e39 530d hihna alkoi kitistä pian rullien ja hihnan vaihdon jälkeen -Ei kitise enään-

[Jube]

Elikkä hihna pitä "kvik, kvik, kvik" tyyppistä ääntä.
Kaikki rullat ja molemmat hihnat uusittu, vikinä alkoi pian kyseisen huollon jälkeen :think
Contitechin hihnat ja OEM rullat jotenka vika ei luultavasti ole niissä, hihna siis kitisee kylmänä ja aina ajon jälkeen mutta jos auton jättää tyhjäkäynnille niin 5min jälkeen kitinä on poistunut, taas kun lähtee ajamaan niin alkaa kitistä
Kysymys kuuluukin että mitä osia nyt kannattaa varata kun alkaa hihnoja purkamaan irti, auto pitää olla jokapäivä ajossa jotenka osat pitäisi olla valmiina kun remonttiin ryhtyy.
Värinänvaimennin pyörii silmämääräisesti suorassa ja vääntöraudalla kun vääntää niin antaa millin-pari periksi, eli mielestäni on kunnossa?

Ihmetyttää se, että ääni häviää kun auto käy hetken tyhjäkäyntiä eli lämpö vaikuttaa jollaintapaa asiaan...
Onko muilla ollut vastaavaa onkelmaa?

[MKO]

Itselläni E39 M52 kitisi tyhjäkäynnillä kylmänä hihnojen ja rullien vaihdon jälkeen. Syyksi paljastui mekaaninen hihnankiristin (laturin hihna), vaihdoin sen pneumaattiseen jonka jälkeen kitinä lakkasi

[AnttiR]

Mulla piti tuollaista ääntä joskus se ilmastoinnin hihnan kiristin. Eli osa nro 3.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/A/1999/november/browse/engine/belt_drive_climate_compressor/

Sieltä oli rasvat karannut sisältä.

Edit, Ja joku jo näköjään kerkesi ensin ehdottamaan kiristintä.

[Tojopa]

Millä koneella Jube:n e39 on? Omassa M57-koneisessa kitisi ilmastoinnin hihna, kun tuo AnttiR:n linkittämän kiristimen sisukset (osat #5 ja #6) olivat sen verran kuluneet, että rulla oli kierossa ja väännätti siksi hihnaa.

[Samppae39]

Itselläni E39 M52 kitisi tyhjäkäynnillä kylmänä hihnojen ja rullien vaihdon jälkeen. Syyksi paljastui mekaaninen hihnankiristin (laturin hihna), vaihdoin sen pneumaattiseen jonka jälkeen kitinä lakkasi

Eikös se ole hydraulinen, eikä pneumaattinen...

No asiaan. Kaverin M52 piti hirveää meteliä ja syynä mekaaninen hihnankiristin. Kannattaa kiristimiä heilutella ja kokeilla kuuluuko ääntä.

[Jube]

Asiaa tutkittu senverran että päähihnaan kun suihkuttaa silikonia niin hiljenee!
Hihna vippaa aavistuksen (ehkä millin) mutta silmämääräisesti kaikki pyörät pyörivät suorassa, vesipumpun pyörää nyt ei juurikaan pääse näkemään :think
Vesipumpussa oli pieni välys kun vaihdoin hihnat mutta niin pieni että en nähnyt aiheelliseksi vaihtaa uuteen...
Hihnahan pyöri kiristimeen nähden siten että painaa pyöriessään itseään kokoajan tiukemmalle
Kädellä kun painaa hihnaa niin antaa ehkä 4-5mm periksi, eikö tiukkuus ole silloin ok?

Onko kenellekkään sattunut valmistusvikaista hihnaa?

[antti79]

Aika useasti uudella hihnalla alkavat kiristinrullat yms. pitää ääntä. Itse juuri alkutalvesta vaihdoin hihnan ja seuraavaksi piti sitten vaihtaa yksi rulla ku alkoi pitämään ääntä. Ei siinä kauheasti klappia tuntunut, mutta ääntä päästeli.

[kmn]

Ei nyt välttämättä ole samasta kyse, mutta itse olin huomaamatta (todnäk) onnistunut ryssimään pienen vekin hihnapyörään asennuksen yhteydessä (oliskohan ollut alumiinia näissä muoviautoissa, kun oli niin pehmeää) ja sehän aiheutti tuon uikutuksen.. Ja tosiaan, kylmänä kuulunut kyllä mitään! :think

Uusi hihnapyörä ja hihna paikalleen ja loppu. Onneksi on piece of cake vaihtaa nopeesti pihalla ennen kauppareissua.

[Cell]

M62TU?

Tuliko kiristimen esijännitys tehtyä ja sen jälkeen kiristettyä kaikki ettei pääse vippaamaan? Hihnan reititys lienee myös tullut oikein?

[Jube]

Hupsista, malli unohtunut tyystin
Kyseessä on siis e39 530d, rullat tuskin vippausta aiheuttavat kun on uusittu hihnan vaihdon yhteydessä ja ovat OEM rullia...
Hihnan reititys on varmasti oikein mutta tietty nuo hihnapyörät on syytä tarkastaa vaikka mikäpä niihinkään itsekseen vekkejä tekisi?
Eniten ihmetyttää tuo kun antaa auton käydä tyhjäkäyntiä sen 10min niin ääni katoaa täysin ja palaa taas kun ajaa pari kilometriä :think

Voiko vesipumpussa tuntuva pieni välys aiheuttaa tuon vippaamisen, omasta mielestä ei mutta kun en vesipumpun sielunelämään ole sen enempää perehtynyt niin voiko välys kasvaa rasituksen myötä?

[toperi]

Voiko vesipumpussa tuntuva pieni välys aiheuttaa tuon vippaamisen, omasta mielestä ei mutta kun en vesipumpun sielunelämään ole sen enempää perehtynyt niin voiko välys kasvaa rasituksen myötä?[/QUOTE]

kyllähän se voi sen tehdä jos laakeri alkaa loppua. ja kun se hajoaa niin matka katkeaa...

nm. kokemusta on

[Jube]

Tulihan se tähänkin selvyys!
Elikkäs kun vaihdoin hihnat ja rullat, oli päähihnan kiristimen "vipu" he*vetin tiukassa ja väänsin sitä vääntöraudan ja vasaran kanssa jotta sain irti.
Vaihdoin vanhaan vipuun pelkän rullan koska uusi vipu (mikä tulee rullan mukana) ei sopinut autossa olevaan alkuperäiseen kiristimeen liian lyhyen kierreosan vuoksi.
Hommassahan oli käynyt niin että vivun nokka oli väännähtänyt millin ja näinollen rulla oli millin vinossa hihnaan nähden ja siitä kitinä!

Piti kuulkaa hetki miettiä missä vika kun purin osat irti eikä missään ollut välystä (paitsi se olematon vesipumpussa mikä siellä on ollut jo kauan) sekä kaikki näytti silmämääräisesti täysin ehjältä :think

[Bmw Dreamer]

Hienoa että vika löyty!

Itellä vikinää aiheutti ilmastoinnin kiristin, oli kulunut niin paljon se varsi, että kiristin oli vinossa, ja hyppyytti hihnan yhden uran verran huti kompuran päässä (ja tästä siis varsinaisesti se vikinä). Pitäis se uus kiristin hommata... Nyt kokonaan irti...

[Jube]

Vika ei usein ole yksistään hihnan kiristimessä vaan myös holkit kannataa uusia, osat numero 5 ja 6 kuvassa.


Kulunut holkki väännättää uudenkin varren vinoon

[janim110]

Milläs noi holkit saa näppärästi pois? Jäi vielä uusi kiristin asentamatta, kun isompi holkki niin perkeleesti kiinni ja kl-varaosat myivät eioota pienemmän holkin kohdalla joka oli myös vaihtokunnossa.