Menikö kannentiiviste (e39)?

[harossi]

................

[tmth]

Re: Menikö kannentiiviste (e39)?

Auto on 523 e39 -97.
Aluksi nostaa lämmöt normaalisti. Aina välillä lämmöt alkaa nouseen punarajalle (lamppu syttyy), muutaman sekunnin päästä yleensä lämmöt laskee nopeasti takaisin normaaliin. Olisiko autosta mennyt kannentiiviste, jolloin pakokaasuja pääsee veden sekaan ja vesi ei kierrä?

Samaa ongelmaa oli mullakin tossa m50b20 moottorissa, ja kansihan olikin sitten halki kolmossylinterin toisesta pakoventtiilistä vesikanavaan.
Kannentiivisteessä ei ollut mitään silminnähtävää vikaa.

[harossi]

.............

[Jyse]

Katso nyt ensin termostaatti.... takertelee.Onko painesäiliössä kova paine?

[buksin-1]

Vielä voisi olla:
- termostaatti (33,10e)
- vesipumppu (79,50e)
:roll:

[harossi]

.................

[tmth]

Katso nyt ensin termostaatti.... takertelee.Onko painesäiliössä kova paine?

ilmeisesti siellä on painetta reilusti.. niin tuttu ainakin sanoi kun on sillä lainassa. en ole varma.

Sen voisi viedä myös johonkin pakokaasutesteriin mitattavaksi, sillä voi mitata pakkasnesteestä, että tuleeko sinne pakokaasuja. Omassakaan ei tyhjäkäynnillä tullut, mutta kun antoi kierroksia niin jo tuli. Samalla myös paisuntasäiliöön alkoi tulla painetta ja vesi tulvii yli. Myös lämmön tulo sisälle lakkaa, kun tekee ilmalukkoa jonnekkin.

Kannen voi hitsata. Omani hitsattiin Viialassa erikoishitsaus ja jäähdytinhuolto Raatikaisella. Maksoi hurjat 40 euroa. Sitten vaan kansi oli koneistettavana, ja ei muutakun uudet tiivisteet ja kasaan. Nyt toimii taas hyvin.

[jartsa02]

Eiköhän ekana kannata tsekata nää tunnetut tyyppivian näistä: termari ja vesipumppu, ennen kuin rupee kantta irrottelee. Motonetissä noi maksaa hurjat 15.50€ termari ja 44€ vesipumppu ..

[harossi]

...........

[tmth]

Eiköhän ekana kannata tsekata nää tunnetut tyyppivian näistä: termari ja vesipumppu, ennen kuin rupee kantta irrottelee. Motonetissä noi maksaa hurjat 15.50€ termari ja 44€ vesipumppu ..

Ennen kuin niitä alkaa turhaan vaihtelemaan, niin kannattaa ainakin mittauttaa sillä pakokaasutesterillä sieltä paisuntasäiliöstä, josko sinne tulee niitä pakokaasuja.
Myös tulpat kannattaa irottaa, ja tarkastella näkyykö niissä eroja väreissä. Usein sen sylinterin tulppa on puhtaampi, johon vesi on päässyt.

[jykä]

niin jos termari jumittelee niin sehän voisi nostaa lämpöjä. miten tuo vesipumppu siihen vaikuttaa? eikö se leviä kerralla jos se ei toimi vai voiko se aina välillä pätkiä..?

Mulla oli aivan samat oireet 325:ssa, vesipumpun muovisiivet irronneet akselilta-->tyhjäkäynnillä ja kevyessä ajossa pelaa, mutta pienessä vedätyksessä lämmöt lähtee nousuun. Tyyppivika näissä muovisiipisissä vesipumpuissa.

[730ia]

jep niin on.

[buksin-1]

niin jos termari jumittelee niin sehän voisi nostaa lämpöjä. miten tuo vesipumppu siihen vaikuttaa? eikö se leviä kerralla jos se ei toimi vai voiko se aina välillä pätkiä..?

vesipumppu pitää ääntä mikäli epäkunnossa

[juppis]

Ei pidä ääntä välttämättä. Ehdotuksia näköjään tulikin ja joku niistä on varmasti oikea. Autolla ei kylläkään kannattais ajella ennenkö vika on korjattu!

[Jacek]

Oletkohan tarkistanut onko jäähdytysjärjestelmässä kenties ilmaa ?
Vaikuttaisi siltä kun ja jos vesi ei kierrä ja äkillinen lämmön putoaminen viittaisi siihen. Perusasiat kannattaa aina ensin tarkistaa ennenkun tilaa puoli autollista uusia osia.

Tarkista myös lisääntyykö öljyn määrä ja muodostuuko venttiilikopan korkkiin tai öljytikun putkeen/tikkuun ns kylmälimaa (valkoista vesi/öljymössöä). Jos sitä tulee niin sitten on vedet ja öljyt sekasin.
Saman voi todeta siitä jos jäähdytinnesteen joukossa on öljyä.