e39 530d ja "fuel injection system" -herja..

[Fastpiksu]

Noniin eli taas kerran pientä mukavaa e39:n kanssa. Nyt on 3 kertaa piipauttanu ja nakannu mittaristoon "fuel injection system" -tekstin. Kaikki on tapahtunu terävään kuoppaan ajaessa, ja Arnoldsin vikakoodinluku kertoi olevan hetkellinen häiriö.

Auto käynnissä kokeilin heilutella sieltä kannen takaa tulipeltiin päin tulevia johtoja ja kaveri oli autossa kattomassa tuleeko teksti mittaristoon, eipä tullut..
Eli siis olisiko vinkkejä mistä lähtä selvittämään, ja lieneekö vakavaa?

[Cell]

Olisi ihan hyvä lähtökohta kertoa että mikä se hetkellinen vikakoodi oli.

[Night-Wind]

Onko ollut vähän naftaa tankissa kun on heittänyt herjat? Syöttöpumppuun viittaa.

[Sampson]

Onko ollut vähän naftaa tankissa kun on heittänyt herjat? Syöttöpumppuun viittaa.

Siirtopumppuun

[Fastpiksu]

En valitettavasti muista vikakoodia Enkä arvailemaankaan viitsi alkaa.

Siirtopumppu on alle 500km ajettu, joten epäilisin että se on ehjä. Miten nopeasti se hukkaa paineet järjestelmästä..? Meinaan, että jos vaikka siirtopumpun liitin ei saisi töyssyssä kontaktia, ja pumppu sammuisi hetkellisesti, jolloin paineet laskisivat. En tiedä, ei kuulosta tuokaan kovin realistiselta.

Löpöä oli tankissa vajaa neljäsosa, eikä ajoltaan tai käyntiinlähtemiseltä huomannut mitään poikkeavaa.
Polttoaineensuodatinta ei ole ainakaan minun aikaan vaihdettu, tuskimpa on edellinenkään omistaja vasta vaihtanut joten nyt kun auto oli ensimmäistä kertaa kylmemmällä ilmalla ajossa (nollasta kolmeen astetta) niin eihän voisi vaikuttaa tähän asiaan jos esim. suodattimessa olisi vettä?

[Cell]

En valitettavasti muista vikakoodia Enkä arvailemaankaan viitsi alkaa.

Kannattaa selvittää, ilman sitä kun tämä kaikki on ihan hakuammuntaa Koodit aina muistiin tarkennuksineen niin helpottuu selvitykset.

[Night-Wind]

Mutta mikä hätä jos auto kumminkin pelaa ok? En pelkästä tekstistä ressiä ottais.

[NewereverBMW]

Sama koodi muutaman kerran

Todennäköisesti syynä siirtopumppu. Minulla loppuu menovesi n. 15-25 litran kohdalla, kokeiltu on muutaman kerran. bmw-huollossa heti ensimmäisenä kysyivät tuon dieselmäärän ja sanoivat että pumppu sökö.

[Cell]

Todennäköisesti syynä siirtopumppu. Minulla loppuu menovesi n. 15-25 litran kohdalla, kokeiltu on muutaman kerran. bmw-huollossa heti ensimmäisenä kysyivät tuon dieselmäärän ja sanoivat että pumppu sökö.

Tässäkin siis tankin pumppu eikä tuo usein siirtopumpuksi kutsuttu auton alla oleva pumppu.

[Fastpiksu]

Niin tosiaan kuskin pohjan alla oleva pumppu on juuri vaihdettu. Sillon kun se levisi, niin ei varoitellut mitään, yhtäkkiä vaan ei ottanu yli 3000 kierrosta.

Pitääkin tankata ja käydä ajelemassa! Kiitos kaikille tähän mennessä vastanneille!

[Sampson]

Niin tosiaan kuskin pohjan alla oleva pumppu on juuri vaihdettu. Sillon kun se levisi, niin ei varoitellut mitään, yhtäkkiä vaan ei ottanu yli 3000 kierrosta.

Nyt vika on nimenomaan tankissa olevassa pumpussa.

[Fastpiksu]

Kiitos! Täytyy huomenna töissä katella uus semmonen, auto kun on huhtikuuhun seisonnassa niin pitää talven mittaan koittaa eliminoida kaikki mahdolliset viat pois

[Cell]

Voi sen pumpun vaihtaa ja toivoa että vika oli siinä, mutta kyllä tuon tekstin saa mittariston syttymään pompussa muustakin kuin rikkinäisestä tankin pumpusta. Itseasiassa se tankin pumppu voi pätkiä siellä vaikka miten, kunhan apparin puoleisessa tankissa on ainetta vaan niin paljon ettei imaise ilmaa. Vikabingoa, kuten aikaisemmin tuli todettua

[sakke525tds]

Autoon kun kytkee virrat päälle niin pumput hurisee hetken ja käyvät sammuksissa, sen jälkeen syttyy mittaristoon Fuel injektion systemauto käynnistyy tämän jälkeen pitkän starttauksen jälkeen. kuviakin otin vikakoodin lukutuokiosta.

mistähän päästä sitä arvannee rueta vikaa korjaileen.autossa on jälkiasennus xenonit,,niistä varmaan täytynee aloitella

[sakke525tds]

lisäkuvia vikakoodeista