e39 530d:hen kova vauhtipyörä

[Jussi90]

Kyllä on.ruotsista saa bolt-on m57 kovaapyörää 765 kytkimellä ja nimimerkillä jussi90 tällä foorumilla on 765 asetelma ja muistaakseni m50 kovapyörä m57:ssa.

Yllä olevaan vielä lisäten, suomestakin saa kyllä käypäistä esmes Bling-factoryn kautta. Oman pyöräni ostin käyttämättömänä kesken jääneestä projektista. (on tehty kuulemma bling-factoryn pyörän mitoilla).

Pyörä on M50 pyörä SRE 765 asetelmalle tehty (painoa joku 7kg). Tällä hetkellä +700nm vääntöä 3000/rpm tietämillä massalevyllä ja pitää edelleen

Laatikko romisee kyllä tautisesti mutta ei tuo ole vielä korkannut eikä menoa muutoinkaan haitannut.

[_Rontti]

Yllä olevaan vielä lisäten, suomestakin saa kyllä käypäistä esmes Bling-factoryn kautta. Oman pyöräni ostin käyttämättömänä kesken jääneestä projektista. (on tehty kuulemma bling-factoryn pyörän mitoilla).

Pyörä on M50 pyörä SRE 765 asetelmalle tehty (painoa joku 7kg). Tällä hetkellä +700nm vääntöä 3000/rpm tietämillä massalevyllä ja pitää edelleen

Laatikko romisee kyllä tautisesti mutta ei tuo ole vielä korkannut eikä menoa muutoinkaan haitannut.

Laitappas jussi lisää tietoa 530d: stä, ja kuviaki voi laittaa. Tai tee jtn juttua projecti puolelle? Itteäki kiinnostelee käyttikseksi 530d manuaalina, mut sopivas ei oo löytyny

[jouni.325]

Oisko heittää sinne ruotsalaiselle sivulle linkkiä?
Blingfactoryssä sanottiin ettei vauhtiksen teko onnistu hetkeen kun työmies oli vaihtanu työpaikkaa.
Siks ostinki ton nykyisen väärän vauhtipyöräm👎 mut sinällänsä hyvä jos käy m50/m52? semmonenki projekti pihas ois...

[jannmann]

Oisko heittää sinne ruotsalaiselle sivulle linkkiä?
Blingfactoryssä sanottiin ettei vauhtiksen teko onnistu hetkeen kun työmies oli vaihtanu työpaikkaa.
Siks ostinki ton nykyisen väärän vauhtipyöräm�� mut sinällänsä hyvä jos käy m50/m52? semmonenki projekti pihas ois...

http://www.dli-teknik.se/

Toi ainakin yks Ruotsalainen

[lurkki3]

http://www.dli-teknik.se/
Toi ainakin yks Ruotsalainen

Tuolta tilasin ite

[jouni.325]

http://www.dli-teknik.se/index.php?section=products&subsection=7&cat=32&s1cat=668&s2cat=2298&showprod=14891&lang=en

http://www.dli-teknik.se/index.php?section=products&subsection=7&cat=32&s1cat=668&s2cat=2298&showprod=15173&lang=en

Mitä eroa näillä on? toises disc 8mm ja toises 9.3mm?
4.5kg paino aika kevyt paino dieseliin? lurkki sullako toi?

[lurkki3]

http://www.dli-teknik.se/index.php?s...=14891&lang=en

http://www.dli-teknik.se/index.php?section=products&subsection=7&cat=32&s1cat=668&s2cat=2298&showprod=15173&lang=en

Mitä eroa näillä on? toises disc 8mm ja toises 9.3mm?
4.5kg paino aika kevyt paino dieseliin? lurkki sullako toi?

Itellä tuo vauhtis..sama paino ku vakio vauhtipyörällä http://www.dli-teknik.se/index.php?s...d=7295&lang=en noilla mitoilla kerrotaan minkä paksuselle kytkinlevylle vauhtipyörä on koneistettu.eli jos ottaa liian ohuen levyn kytkin luistaa koska paineasetelma ei riitä sitä puristamaan vauhtipyörää vasten ja liian paksulla levyllä kytkin ei irrota.

[jouni.325]

Itellä tuo vauhtis..sama paino ku vakio vauhtipyörällä http://www.dli-teknik.se/index.php?s...d=7295&lang=en

Tohon ei käy 765 ostais toisenki väärän
Paljonkos sulla on teho/nm?

[lurkki3]

Tohon ei käy 765 ostais toisenki väärän
Paljonkos sulla on teho/nm?

325hv/650nm penkitettiin vanhalla vnt ahtimella.nyt holsetin hx35.tehoista ei tällä hetkellä tietoa ja softa moottorinohjaukseen pitää tehdä uusiksi.itellä on tuo 13kg vakio vauhtista vastaava kovapyörä ja 530d:hen tarkoitettu sachs race kytkinlevy/asetella ja varmasti pitää 700nm ainakin koska vakio kytkin ja kaksoismassavauhtis toimi 600nm väännöilläkin.tuolla tuo mun projekti käyttis http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=350109

[Jussi90]

Laitappas jussi lisää tietoa 530d: stä, ja kuviaki voi laittaa. Tai tee jtn juttua projecti puolelle? Itteäki kiinnostelee käyttikseksi 530d manuaalina, mut sopivas ei oo löytyny

Nämä alkaa olla aika edullisia, taannoin oli myynnissä yksi 400tkm ajettu itseasiassa tässä joensuun seudulla. Kalliitahan nämä on pitää kun älyttömän dieselveron takia. (800€/vuosi). Vakiosuuttimilla, virisoftalla ja tyhjällä putkella parhaimmillaan MITANNUT tankkauksesta kulutukseksi 5,6L/100km keskinopeudella 90km/h. (Mikäli kulutus jotakuta näissä edes kiinnostaa). Osat aika kalliita alustaan jos haluaa kunnollisia, mut ei ajossa kyllä häpeä uudemmille kun kaikki kunnossa.

Kannattaa ostaa suosiolla paljon ajettu koska kuitenkin kaiken saap käydä läpi jos näitä alkaa virittämään reilummin. Vähemmän ajetusta maksaa käytännössä hieman turhaan enemmän, paljon ajettuun voip hyvällä tuurilla olla jo remonttia vähän tehtykin. (oma tällä hetkellä 509tkm ajettu).

Kuvia pitäs löytyä tuolta omasta kansiosta. Mut projekti puolelle ilmaantuu mahdollisesti jotain jos tuosta saadaan ponnistettua voimaa se mitä on tavoite.

[jouni.325]

Jos hommaa tuon 4.5kg kovapyörän niin onko porukalla tietoa vaikuttaako ala vääntöön haitallisesti ?

[lurkki3]

Jos hommaa tuon 4.5kg kovapyörän niin onko porukalla tietoa vaikuttaako ala vääntöön haitallisesti ?

En usko että näissä huomaa eroa.ainoa mihin tuo vauhtiksen paino pitäis vaikuttaa on että raskaammalla vauhtiksella vaihdelaatikko ei pitäis niin kauheaa rominaa.varaudu mukaviin sivuääniin mitä vaihdelaatikosta kuuluu kovalla vauhtipyörällä