e39 540i TU ilmaaminen

[Jube]

Elikkä auto on -99 540i TU koneella ja sunnuntaina pitäisi huollon yhteydessä vaihtaa jäähdytinnesteet ja saada ilmaus onnistumaan koska seuraavana aamuna pitää olla 100km päässä tuulilasin vaihdossa...

Onko tuollaisen koneen ilmaamisessa mitään ihmeellistä eli tarviiko vastaavaa kikkailua mitä M52 ei TU koneisen e39:n kanssa?
Entä miten saan järjestelmän mahdollisimman tyhjäksi kun siellä on nyt kellertävät nesteet ja uudet on vihreät :think
Ovatko nesteet sekoituskelpoisia, jos niin silloinhan järjestelmää ei tarvi aivan tyhjäksi saadakkaan...

Ps. Haulla löysin paljon ilmaamiseen liittyvää mutta en juuri kyseisen mallin ilmaus ohjeita...

[Dj Niksperi]

Elikkä auto on -99 540i TU koneella ja sunnuntaina pitäisi huollon yhteydessä vaihtaa jäähdytinnesteet ja saada ilmaus onnistumaan koska seuraavana aamuna pitää olla 100km päässä tuulilasin vaihdossa...

Onko tuollaisen koneen ilmaamisessa mitään ihmeellistä eli tarviiko vastaavaa kikkailua mitä M52 ei TU koneisen e39:n kanssa?
Entä miten saan järjestelmän mahdollisimman tyhjäksi kun siellä on nyt kellertävät nesteet ja uudet on vihreät :think
Ovatko nesteet sekoituskelpoisia, jos niin silloinhan järjestelmää ei tarvi aivan tyhjäksi saadakkaan...

Ps. Haulla löysin paljon ilmaamiseen liittyvää mutta en juuri kyseisen mallin ilmaus ohjeita...

Tässä jotain pientä, toivottavasti on apuja:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/02/26/14

[Jube]

Eli paisarin korkki auki, virrat päälle, lämmöt täysille, puhallin ykköselle, nesteet hitaasti sisään ja kun ilmakuplia ei enään tule niin kannet kiinni ja menoksi?

[suppari]

Eli paisarin korkki auki, virrat päälle, lämmöt täysille, puhallin ykköselle, nesteet hitaasti sisään ja kun ilmakuplia ei enään tule niin kannet kiinni ja menoksi?

JOS kiertovesipumppu toimii

[Jube]

Senhän näkee ja kuulee toimiiko vai ei...
Jos ei niin mitenkä sitten, korkki auki ja kone käyntiin?
Lähinnä sitä nyt haen että onko tuo yhtä työläs ilmata kuin M50/52 eli tarviiko varata limukkapullopatentteja, lankkuja, tunkkeja ja reilusti aikaa? :think

[suppari]

Ei tarvi.

[petrolhead]

Alipainevehkeillä teen kun on käytettävissä, jos ei ole niin nostaa auton sellaseen kulmaan nokka ylös että itseäkin hirvittää ja vähän lypsää letkuja. On toiminu joka vehkeessä tähän mennessä.

[Jube]

Ok, jos oikein olen ymmärtänyt niin voin elää siinä ajatuksessa että M62:n ilmaamiseksi keulaa ei tarvitse nostaa katonrajaan ja kikkailla limukkapullo patenttien kanssa :think

[Dunky]

Ok, jos oikein olen ymmärtänyt niin voin elän siinä ajatuksessa että M62:n ilmaamiseksi keulaa ei tarvitse nostaa katonrajaan ja kikkailla limukkapullo patenttien kanssa :think

Juuri näin.

[peto2]

Senhän näkee ja kuulee toimiiko vai ei...
Jos ei niin mitenkä sitten, korkki auki ja kone käyntiin?
Lähinnä sitä nyt haen että onko tuo yhtä työläs ilmata kuin M50/52 eli tarviiko varata limukkapullopatentteja, lankkuja, tunkkeja ja reilusti aikaa? :think

oma kokemus on M60 koneesta e38:ssa ja se oli todella vittumainen ilmattava verrattuna M52 E39:ssä.. olisko mennyt puoltoista tuntia letkuja puristellen kun kutoskoneet on menny puoleen tuntiin.. ovat toki voineet tehdä M62:sta helpomman mutta epäilen kyllä että ilman limupullopatenttia ei onnistu

[suppari]

Kaikki m62:set on ilmaantunut kerrasta, vaikka tyhjä järjestelmä oliskin. Jos siis kiertovesipumppu toimii, virtaa päälle ja ruuvia auki, ja välillä täyttelee säiliötä. Jos ei toimi, auto käymään ja sama homma.

[Tommi]

mitenkä se sähkönen termostaatti vaikeuttaa ilmaamista:think ois itekki mukava tietää.

[Keke71]

Mitä ihmettä, tuohon omaan koslaan tullu vaihdettua erinäisistä syistä nuita nesteitä moneen otteeseen. Eikä koskaan oo ollu mitään ongelmaa ilmaamisen suhteen, nesteet sisään auto käymään ja lisää nestettä, toki lämmönsäädöt auton sisällä täysille. Sitte kun sisälle tulee lämmintä/kuumaa ilmaa ja nesteet alkaa tuleen paisuntasäiliöstä ulos korkki kiinni, siinä se. Aina on onnistunu, eikä mitään ongelmaa oo ollu.

[Supa]

Ei näissä ole ongelmia ilmauksen suhteen, varsinkaan jos kiertovesipumppu on hengissä.

[Sami_R]

Nesteiden kanssa on tullut läträttyä useampaan otteeseen tuon M62:n kanssa. Eikä ole ollut ongelmia ilmaamisen kanssa. On onnistunut ilman alipainevehkeilyjä.