e39 530d suuttimenkorjausarvot

[BreeZi]

kertooko tuo korjausarvo nyt tuosta nakutuksesta tai suuttimen kusemisesta mitään?luotanko siihen että nyt tuo 2 suutin on vaihdon tarpeessa vai meneekö ihan arpomiseksi että mikä suutin aiheuttaa tuon nakutuksen kylmänä vedättäessä?
tarkotus ois rueta suutinta kokeileen irti.

Oletko tehnyt jo sen paluuvuototestin?

Kyllä minä ainakin noilla korjausarvoilla suuttimen vaihtaisin. Itellänikin suutin nakuttaa hivenen. Korjausarvot ovat toki vielä ok.

Red Line RL-2: sella oman auton suuttimien korjausarvot ovat pudonneet huomattavasti. Samoin myös nakutuksen ääni on vaimentunut.

[lurkki3]

en ole tehnyt.suutinta irroittaessa katkesi liukuvasarasta kierre osa lujassa meinaa olla suutin.eikai se ohivuoto paluupuolelle sitä läkätystä/nakutusta ainoastaan vedättäessä tee..auto käy hyvin eikä tarvi startata pitkään niin en usko että ohivuotoa hirveesti ainakaan on.jumittaako tuossa suuttimessa nyt sitte kärki tai jotain...mutta ääni on kuitenki häiritsevä ja pelko siitä että menee vielä mäntäkin.kylmänä läkätys/nakutus aivan selvää...lämpinä sen kuulee just ja just kun ikkuna auki vedättää isolla vaihteella pikkukierroksilla

[dutch79]

Muutaman suuttimen vaihtaneena ja huollattaneena sanosin että kannattaa huollattaa, ja varautua siihen että sitä ei voikkaan huoltaa/korjata noilla oireilla.

Kuulemma niistä kuoleutuu joku jousi sieltä sisältä jota ei voi vaihtaa ja siitä usein aiheutuu tuo kylmänä/osakaasulla nakuttava ääni.

Jos en ihan väärin muista niin irtosuuttimen tarkastus makso 20-30€ ja huolto 120€kpl ilman kärkien vaihtoa kun viimeksi nuitten kans jumppasin.

[lurkki3]

no mutta täytyykö se "nakuttava" suutin arpoa noista kuudesta vai luottaako noihin korjausarvohin?autossa ei mitään muuta käyntivikaa kuin tuo nakutus/läkätys kylmänä joka vaimenee moottorin hieman lämmettyä.

[dutch79]

No tuota, mun muistaakseni ne nakutukset on aikalailla seurannu korjausarvoja ja tukea havainnoille olen hakenu ruuvarin varrella kuuntelemalla suuttimen päästä ja suuttimen rungosta, kyllähän sieltä monenlaista mekkalaa kuuluu mutta pitäis sieltä erojakin löytyä.

[lurkki3]

onnistuko tuo paluuvuodon testaus ihan 1cm halkasialtaan olevilla kirkkailla letkun pätkillä?ilmeisesti autoa ei pidä käyntiin laittaa?nyt on tehty sellanen liukuvasara että lähtee suutin tai runko hajoaa

[Bmw Dreamer]

onnistuko tuo paluuvuodon testaus ihan 1cm halkasialtaan olevilla kirkkailla letkun pätkillä?ilmeisesti autoa ei pidä käyntiin laittaa?nyt on tehty sellanen liukuvasara että lähtee suutin tai runko hajoaa

Meinaatko saada liukuvasaraan enempi tehoa kuin tässä?

http://www.youtube.com/watch?v=nK8MqxEeMJY

Ja eikös toi paluuvuodon testaus tapahdu käynnissä, ja joku paluuletku piti lutata ja ja? :think

Saattaa suutin olla joskus aika tiukassa... http://www.youtube.com/watch?v=XwZOTf8vYhE

[schwarze]

onnistuko tuo paluuvuodon testaus ihan 1cm halkasialtaan olevilla kirkkailla letkun pätkillä?ilmeisesti autoa ei pidä käyntiin laittaa?nyt on tehty sellanen liukuvasara että lähtee suutin tai runko hajoaa

Eli tarkoitat, että sokat pois/paluuputket irti ja tuo letku tulisi ikään kuin natsan ulkokehälle ja kokoat ne letkut sitten pystyyn? Onnistuu varmaan niinkin, ehkä. Lukkotongit ykkös-suuttimen paluuletkun tulopuolelle ja pyörittelemään, moottori saa/pitää käynnistyä. Mikäli eroja suuttimien välillä ei meinaa tulla, nosta hieman kierroksia

[lurkki3]

Eli tarkoitat, että sokat pois/paluuputket irti ja tuo letku tulisi ikään kuin natsan ulkokehälle ja kokoat ne letkut sitten pystyyn?

juuri näin

[lurkki3]

Meinaatko saada liukuvasaraan enempi tehoa kuin tässä?

http://www.youtube.com/watch?v=nK8MqxEeMJY

Ja eikös toi paluuvuodon testaus tapahdu käynnissä, ja joku paluuletku piti lutata ja ja? :think

Saattaa suutin olla joskus aika tiukassa... http://www.youtube.com/watch?v=XwZOTf8vYhE

tiedän että saattaa olla kiinni.itellä 340tkm mittarissa ja alkuperäiset siittimet...ainakaan sillä pienemmällä liukuvasaralla (jonka rikoin)ei hievahtanutkaan suutin.

[schwarze]

tiedän että saattaa olla kiinni.itellä 340tkm mittarissa ja alkuperäiset siittimet...ainakaan sillä pienemmällä liukuvasaralla (jonka rikoin)ei hievahtanutkaan suutin.

Kyllä nuo Dreamerin "worst scenario" klipit voi kyllä ohittaa, kun tietää mitä tekee ;-) Liukuvasaran adapteriholkki/suuttimeen kannattaa sorvauttaa kierrenousultaan hieman"ohi", että holkki on välyksettömästi kiinni suuttimessa. Liukuvasaraa käytetään mennen/tullen, painopiste tullen
Toi vanhempi suutinmalli on kyllä melko useasti reippaasti kiinni, johtuen luultavasti suuttimen erilaisesta runkorakenteesta.

[Clavurion]

Toi vanhempi suutinmalli on kyllä melko useasti reippaasti kiinni, johtuen luultavasti suuttimen erilaisesta runkorakenteesta.

Eikös noista puutu se suuttimen rungon yläosan o-rengas. Kaikki muju ja kosteus pääsee koko matkalta suuttimen rungon ja kannen väliin.

[schwarze]

Eikös noista puutu se suuttimen rungon yläosan o-rengas. Kaikki muju ja kosteus pääsee koko matkalta suuttimen rungon ja kannen väliin.

Jep, -047 suuttimissa se o-rengas ainakin on. Muut sovitteet on mittaamatta, joten lukitaan vastaus
OT:Tiedän kyllä miltä kannesta tuntuu, kun suutinta vedetään irti. Multa vedettiin sääriluusta gross kempf taannoin Eli ei tunnu miltään ja lähtee liukuvasaralla

[Clavurion]

Jep, -047 suuttimissa se o-rengas ainakin on. Muut sovitteet on mittaamatta, joten lukitaan vastaus
OT:Tiedän kyllä miltä kannesta tuntuu, kun suutinta vedetään irti. Multa vedettiin sääriluusta gross kempf taannoin Eli ei tunnu miltään ja lähtee liukuvasaralla

Ai ydinnaulaa pukkasi. Laitetaanko tilalle Ilizarovin ulkoinen fiksaattori ja katsotaan, kuinka luukalvo naukuu hoosiannaa ilman liukuvasaraakin?

[schwarze]

Ai ydinnaulaa pukkasi. Laitetaanko tilalle Ilizarovin ulkoinen fiksaattori ja katsotaan, kuinka luukalvo naukuu hoosiannaa ilman liukuvasaraakin?

Huh, ei kiitos Oulun Mengele