E39 Ulkolämpötila-anturi ongelmia ja jarrujen kulumisantureista apua

[Jax_KiBez]

Mistä voisi vikaa etsiä kun oli autosta anturin toinen johto poikki ja toinen melkein ja anturi kadonnut teille tietämättömille.

Ostin uuden anturin ja yritin kiinni apicoilla liittämistä, mutta ei luonnistunut kun ei pysynyt kiinni joten etsin alkuperäisen liittimen johtoineen, ja pistin nippuun mutta mittari näyttää +50 astetta, siis alkuperäisellä liittimellä ja uudella anturilla (KL-varaosista), jos otan anturin irti niin näyttää -40, joten onnistuinko rikkomaan anturin jotenkin vai missä voisi vika piillä? Miten voisi edes saada rikki anturia?

EDIT: Sitten mistä jarrupalojen kulutuksenvaroitin piuhat kulkee edessä, eikös yksi anturi ole Vas. etunurkka ja toinen Oik. takanurkka?

Takaa pistin piuhat yhteen, valo ei sammunut, mutta edestä en koko anturia löytänyt, joten varmaan revitty helvettiin, mistä piuha kulkee pois pyöräkotelosta ja mihin menee?

[ockelbo4500]

kerran käytin sitä anturia yhestä E39:stä irti ja se näyttö meni "sekaisin" puoleksi päiväksi. Eli kesti varmaan 10h että näyttämä hiljalleen palautui oikeaksi. Ihme laitteita

[schwarze]

Mistä voisi vikaa etsiä kun oli autosta anturin toinen johto poikki ja toinen melkein ja anturi kadonnut teille tietämättömille.

Ostin uuden anturin ja yritin kiinni apicoilla liittämistä, mutta ei luonnistunut kun ei pysynyt kiinni joten etsin alkuperäisen liittimen johtoineen, ja pistin nippuun mutta mittari näyttää +50 astetta, siis alkuperäisellä liittimellä ja uudella anturilla (KL-varaosista), jos otan anturin irti niin näyttää -40, joten onnistuinko rikkomaan anturin jotenkin vai missä voisi vika piillä? Miten voisi edes saada rikki anturia?

Tiedä sitten mistä, mutta oikosulussa se on +50c näyttämä kertoo siitä.

[Jax_KiBez]

Sen minä tiesinkin että +50 on oikosulku ja -40 on avoin piiri, mutta ihmetyttääkin että miksi tekee näin, kun ei tossa anturissa varmaan hirmuisesti "liikkuvia" osia ole.

Muuttako anturi läpikulkevaa volttimäärää vai millä tavalla se lämmön vaihtelut ilmaisee?

[jartsa02]

Sen minä tiesinkin että +50 on oikosulku ja -40 on avoin piiri, mutta ihmetyttääkin että miksi tekee näin, kun ei tossa anturissa varmaan hirmuisesti "liikkuvia" osia ole.

Muuttako anturi läpikulkevaa volttimäärää vai millä tavalla se lämmön vaihtelut ilmaisee?

Se anturi on lämpötilan mukaan muuttuva vastus ja se taitaa sillä muutella läpikulkevaa virtamäärää.

[Jax_KiBez]

Kysymys kuuluukin, että voiko anturi mennä sisäisesti oikosulkuun? Että vastus putoaisi täysin pois pelistä.

Kun +50 on päällä kun anturi on kiinni -40 kun irti, joten vian on pakko olla anturipäässä, koska muuten oikosulku ei lähtisi pois anturin irroituksessa? Vittu täytyykö nyt taas käyttää rahaa uuteen anturiin, prkl.

Mittasin muuten autolta anturille tulevan virran, n. 3,5v muistaakseni oli, onko tietoa onko normaali vai liikaa/liian vähän?

[Lapa735ia]

100% varmuudella en muista, mutta omasta taisin mitata joskus 5 volttia.

[Jax_KiBez]

Eli mulla vois ehkä olla ongelma piuhasarjassa, jos johto johtaa huonosti. Kellää kertoa mitä reittiä anturin piuhat menee, ja mihin ne menee?

Sitten heitänpä tämän topicin jatkoksi eli mistä jarrupalojen kulutuksenvaroitin piuhat kulkee edessä, eikös yksi anturi ole Vas. etunurkka ja toinen Oik. takanurkka?

Takaa pistin piuhat yhteen, valo ei sammunut, mutta edestä en koko anturia löytänyt, joten varmaan revitty helvettiin, mistä piuha kulkee pois pyöräkotelosta ja mihin menee?

[Clavurion]

Piuhan pitäisi muistaakseni kulkea samasta läpiviennistä ABS-anturin johdon kanssa. Jarrupalojen ja ulkolämpötilan antureiden johdot menevät suoraan mittaristolle.

[Jax_KiBez]

Eli kumpaisenkaan anturin piuhat tuskin käyvät kurkkaamassa konepellin alla? Prkl, että menee taas hankalaks, täytyy nyt koittaa tota lämpöanturia, jos toisesta e39:stä sais lainattua ja koitettua, että näyttääkö silläkin +50