E39 automaatti ilmastointi--> ilmastoinnin etupaneeli eilähde päälle.

[Ikis]

ongelmana semmone pieni juttu että kun ulkolämpötila tippuu alle +15 asteeseen, ilmastoinnin etupaneeli ei lähde päälle ( siis se näyttö missä on ne lukemat yms). jonkun alkaa kun ajelee ja niin sitten se lähtee kyllä päälle. se kun jättää lähtemästä päälle auto alkaa automaattisesti puhaltamaan täysillä jalkotilaan.

muutenhan tätä vielä sietäis mutta kun koko paneeli on pimeänä niin ei saa esim talvella takalasin lämppäriä päälle, kesällä ilmastointia yms

siilin olen vaihtanu jo 2 kertaa eikä tuolla oikein oo ollu vaikutusta.

paneeli toimii hirmu hyvin kunhan vaan lämpötila on sen yli +15`c.

jos jollain on kokemuksia tämmösestä niin saa jakaa

tai sit se on muutettava etelä eurooppaan auton kans ettei pääse lämpötila liian alas

[Forsmanni]

Itellä sama juttu että koko paneeli meni ihan yhtäkkiä pimiäks. voiskohan itelki sit olla kiinni tosta lämpötilasta. Löysitkö jo mistä vika johtui?

[janke]

Itellä sama juttu että koko paneeli meni ihan yhtäkkiä pimiäks. voiskohan itelki sit olla kiinni tosta lämpötilasta. Löysitkö jo mistä vika johtui?

Ekaksi kannattaa tarkistaa liittemet ja sieltä ihkan sisältä selvittää että se ropelli varmasti pyörii:think

[Forsmanni]

Ekaksi kannattaa tarkistaa liittemet ja sieltä ihkan sisältä selvittää että se ropelli varmasti pyörii:think

Liittimet olivat ihan kunnossa ainakin silmä määräisesti ja koitin toisella paneelilla niin näytössä vaan välähti valo ja sitten sammui :think Mikä IHKA on?

[Havis]

Liittimet olivat ihan kunnossa ainakin silmä määräisesti ja koitin toisella paneelilla niin näytössä vaan välähti valo ja sitten sammui :think Mikä IHKA on?

IHKA on automaatti-ilmastoinnin ohjausjärjestelmän nimilyhenne.

googlaamalla löyty esim tuommonen:

http://www.bmwmotorsports.org/BMW_docs/2001changes.pdf

Eri vuosimalleissa pieniä eroja keskenään.

IHKR on sitten manuaali-ilmastointi.

[janke]

Liittimet olivat ihan kunnossa ainakin silmä määräisesti ja koitin toisella paneelilla niin näytössä vaan välähti valo ja sitten sammui :think Mikä IHKA on?

Ihka - integrated heater control module. Pitäisi sinun varmaan lukea vikakoodeja jos sieltä jotain selviäisi:think Pelaako muut sähköt normaalisti?

[Forsmanni]

Ihka - integrated heater control module. Pitäisi sinun varmaan lukea vikakoodeja jos sieltä jotain selviäisi:think Pelaako muut sähköt normaalisti?

Juu kaikki muu pelaa ihan normaalisti. Ainoastaa toi säätö paneeli meni kokonaan pimeeks. Varasin Ahokkaalta ajan ne saa siellä katsoa vikakoodit jos vaikka vika sillä löytyis.
Kiitos avusta!

[Bmw Dreamer]

Voiko paneeli jotenkin sekoilla taukotuuletuksen kanssa? :think
Jotenkin vaikuttais vaan nuo oireet, lämpötilat yms sellaselle?

[schwarze]

Ihka - integrated heater control module.

Tai oikeammin: Integriertes Heizung und Klima Automatik
Forsmannilla on luultavasti puhallinmoottori valmis ja siis oikosessa.

[Havis]

Itellä sama juttu että koko paneeli meni ihan yhtäkkiä pimiäks. voiskohan itelki sit olla kiinni tosta lämpötilasta. Löysitkö jo mistä vika johtui?

Onko akkujännite riittävä? Eli akku & laturi kunnossa? Jännitteen tippuessa eri järjestelmiä aletaan tiputtamaan pois päältä jotta moottorin käynnin kannalta elintärkeät toiminnot pysyvät toimintakunnossa viimeiseen saakka.

Yksinkertainen testi:

Mittaa akun napajännite, ja tarvittaessa lataa akku. Jos täydellä akulla IHKA toimii hetken, mutta menee pois päältä jonkin ajan kuluttua, on hyvin todennäköistä että ongelma aiheutuu alhaisesta jännitteestä.

[Forsmanni]

Tai oikeammin: Integriertes Heizung und Klima Automatik
Forsmannilla on luultavasti puhallinmoottori valmis ja siis oikosessa.

Siihen on vaihdettu koko puhallin pari kuukaut sit.. Mut kai se sein voi olla

[Forsmanni]

Onko akkujännite riittävä? Eli akku & laturi kunnossa? Jännitteen tippuessa eri järjestelmiä aletaan tiputtamaan pois päältä jotta moottorin käynnin kannalta elintärkeät toiminnot pysyvät toimintakunnossa viimeiseen saakka.

Yksinkertainen testi:

Mittaa akun napajännite, ja tarvittaessa lataa akku. Jos täydellä akulla IHKA toimii hetken, mutta menee pois päältä jonkin ajan kuluttua, on hyvin todennäköistä että ongelma aiheutuu alhaisesta jännitteestä.

Ookei. täytyy testata mut Vaihdoin autost laturin just 2viikkoo ennenku vika ilmeni. Voiko olla mahdollist et Laturi on liian pieni ku se mikä autos oli kiinni oli 140A ja uusi oli 120A? Kaverin samanlaises vehkees oli kuitenki kans 120A.
Akku anto 12.26 arvot mut täytyy silti koittaa viellä ladata

[Havis]

Ookei. täytyy testata mut Vaihdoin autost laturin just 2viikkoo ennenku vika ilmeni. Voiko olla mahdollist et Laturi on liian pieni ku se mikä autos oli kiinni oli 140A ja uusi oli 120A? Kaverin samanlaises vehkees oli kuitenki kans 120A.
Akku anto 12.26 arvot mut täytyy silti koittaa viellä ladata

Luulisi tuon 120A:n riittävän mainiosti. Onko autoon liitetty lisälaitteita, poppivehkeitä, subbaria ja vahvaria, jotka veis virtaa ylettömästi?

Se, että ongelma ilmestyi sopivasti laturin vaihdon jälkeen viittais kyllä siihen, että syy IHKA:n ongelmiin löytyis jännitetasosta.

P.S.
Miks laturi uusittiin? Missä kunnossa akku on?

[Forsmanni]

Luulisi tuon 120A:n riittävän mainiosti. Onko autoon liitetty lisälaitteita, poppivehkeitä, subbaria ja vahvaria, jotka veis virtaa ylettömästi?

Se, että ongelma ilmestyi sopivasti laturin vaihdon jälkeen viittais kyllä siihen, että syy IHKA:n ongelmiin löytyis jännitetasosta.

P.S.
Miks laturi uusittiin? Missä kunnossa akku on?

Kyl siel pieni subbari on mut en kyl usko et se niin paljoo virtaa vie... Laturin vaihdoin ku vanha hajos joten voihan se olla siitäki et Akku meni sit samal. Kokeilen tänään ku kerkeen viel jos ottaa poppivehkeet irti ja lataa viellä akun ja testaa uusiksi.

Kiitos Avusta!!

[TJJ]

Jännitteen tippuessa eri järjestelmiä aletaan tiputtamaan pois päältä jotta moottorin käynnin kannalta elintärkeät toiminnot pysyvät toimintakunnossa viimeiseen saakka.

En muista, että missään olisi kerrottu E39:n tekevän noin. Mistä olet tuon tiedon löytänyt? E60 ja uudemmat niin toki tekee.