M57D30 moniurahihnan vaihto

[Night-Wind]

Onkos kummoinen homma? Tarviiko ottaa jotain erityistä huomioon? Täytyisi varmaan jostain löytää kuva miten tuo siellä on kunnolla. Joskus vaihdoin M50B25 myllyyn hihnat ja se ei ollut kummoinen homma, onko tämä v-mäisempi? Samalla tietysti vaihtaisin ilmastoinnin kompuran hihnan.

BMW vetänyt herneet ku joutui olemaan reilun viikon yksin tallissa, kun olin sairaalassa. Ensin veti akun tyhjäksi, sitten renkaan ja nyt hihnan poikki.



E: Tuo taitaa olla lailles.

[Clavurion]

Visko irti ja sitten vain kiristäjää vääntäen löysäämällä hihna pois, ilmastoinnin kompuran hihna ensin. Siinä laturin alla on vielä toinen ohjainrulla. Hihna tulee sen päältä, EI alta.

[MakeJ]

Just tänään vaihdoin hihnan öljyn vaidon ohessa. Viskon irroittaminen hommassa on hankalin, mutta oikeilla työkaluilla onnistuu helposti. Viskossa on vääränkätinen kierre ja avaamiseen tarvitaan kaksi 32mm kiintoavainta. Toinen avain tarvitsee olla melko ohut päästä, että sopii vesipumpun puolella. Itsellä rälläkällä ohennettu avain tähän hommaan. Visko ja ilmatunneli nostetaan pois yhdessä. Hihnan kiristäjää saa väännettyä löysemmälle 24mm avaimella.

[Night-Wind]

Joo hihnoja odotellaan, että pääsis vaihtamaan. Visko irti ja siihen tosiaankin tarvi rälläköidyn avaimen.

[Mik@]

Lähtee se visko yhdelläkin 32mm avaimella irti. Lyöt vaan napakasti vasaralla avaimeen ja vielä oikeaan suuntaan.
Edit: Niin siis ainakin bensakoneisessa lähtee.

[casino]

Joo hihnoja odotellaan, että pääsis vaihtamaan. Visko irti ja siihen tosiaankin tarvi rälläköidyn avaimen.

Ei sitä viskoa tarvitse irroittaa jos -e39 haluaa hihna vaihtaa. Hihna saa ihan helposti laitettua sen propelin ympäri kun vaan pujottaa.

[Night-Wind]

Ei sitä viskoa tarvitse irroittaa jos -e39 haluaa hihna vaihtaa. Hihna saa ihan helposti laitettua sen propelin ympäri kun vaan pujottaa.

Joo niin saakin. Sitten tarvii vielä kiinalaisen kädet hommata.

[pexodus]

Ei sitä viskoa tarvitse irroittaa jos -e39 haluaa hihna vaihtaa. Hihna saa ihan helposti laitettua sen propelin ympäri kun vaan pujottaa.

Minäkin mietin että miksi se visko pitäisi irrottaa kun aina on mennyt pujottamalla helposti! Eikä todellakaan tarvitse pieniä sormia

[Night-Wind]

Ei sitä viskoa tarvisikaan irroittaa, jos sen tuulitunnelin saisi erikseen irti. Sehän vie kaiken tilan.

[BreeZi]

Viskon ja tuulitunnelin irroitus on max 10min homma. Samalla saa kivasti tilaa työskennellä ja mahdollisuuden putsata jäähdyttimien välikön shaisset pois.

[m5bimmeri]

Ei lähde...

Ei lähde viskon mutteri lyömällä, hakattu tunti ja käsi kipeä. Ja hakattu oikeaan suuntaan jos vasenkätinen kierre, eli auton edessä seisoen lyöty avainta vasemmalta oikealle napakalla iskulla mutta kun ei niin ei. Täytyy sitä vanoksen koppaakin varoa kun hakkaa. Mihin se toinen rälläköity avain tulee, kun siinähän on vain yksi mutteri ?!

[Hiddenemarc]

Miksi vitussa sie otat sen visko irti?
Eikö muka ui läpi se moniurahihna viskosta? Ainaki S62B50 meni lävitte se urahihna että pölinä kävi :think

[Fastpiksu]

Mihin se toinen rälläköity avain tulee, kun siinähän on vain yksi mutteri ?!

Otsikossa puhuttiin M57 moottorista. Dieseleissä on kahdelle avaimelle paikka.

[Night-Wind]

Miksi vitussa sie otat sen visko irti?
Eikö muka ui läpi se moniurahihna viskosta? Ainaki S62B50 meni lävitte se urahihna että pölinä kävi :think

Kun viskon irroittaa niin saa myös tuulitunnelin pois, jonka jälkeen homma helpottuu ja tossa on mukavasti tilaa pujottaa se hihna sinne niin kuin se kuuluu.

[m5bimmeri]

Miksi vitussa sie otat sen visko irti?
Eikö muka ui läpi se moniurahihna viskosta? Ainaki S62B50 meni lävitte se urahihna että pölinä kävi :think

Tilan takia.