520i -97 kone nakuttaa

[Halza]

Auton konehuoneesta alkoi kuulua nakutusta/koputusta eilen kun ajoin pihaan ja kierrokset laski tyjäkäynnille. Mistä kannattaa alkaa etsimään vikaa? Kiitos paljon vastauksista!

Auto:
E39 520i Touring
vm. 1997
ml. 309tkm (saksantuonti)
Öljyä on ja tulpat on kunnolla kiinni.
Auto toimii muuten normaalisti.

Vika:
-Nakutus/koputus konehuoneesta. Kuuluu selvästi matkustamoon tyhjäkäynnillä.
-Tyhjäkäynnillä taajuus noin 4-5/s eli noin 1 nakutus/2 kierrosta. Taajuus nousee kierrosten mukana.
-Kuuluu selvästi enemmän imusarjan puolella konetta, mutta vaikea paikallistaa sen tarkemmin.
-Kone nakuttaa sekä kylmänä että lämpimänä.

Tässä vielä video:

http://youtu.be/SdwRcxxQ7O4

[janke]

Auton konehuoneesta alkoi kuulua nakutusta/koputusta eilen kun ajoin pihaan ja kierrokset laski tyjäkäynnille. Mistä kannattaa alkaa etsimään vikaa? Kiitos paljon vastauksista!

Auto:
E39 520i Touring
vm. 1997
ml. 309tkm (saksantuonti)
Öljyä on ja tulpat on kunnolla kiinni.
Auto toimii muuten normaalisti.

Vika:
-Nakutus/koputus konehuoneesta. Kuuluu selvästi matkustamoon tyhjäkäynnillä.
-Tyhjäkäynnillä taajuus noin 4-5/s eli noin 1 nakutus/2 kierrosta. Taajuus nousee kierrosten mukana.
-Kuuluu selvästi enemmän imusarjan puolella konetta, mutta vaikea paikallistaa sen tarkemmin.
-Kone nakuttaa sekä kylmänä että lämpimänä.

Tässä vielä video:
http://youtu.be/SdwRcxxQ7O4

Olisko hihnan kiristimet/vesipumppu tai laturi? Viskossa voi olla myös siipi poikki.

[Bomb5]

Olisko hihnan kiristimet/vesipumppu tai laturi? Viskossa voi olla myös siipi poikki.

Minunkin mielestä kuulostaa enemmän apulaitevialta kuin moottorivialta. Tulisiko peräti ihan moniurahihnasta, jos vaikka joku pala räspiintyny irti ja läpsyttää siellä?

[Havis]

Minunkin mielestä kuulostaa enemmän apulaitevialta kuin moottorivialta. Tulisiko peräti ihan moniurahihnasta, jos vaikka joku pala räspiintyny irti ja läpsyttää siellä?

Tai sitten jossain hihnapyörässä alkava murtuma/laakerivika?
Laturin laakerointi?

Kannattaa ajella varovasti jos autoa on pakko käyttää. Esim jos visko hajoaa ajossa, romua saattaa lentää konepellin läpi huonolla tuurilla.

Jos on mahdollista itse askarrella, voisi koittaa irroittaa käyttöhihna ja pyöritellä & heilutella apulaitteiden hihnapyöriä käsin yksi kerrallaan.

[Halza]

Jos on mahdollista itse askarrella, voisi koittaa irroittaa käyttöhihna ja pyöritellä & heilutella apulaitteiden hihnapyöriä käsin yksi kerrallaan.

Juu, näin pitää tehdä. Riittääkö 32mm avain viskotuulettimen irroittamiseen vai tarvitaanko myös sellainen "kiinnipitotyökalu"? Mistä niitä saa, vai pitääkö rakentaa sellainen?

[Havis]

Juu, näin pitää tehdä. Riittääkö 32mm avain viskotuulettimen irroittamiseen vai tarvitaanko myös sellainen "kiinnipitotyökalu"? Mistä niitä saa, vai pitääkö rakentaa sellainen?

Mitä olen selän takaa seurannut kun viskoa irroitetaan, niin kiintoavain ja terävä kääntö mahdollisesti vasaraa apuna käyttäen (muista vasenkätinen kierre). En muista nähneeni että viskoa olis tarvinnut millään erikseen pitää kiinni.

[Halza]

Minunkin mielestä kuulostaa enemmän apulaitevialta kuin moottorivialta. Tulisiko peräti ihan moniurahihnasta, jos vaikka joku pala räspiintyny irti ja läpsyttää siellä?

Olit oikeassa. Tältä se hihna näytti:



Tuulettimen mutteri ei avautunut pelkällä avaimella ja vasaralla vaan vesipumpun pyörä luisti hihnalla. Porasin reiän ruuvipuristimeen ja sillä sai pidettyä pyörän paikoillaan ja sain mutterin auki. Tässä "erikoistyökalu":



Nyt on molemmat hihnat vaihdettu ja kone käy taas nätisti. Seuraavaksi pitää sitten paneutua tuohon "e39 tutina syö miestä" -aiheeseen.

Kiitos avusta!