rami72]

Ei ollu vika sitten bensassa.. Taas toisti vian. Jotain muuta.. :think

Vikakoodit:
7B Aktivointi imusarjan jäähdytys (pysyvä)
12 Pakonokka-akselin tunnistin, signaali
AF Polkimen liikeradan tunnistin 1, säätö
A9 Kaasuläpän antoasteen sulku diagnosointivirheen jälkeen
CA Polttoaineen säätö ryhmä 1 säätöraja
CB Polttoaineen säätö ryhmä 2 säätöraja
D3 Joutokäynnin säätöventtiili, mekaaninen vika
208 Unknown fault code
D6 Ajonopeussignaali
7D Aktivointi, sähkökäyttöinen tuuletin

[_nixu_]

Nokka-akselin tunnistin ja imuvuotoja :think

[Rami72]

Nokka-akselin tunnistin ja imuvuotoja :think

Vähän itsekin epäilin samaa, kunnes alkoi bensa epäilyttää. Mikä noista vikakoodeista viittaa nokka-akselin tunnistimeen ja imuvuotoon?

[peltone]

Otsikko uusiksi

[_nixu_]

Vähän itsekin epäilin samaa, kunnes alkoi bensa epäilyttää. Mikä noista vikakoodeista viittaa nokka-akselin tunnistimeen ja imuvuotoon?

No onhan tuossa suoraan pakonokan tunnistimesta vikakoodi.

Ja nuo:
CA Polttoaineen säätö ryhmä 1 säätöraja
CB Polttoaineen säätö ryhmä 2 säätöraja

Luultavasti tarkoittaa että lambdasäätö ei enää riitä ja menee yli alueen. Luultavasti laihalle.

Lukaise nuo: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205832 & http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=200266
ja tarkasta autostasi mahdolliset imuvuotopaikat

[Leka]

Otsikko uusiksi

Näin... Eli muutettu.

[Rami72]

Otsikko uusiksi

No, jos tarkkaan mietitään, otsikkoon sisältyi pieni väärän johtopäätöksen mahdollisuus. Tuossa toisessa ketjussa väärä epäily. En nyt keksi mitään uutta otsikkoa, kun ei tarkkaa syytä tiedä. Onhan tuolla tankissa vielä osa E10..

[Rami72]

Onko muuten väliä kuin tarkasti tuohon vikadiagnostiikkaohjelmaan on määritetty moottorin tyyppi? Antaako eri koodia? Oma on kaiketi mallia M52B25TU ja vikalistalla on malli M52B25.

[_nixu_]

Onko muuten väliä kuin tarkasti tuohon vikadiagnostiikkaohjelmaan on määritetty moottori tyyppi? Antaako eri koodia? Oma on kaiketi mallia M52B25TU ja vikalistalla on malli M52S25.

Voisihan nuo tosiaan lukea jollain bemarin softalla. Kai sielläpäin jollain foorumilaisella on INPA tms :think

Mutta nuo imuvuodot on helppo tarkistaa itse. Toki edellyttää hieman osien irroittelua ja tarkastuksia mutta silti...

[Rami72]

Voisihan nuo tosiaan lukea jollain bemarin softalla. Kai sielläpäin jollain foorumilaisella on INPA tms :think

Mutta nuo imuvuodot on helppo tarkistaa itse. Toki edellyttää hieman osien irroittelua ja tarkastuksia mutta silti...

Ok. Kiitos vastauksista! Laitan viestiä, kun jotain selviää.