M52B28 kansiremontin hinta?

[Moonshine]

Missä hinnoissa (karkeasti) pyörii otsikon mukaisen kilkuttimen kansiremppa? Oletetaan vaikkapa että uusitaan kaikki tiivisteet ja käytetään kansi koneistamolla suoristettavana + muutamat venat.

Syy tälle on 5. ja 6. sylintereistä kadonneet puristukset joihin ei löytynyt selitystä venttiilikopan avaamisenkaan jälkeen. Pajalta soittivat ja totesivat että nokka-akselit näyttävät priimakuntoisilta eikä nostimien yläpinnatkaan mitään uutta paljastaneet. Kuidulla katsottuna molempien mäntien päät olivat karstan peitossa joten epäilyt taitaa kohdistua venttiilivaurioon tai pahviin ja molemmat vaativat kannen irroittamisen. Jäähdytysnesteestäkään ei kuulema pakokaasua löytynyt...

Huomenna olisi tarkoitus tempaista kansi pöydälle ihmeteltäväksi ja päättää sitten kannattaako tuolle enää tehdä mitään.

Kiinnostuneille tiedoksi että kyseessä 05/96 valmistettu auto jonka mittarilukema nyt ~335tkm.

[Havis]

Missä hinnoissa (karkeasti) pyörii otsikon mukaisen kilkuttimen kansiremppa? Oletetaan vaikkapa että uusitaan kaikki tiivisteet ja käytetään kansi koneistamolla suoristettavana + muutamat venat.

Syy tälle on 5. ja 6. sylintereistä kadonneet puristukset joihin ei löytynyt selitystä venttiilikopan avaamisenkaan jälkeen. Pajalta soittivat ja totesivat että nokka-akselit näyttävät priimakuntoisilta eikä nostimien yläpinnatkaan mitään uutta paljastaneet. Kuidulla katsottuna molempien mäntien päät olivat karstan peitossa joten epäilyt taitaa kohdistua venttiilivaurioon tai pahviin ja molemmat vaativat kannen irroittamisen. Jäähdytysnesteestäkään ei kuulema pakokaasua löytynyt...

Huomenna olisi tarkoitus tempaista kansi pöydälle ihmeteltäväksi ja päättää sitten kannattaako tuolle enää tehdä mitään.

Kiinnostuneille tiedoksi että kyseessä 05/96 valmistettu auto jonka mittarilukema nyt ~335tkm.

n.1200,- +- satasia, paikasta riippuen. Siis jos paja purkaa ja kasaa koneen, eli ns. avaimet käteen remppa.

Näin siinä tapauksessa jos kannessa ja lohkossa ei ihmeitä, vaan tasohionta, uudet tiivisteet ja venttiilien hoonaus riittää.

Mitä enemmän tekee itse sen enemmän rahassa säästää, tietenkin.

[BreeZi]

Sen verran kallista teetättää, että tilaa ennemmin käytetyn koneen Saksasta. Alta 200tkm ajettuja koneita saa jo alta 800€

[Moonshine]

Sen verran kallista teetättää, että tilaa ennemmin käytetyn koneen Saksasta. Alta 200tkm ajettuja koneita saa jo alta 800€

Tuo olisi hyvä vaihtoehto jos pystyisi sen itse lusikoimaan pellin alle mutta vieraalla teetettynä tulee hintaa tuollekin tempaukselle...

[BreeZi]

Tuo olisi hyvä vaihtoehto jos pystyisi sen itse lusikoimaan pellin alle mutta vieraalla teetettynä tulee hintaa tuollekin tempaukselle...

Kannattaa selvitellä paljonko maksaisi koko koneen irroitus ja toisen koneen asennus tunteina. Huomioon kannattaa ottaa myös apulaitteiden asennukseen menevä aika.

M52B20:stä ei ainakaan kannata kansiremonttia tehdä(tuossa kaveri juuri joutuu tämän homman tekemään).

[Kuqi]

Missä hinnoissa (karkeasti) pyörii otsikon mukaisen kilkuttimen kansiremppa?

Tässä E36:een aikoinaan teetetty kansiremppa, hinnat ovat nousseet tästä.

Postaus

[Spetke]

Ettei olisi ollut imuvuotoja jonka johdosta on pako venttiilejä sulanut?
Mahdoton kenenkään tuosta on mennä mitään tarkkaa sanomaan mutta äkkiä menee tuollainen "perus 6 syl kansi remppa" nyrkkipajassakin tehtynä 1500€ paikkeille... riippuu niin monesta muuttujasta.

Onko konevikainen autosi myynnissä?
Jos on niin pistä privaa.

[Havis]

Sen verran kallista teetättää, että tilaa ennemmin käytetyn koneen Saksasta. Alta 200tkm ajettuja koneita saa jo alta 800€

Tuokin kannattaa vain jos tekee asennustyön itse tai saa ilmaista työapua jostain. Ja jos taas tuollainen veivaaminen onnistuu itseltä, niin sitten varmasti onnistuu se kansiremppakin. Ja melkein silloin kannattaa ennemminkin se kansi korjata itse. Siis irroitus & asennus itse, kansityö koneistamolla. Jää alle 500,-

[Moonshine]

"Nyrkkipajan" arvio oli juurikin tuo 1500€ ja sen päälle sitten luonnollisesti osien hinnat jos jotain mekaanista on hajonnut. Niin ja tilannehan on tällä hetkellä se että kansi on edelleen kiinni autosta ja ratkaisuna taitaa olla kuitenkin vaihtokone. Eli en osaa sanoa vieläkään mikä sieltä on hajonnut mutta epäilykset on edelleen vahvasti venttiilivauriossa.

[BreeZi]

"Nyrkkipajan" arvio oli juurikin tuo 1500€ ja sen päälle sitten luonnollisesti osien hinnat jos jotain mekaanista on hajonnut. Niin ja tilannehan on tällä hetkellä se että kansi on edelleen kiinni autosta ja ratkaisuna taitaa olla kuitenkin vaihtokone. Eli en osaa sanoa vieläkään mikä sieltä on hajonnut mutta epäilykset on edelleen vahvasti venttiilivauriossa.

Onko endoskoopilla tutkaistu koneen sisälle? Tällä tavalla voisi saada hivenen osviittaa.

[Jolli]

Onko endoskoopilla tutkaistu koneen sisälle? Tällä tavalla voisi saada hivenen osviittaa.

"Kuidulla katsottuna molempien mäntien päät olivat karstan peitossa joten epäilyt taitaa kohdistua venttiilivaurioon"

Aloitusviestistä

[ruupanen]

Tuli vaan mieleen jottei siellä ois "venttiilit liimantuneet" ?

[Harri G]

M52b28 kampurasta saa sitten hyvät rahat jos vanhassa koneessa vaan ehjänä.

[Moonshine]

Tuli vaan mieleen jottei siellä ois "venttiilit liimantuneet" ?

Ei tässä ole nyt ihan siitä kyse tai sitten "liimautuminen" on pysyväistä sorttia.

[ruupanen]

Ei tässä ole nyt ihan siitä kyse tai sitten "liimautuminen" on pysyväistä sorttia.

Ok, ajattelin vaan jos ei olis tuttu tapaus.

Kannattaa varmaan yrittää ettii joku paikallinen harrastelija joka haluais tehdä rempan iltahommina omassa tallissaan. Liikkeessähän tuo tulee tuskasen kalliiksi suhteessa auton arvoon.