e39 ilmastointi ei toimi

[174000]

730d ja ilmastointi toimii pääosin, mutta kovalla kuormalla ja ulkolämpötilalla lähellä +25°C kompura putoaa pois päältä. Kylmäaineiden tarkastuksen ja täytön jälkeen sanottiin, että nostaa jostain syystä paineita systeemissä.

Huonokuntoinen lauhditin vai mikä syypää?

[kye]

Toimiiko sähköflekti? siis tässä 730dssä

[174000]

Toimiiko sähköflekti? siis tässä 730dssä

Toimii, kun ilmastoinnin laittaa päälle niin flekti pyörähtää päälle.

[kye]

vaihteleeko flektin pyörimisnopeus kun sen epäilemättä pitäisi toimia vastaavasti kuin saman ikäisesssä e39 dieselissä.

[174000]

vaihteleeko flektin pyörimisnopeus kun sen epäilemättä pitäisi toimia vastaavasti kuin saman ikäisesssä e39 dieselissä.

En osaa sanoa, aika tasaisesti se tuntui käyvän sen aikaa kun seurailin.

[kye]

Oikein muuta järkevää syytä miksi paineet nousisi kuin että lauhdutin on tukossa tai flekti/flektit ei toimi oikein. Tai sitten väärä määrä ainetta tässä tapauksessa liikaa. Ajossa toimii ilman flektejäkin siis kun on riittävästi ilma virtaa. oikealla kylmäainemäärällä flekti ei ainakaan kylmemmällä ilmalla lähde ihan heti pyöriin kun kompura menee päälle.

Voisi hyvinkin olla lauhduttimen ja syylärin väli täynnä moskaa jolloin ilma ei pääse virtaan lävitse.

[peto2]

En osaa sanoa, aika tasaisesti se tuntui käyvän sen aikaa kun seurailin.

ota kuule syyläri irti, mulla oli E38:ssa lauhduttimen ja syylärin väli puolillaan multaa/neulasia/lehtiä.

[174000]

Oikein muuta järkevää syytä miksi paineet nousisi kuin että lauhdutin on tukossa tai flekti/flektit ei toimi oikein. Tai sitten väärä määrä ainetta tässä tapauksessa liikaa. Ajossa toimii ilman flektejäkin siis kun on riittävästi ilma virtaa. oikealla kylmäainemäärällä flekti ei ainakaan kylmemmällä ilmalla lähde ihan heti pyöriin kun kompura menee päälle.

Voisi hyvinkin olla lauhduttimen ja syylärin väli täynnä moskaa jolloin ilma ei pääse virtaan lävitse.

ota kuule syyläri irti, mulla oli E38:ssa lauhduttimen ja syylärin väli puolillaan multaa/neulasia/lehtiä.

Pitääpä kokeilla. Kun oireilee, niin kesken ajon kylmän tulo loppuu. Ongelma oli jo ennen tuota systeemin täyttöäkin.

[kye]

En oo tähän ongelmaan missään bmwssä törmännyt mutta mittaa kompressorin hihnapyörän ja päätylevyn välinen välys. Se saattaa kompressorin lämmetessä kasvaa liian suureksi jotta magneetti jaksaisi pitää kiinni. eräässä toisessa merkissä kovinkin yleinen vitsaus vanhemmiten ja enempi ajettuna. Tällä ei ole kylläkään mitään tekemistä minkään paineiden nousun kanssa.

[Perlenbacher]

Ja tuon ilmastoinnin matalan ja korkean puolen paineen saa mitattua helposti, että onko liian korkea. Koittaa vaan saada kovalle käytölle sen ilmastoinnin. Ei kovin kummosia laitteita vaadi, eivät nämä niin nirsoja ole. Inpakin voisi kertoa että käykö paine liian korkeana ja siksi lyö kompuran pois päältä.

[bemu530]

Täällä myös yksi E39, jossa kompura ei mene napista päälle. Perjantaina tyhjennettiin ja täytettiin kylmäaine.

Tänään auto oli piuhan päässä, mutta INPA ei näyttänyt mitään virheilmoituksia. Sen mukaan kaikki olisi siis kunnossa. Myös säätöpaneelin AC-näppäin toimii, sillä INPA reagoi siihen (päälle/pois).

Kun kompuraa yritettiin ohjata INPA:sta päälle, ei sitä kuitenkaan pystynyt tekemään, vaikkakaan ei mitään virheilmoja siitäkään sen kummemmin tullut.

En tiedä, liittyykö asiaan, mutta puhaltimen moottori saattaa oireilla, sillä se tekee (etenkin AC-näppäin aktiivisena) seuraavaa:

-kierrokset "seilaavaat" pulssimaisesti ylös alas pienellä vaihteluvälillä AUTO-asennossa (ei kuitenkaan auton moottorin kierrosten mukaan). Kun puhaltimen nopeuden muuttaa käsin vaikka maksimiin, nousee puhaltimen kierrokset samalla tavalla pulssimaisesti seilaamalla ylös alas, kunnes maksimi puhallusvoimakkuus on saavutettu.

Sellainen huomio vielä, että kompuran päälle on vuotanut hieman öljyä, mutta ei kai se tähän mitään vaikuta?

[bemu530]

Edelliseen jatkaen, kävin tänään vielä varmuuden vuoksi Nummelassa autorepair.fi:ssä ilmastoinnin vikadiagnostiikassa.

Käytännössä siellä vaan todettiin, että mittauksin vikaa ei löydetä; kaikki tuntuisi olevan kunnossa.

Kompuralle tulee oikea jännite, myös vastusmittaus oli OK. Magneettikytkimenkin arveltiin olevan ehjä.

Mahdolliseksi viaksi epäiltiin kuitenkin kompuran hihnapyörien väljyyttä, muussa tapauksessa koko kompura olisi rikki.

Onkos kellään antaa lisätietoa tuosta hihnapyörien väljyydestä. Voisiko se tosiaan estää kompuran käynnistymisen?

[bemu530]

Jatketaanpa tätä(kin).

Mittasin rakotulkilla magneettikytkimen ja hihnapyörän välyksen, joka oli luokkaa 0,5 - 0,6 mm, ehkä parhaiten olisi mennyt 0,55 mm. Tuon pitäisi vielä olla OK välys, ainakin mikäli on uskomista tätä ohjetta:

E39 automaatti-ilmastointi ei toimi?

Syötin lisäksi ulkopuolisesta säädettävästä jännitelähteestä jännitettä suoraan magneettikytkimelle, joka nappasi kiinni ensimmäisen kerran siinä 3,9 V:n syötöllä, ja tasaisemmin sitten > 4,5 V:n syötöllä; eli tulkitsisin, että sekä välys että itse magneettikytkin olisivat kunnossa.

Irrotin varmuuden vuoksi magneettikytkimen hihnapyörästä, ja puhdistin vastinpinnat, mutta eipä tälläkään ollut vaikutusta.

Mikähän tässä nyt oikein mättää?

[bemu530]

Kompura meni vaihtoon, mutta ei kai sillä(kään) ollut merkitystä itse vian kannalta. Paikallaan ja kytkettynä edelleenkään magneettikytkin ei kuitenkaan napannut kiinni, vaikka olinkin kuormaamattomana edellä kuvatun mukaisesti sitä syöttänyt, ja kiinni oli tällöin napsahtanut.

Sitten pakkosyötettiin magneettikytkintä suoraan 12 (14) voltilla moottorintilan plus-navasta, ja magneettikytkin napsahti heti kiinni. Mittaukset magneettikytkimen väliliittimessä tarjosivat kuitenkin luokkaa 8 V, eikä sillä hyrähtänyt kompura käyntiin.

Siinä sitten kaapeleita hieman käpistellessä todettiin, että oikean pyöräkoteloon menevässä kaapelissa löi läpi kipinöitä; kaapeli oli haurastunut osittain poikki, myös siis itse eriste. Juotettiin kaapeli kuntoon ja alkoi magneettikytkin ja sitä myötä kompurakin pelittämään. Tuossa vaiheessa kylmäainetta oli kokeiluluontoisesti vain 500 g, mutta kylmää alkoi puhaltaa silläkin määrällä. Lopuksi alipaineella A/C-järjestelmästä vanhat roinat ja kosteus pois, ja 1200 g uutta tilalle.

Nyt sitten enää jännitetään, onko järjestelmässä vuotoja, sillä ennen kompuran vaihtoa tyhjennettin järjestelmä, mutta ei sieltä tullut kylmäaineita kuin runsaat 400g, vaikka runsaat kaksi viikkoa sitten järjestelmä täytettiin edellisen kerran.

Auto oli hoidossa tuossa ylempänä mainitussa liikkeessä.

[174000]

Pitääpä kokeilla. Kun oireilee, niin kesken ajon kylmän tulo loppuu. Ongelma oli jo ennen tuota systeemin täyttöäkin.

En ole vielä käynyt pajalla näyttämässä vikaa, kun kylmästöinti on taas toiminut. Yleensä ilm päällä liikkeelle lähtiessä. Tänään työmatkalla laitoin noin 15km ajon jälkeen ilmastoinnin päälle, niin ei lähtenytkään kompura päälle. Sitten 30km ajon jälkeen auto seis 5 minuutiksi, ilmastointi päälle, ja sitten taas pukkaa kylmää.