e39 9/99 (-00) aut. ilmastointi

[Hemi]

Eipä ole minullakaan -00 mallin manualisysteemisessä minkäänlaista huurreongelmaa. Ei oikeastaan millään puhallin-nopeudella olosuhteista riippumatta. Tähän voi vaikuttaa myös 9/98 ja uudempien jonkin verran muuttuneet eristeet ja vahvemmat lasit. Tosin empä juuri ole kuullut enkä nähnyt ongelmia myöskään näissä vanhemmissa manualiversioissakaan. Toisaalta kaikissa kaverien automaateissa vastaavaa ja vähän muutakin ongelmaa ainakin jossain määrin tuntuu olevan.

[JukkaR]

Eipä ole minullakaan -00 mallin manualisysteemisessä minkäänlaista huurreongelmaa. Ei oikeastaan millään puhallin-nopeudella olosuhteista riippumatta. Tähän voi vaikuttaa myös 9/98 ja uudempien jonkin verran muuttuneet eristeet ja vahvemmat lasit. Tosin empä juuri ole kuullut enkä nähnyt ongelmia myöskään näissä vanhemmissa manualiversioissakaan. Toisaalta kaikissa kaverien automaateissa vastaavaa ja vähän muutakin ongelmaa ainakin jossain määrin tuntuu olevan.

Jep, mulla on tuota vanhempaa mallia ilmeisesti kun on tullut uunista joskus alkuvuodesta 98. JA mulla on vielä tiivisteet etuovissa aivan rikki (halki molemmat), eikä laakkosella ollut edes tietoa koska saavat niitä :(

[Petri.Kekkonen]

Hyvin vähän vasta kokemusta, ja olen säädellyt tuota 02/00 mallisen E39:n automaatti-ilmastointia aina manuaalisesti puhalluksen tehon ja suunnan osalta siten että kaikki suunnat on käytössä ja puhallusteho 1/4 - 1/2, yleisimmin 1/3. Kojelaudan keskeltä on venttiilit kiinni, takaa auki. Kovimmilla (-20 ja kylmempi) pakkasilla tuntui takalasit huurtuvan aika helposti jos on kolme ihmistä autossa, mutta muuten en osaa mitään moittia. Lämpötilan automaattisäätö tuntuu toimivan hyvin. Takki päällä ajellessa lämpötila-asetus saa olla +17, ilman takkia sitten +21/22. Jos ajaa takki päällä talvella ja +20 tai yli asetuksena niin saunalta kohta tuntuu.

[Kentsu]

Eipä tuo automaatti-ilmastointi ole harmaita hiuksia mullekaan aiheuttanut (ainakaan vielä, onneksi). Mitä nyt alkutalven puhallussuuntien aut-asennolla koetin mennä, kunnes tajusin "pakottaa" ylös ja alas (ei keskelt&#228 jonka jälkeen ei paljon nappuloihin ole tarvinnut koskea. Automaattinen sisäilmankierto ei tietenkään talvella päällä. Mutta siellä -15 C höyrytteillä ja ainakin jos jengiä kyydissä rupee näillä säädöillä sivulasit jäätymään. Ja siis 10/96 E39.

[touring39]

Eipä tuo automaatti-ilmastointi ole harmaita hiuksia mullekaan aiheuttanut (ainakaan vielä, onneksi). Mitä nyt alkutalven puhallussuuntien aut-asennolla koetin mennä, kunnes tajusin "pakottaa" ylös ja alas (ei keskeltä) jonka jälkeen ei paljon nappuloihin ole tarvinnut koskea. Automaattinen sisäilmankierto ei tietenkään talvella päällä. .

Sama systeemi täällä. Kuivilla pakkasilmoilla kaikki on tomaattiasennolla, mutta kosteilla ja pirun kylmillä ilmoilla pökkään manuaalisesti kaikki ilmantulot auki ja puhallin on about puolessa välissä. Kaikki keskisuuttimet on täysin kiinni. Eipä ole yksikään klasi huurussa tolla systeemillä.

e39 DAT -00

[tuomkiti81]

mulla on kovilla pakkasilla (n.20 astetta) takasivulasit jonkiverran huurussa/jäässä ja etusivulasitki kans vähäsen.oon tos funtsinu että jos tulee vielä tollaset kovat pakkaset niin kokeilen ottaa molemmat raitisilmasuodattimen pois ja kattoo parantaako se asiaa.kovilla pakkasilla mulla on keskimmäiset ritilät kiinni ja puhallinnopeus vähintään puolesvälis.ja välillä pitää huudattaa sitä tuulilasille-toimintoa ku ei ne saatanan klasit pysy auki.tulis se kesä vaan jo pikkuhiljaa...

[jamoc8]

ilmastoinnista

Mulla heräs kysymys, että miksi talvella pitää pitää ilmastointia yleensäkään päällä. Itse en pidä, joten jos takalasit on kovalla pakkasella vähän jäässä niin eikö se ole ihan normaaliakin. Eikös ilmastointi lisää kulutustakin n 0.5 l /100km? Mie oon aatellut että se on niitä ilmoja varten kun ilma >15ºC ja aurinko paistaa.. tietenkin joskus pitää muullonkin sitä vähän käyttää

[Pekkiz]

Eiköhän se ilmastointi (ainakin E46:n automaatti-ilmastointi) mene pois päältä, kun tulee pakkasta.. Ainakin tällaista olen kaikissa autoissa huomannut, missä on automaatti-ilmastointi?

[Keimo]

Ilmastoinnin kompura ei mene päälle jos on pakkasta (olikohan se -5C..).

Samaa huurtumista ON myös vanhemmissa E39:ssä. Kaverilla on -97 manuaalimalli ja valittelee huurtumista. Varmasti on puhtaat ikkunat, sen verran huolellisesti puunailee autoaan.

[kje21]

e39 9/99 (-00) aut. ilmastointi

Hyvin vähän vasta kokemusta, ja olen säädellyt tuota 02/00 mallisen E39:n automaatti-ilmastointia aina manuaalisesti puhalluksen tehon ja suunnan osalta siten että kaikki suunnat on käytössä ja puhallusteho 1/4 - 1/2, yleisimmin 1/3. Kojelaudan keskeltä on venttiilit kiinni, takaa auki. Kovimmilla (-20 ja kylmempi) pakkasilla tuntui takalasit huurtuvan aika helposti jos on kolme ihmistä autossa, mutta muuten en osaa mitään moittia. Lämpötilan automaattisäätö tuntuu toimivan hyvin. Takki päällä ajellessa lämpötila-asetus saa olla +17, ilman takkia sitten +21/22. Jos ajaa takki päällä talvella ja +20 tai yli asetuksena niin saunalta kohta tuntuu.

Juuri näin käytän itsekin kovemmilla pakkasilla ja homma toimii hyvin.

[BCN]

Meikäläisellä taas ei tunnu olevan noilla lämpötilanapeilla mitään vaikutusta. Musta +16 ja +32 asennoilla ei oo mitään vaikutusta lämpötilaan. Ainoastaan kun keskeltä säätää rullasta lisää punaisia pisteitä tai sinisiä pisteitä niin lämpötila muuttuu. Missäköhän vika?

[-Tapi]

Ilmastointi voi ihan hyvin olla päällä vaikka ympäri vuoden riippumatta onko kyseessä automaattinen vaiko manuaali:
-Tietyn lämpötilan alapuolella kompressori ei käynnisty vaan odottelee rauhassa lämpötilan muutosta parempaan suuntaan-> ei kuluta mitään.
-kompressori menee pois päältä lämpimälläkin, kun järjestelmän haluttu lämpötila on saavuettu-> ei kuluta mitään
-Ilmastoinnin päälläolo auttaa huurteenpoistossa jos lämpötila on riittävän lämmin kompressorin kytkeytymiseen-> viilenevä kylmäkenno sitoo ilman kosteuden.

Se 0,5 litran kulutuksenlisäyskään ei päde ainakaan näissä vehkeissä.

edit: Se kojetaulun keskellä oleva säätörulla vaikuttaa vain niiden suuttimien ilmanlaatuun, otetaanko sieltä kylmää ulkoilmaa vai lämmitettyä sellaista. Ihan vaan manuaalisesti läppää ohjaava osa se on.

[Shadow-line]

Selvää varmasti kaikille lienee, että kuivat matot/lattiat on yksi erittäin hyvä keino ehkäistä mm.huurtumisonkelmaa. Itse käytän ajon jälkeen lähes aina REST-toimintoa, on muuten yllättävän hyvä kuivattaan matot. Tietty ei sekään kaikkia poista, jos lunta tuotu sylillinen joka matolle

Tulipalo pakkasella pienikin kosteus jäätää yllättävän hyvin/tiukasti lasit huuruun. Eikä tuo omakaan auto jaksa laseja pitää auki, varsinkin, jos koko perhe "hönkäilee" sisällä.

[ex-VAG]

Jaahas vanha aihe kaivettu taas esille.

Täksi talveksi hommasin bemun alkuperäsiet kumimatot plyyssien tilalle (on siis jotain mahiksia olla joskus kuivat). + Että kovilla pakkasilla tai porukkaa kyydissä olen laittanut ne kolme ilmanjakonappia päälle, jolloin ilmaa riittää paremmin myös laseille, eikä härveli keskity pelkkien kenkien grillaamiseen.

Samoin sitä takasuutinta kannattaa pitää kiinni tai vaan pienellä. Eipä ole ollut mitään isompia ongelmia, tai sitten olen jo unohtanut kuinka näitten vehkeiden pitäisi toimia myös talvella.

[jaki]

Jos joku on nyt hommaamassa E39:iä ja valittavana on yksilö, jossa on tuplalasit (doppelverglasung) suosittelen. Millään ilmalla & henkilömäärällä ei sivulasit ole koskaan huurussa.
Ylipäätään kabiini tuntuu vedottomalta ja miellyttävältä, säällä kuin säällä. Voi olla kyllä mielikuvitustakin.
Tosin itsellä ei kyllä ole ollut automaatti-ilmastoinnin suhteen muutenkaan ollut ongelmia.
Perussäädöissä: +21, auto, sivuikkunaläpät melkein max, keskisuuttimet puolivälissä, ja lämpö melkein kokonaan punaisella. Takasuutin on puolivälissä. Ja ilmastointi aina päällä. Tosin ani harvoin on tuulilasi hiukan tupannut huurtuman, jolloin olen laittanut hiukkasen puhallusta isommalle.