Luistoneston valo vilkkuu tyhjällä tankilla ?!

[bemu2000]

Oma e39 teki joskus samaa, kun toinen takavanne oli leveämpi kuin toinen (style 66 8" ja 9"). Renkaat oli kumminkin saman kokoiset.

Tolla ei ole mitään vaikutusta.

[bemu2000]

Tä...? Kantavuutta. Eiköstä aika suurin osa etu moottorisista autoista ole nokka painoisia eli kapeammalla renkaalla on siis enemmän kantavuutta kuin leveällä takarenkaalla? Jos homma ois näin niin takana vois olla yhtä leveät renkaat kuin edessä. Ja jos leveämmällä on enemmän kantavuutta niin edessähän pitäisi olla leveemmät kuin takana.

Formula ykköset on haitekkiä ja niissäkin on samat renkaat edessä ja takana ( äkkiseltään katottuna) ja niissä taitaa olla ajettavuus kohdallaan.

Taitaa olla suurimmassa osassa autoja eripari rengastus ihan ulkonäön takia kun raide leveydet ovat samat molemmissa päissä mutta kori on leveempi takaa joten pakko laittaa taakse leveemmät ettei näytä tyhmältä. Kummasta johtuu testarossan ehkä maailman huonoimmat ajo ominaisuudet. Siitä että etu ja taka renkaat kulkevat ihan eri linjaa vai siitä että takana on liian leveät renkaat etu renkaisiin verrattuna?

Lue nyt vaikka alkuun oman autosi akselimassat. Taakse on aina isompi akselimassa. Kun teet nopeita ohjausliikkeitä, niin kumpi pää se tarvitsee tukevammat renkaat, ettei auto yliohjaa? Tavalliset katuautot tehdään aina aliohjaavaksi. Formulat ja muutkin ratavehkeet tarvitsee sitten enemmän pitoa eteen, että kääntyy...

[Bmw Dreamer]

http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/technical_regulations/8712/fia.html

12.4 Wheel dimensions :
12.4.1 Complete wheel width must lie between 305mm and 355mm when fitted to the front of the car and between 365mm and 380mm when fitted to the rear.

[Night-Wind]

Tolla ei ole mitään vaikutusta.

No "vika" hävisi, kun vanteet/renkaat vaihtui. Että kyllä sillä vaan vaikutusta oli.

[GOOFY]

Lue nyt vaikka alkuun oman autosi akselimassat. Taakse on aina isompi akselimassa. Kun teet nopeita ohjausliikkeitä, niin kumpi pää se tarvitsee tukevammat renkaat, ettei auto yliohjaa? Tavalliset katuautot tehdään aina aliohjaavaksi. Formulat ja muutkin ratavehkeet tarvitsee sitten enemmän pitoa eteen, että kääntyy...

Autolla ajetaan varmaan enemmän yksin tai kahdestaan verrattuna kontti täynnä tavaraa ja 5 henkilöä kyydissä. Eli bemareissa on sen takia takana leveämmät renkaat kun siinä kuljetetaan enemmän tavaraa ja ihmisiä kuin muissa autoissa? Eli jos haluaa paremman ajettavuuden ja kantavuuden niin minun pitäisi laittaa tuohon 7 paikkaiseen mitsubisin lestapussiin taakse huomattavasti leveämmät renkaat? Miksi siinä silti on järkevästi saman kokoiset joka nurkassa tehtaalta tullessaan?

[Bmw Dreamer]

Autolla ajetaan varmaan enemmän yksin tai kahdestaan verrattuna kontti täynnä tavaraa ja 5 henkilöä kyydissä. Eli bemareissa on sen takia takana leveämmät renkaat kun siinä kuljetetaan enemmän tavaraa ja ihmisiä kuin muissa autoissa? Eli jos haluaa paremman ajettavuuden ja kantavuuden niin minun pitäisi laittaa tuohon 7 paikkaiseen mitsubisin lestapussiin taakse huomattavasti leveämmät renkaat? Miksi siinä silti on järkevästi saman kokoiset joka nurkassa tehtaalta tullessaan?

Haluat selvästi siis saivarrella asian kanssa?

Niihän se on e39:ssäkin vakiona kaikki renkaat samankokosia (pl. M5), taka-akselimassan mukaan mitoitettu, enpä muista nyt omasta keksinnöstä massoja ulkoonta, mutta takana taitaa olla joku 200kg enemmän kantavuutta.

Omassa ainakin lukee kantavuusindexi 95 molemmille akseleille, vaikka eteen taitais riittää joku 91 tms?

Ja renkaathan pitää mitoittaa maksimikuorman mukaan tehtaalla, ei sen mukaan mitä yleisesti ottaen on... Tuskin se Mitsun lestabussiinkaan voi laittaa 175/50R14:ia, jos vaikka ei yleensä tule ajettua kuin 2 hengen kuormalla?

[GOOFY]

Haluat selvästi siis saivarrella asian kanssa?

Niihän se on e39:ssäkin vakiona kaikki renkaat samankokosia (pl. M5), taka-akselimassan mukaan mitoitettu, enpä muista nyt omasta keksinnöstä massoja ulkoonta, mutta takana taitaa olla joku 200kg enemmän kantavuutta.

Omassa ainakin lukee kantavuusindexi 95 molemmille akseleille, vaikka eteen taitais riittää joku 91 tms?

Ja renkaathan pitää mitoittaa maksimikuorman mukaan tehtaalla, ei sen mukaan mitä yleisesti ottaen on... Tuskin se Mitsun lestabussiinkaan voi laittaa 175/50R14:ia, jos vaikka ei yleensä tule ajettua kuin 2 hengen kuormalla?

Eihän tämä mitään saivartelua ole. Ihan normi kahvi keskustelua

joo ei tietenkään voi laittaa liian pienen kantavuus luokan renkaita mut se kaikkein järkevin homma on laittaa saman kokoiset joka nurkkaan jonka ansiosta renkaiden paikkaa voi vaihtaa. Eteenhän sitten tulee liian leveät renkaat koska renkaan leveys määräytyy painavemman akselin mukaan mutta edessähän on hyvä olla leveät renkaat koska auto kääntyy niillä paremmin. Enemmän hyötyä kuin haittaa saman kokoisista renkaista.

[Clavurion]

Kuitenkin monessa vannemallissa saman korimallin sedanissa on takana leveämpi vanne (ja rengas) kuin edessä ja touringissa takana on samanlevyiset kuin edessä. Ei tuo nyt mene ihan yksiin kantavuusaspektin kannalta. Toki osatekijänä voi olla se, että touringin alustarakenteen takia leveämpi malli ei sinne sovi.

[Bmw Dreamer]

Niin, kyllä minäkin tykkään samankokoisista renkaista juuri sen takia, että paikkaa voi vaihtaa. Toki näyttävämmän näköistä ne leveät takapyörät on.
M5:ssa taitaa olla ihan vaan pidon takia, voimaa kun on, ei niinkään kantavuuden, niinkuin Touringeissa vois kuvitella sitä tarvetta. Toki ei se leveys ja kantavuus käsikädessä täysin mene.

Ja voihan noita testeja katsoa, kuinka auto käyttäytyy tyhjänä ja kuormattuna autolehdissä, eroja on joillain autoilla paljonkin, toki ei johdu pelkistä renkaista, vaan muustakin alustasta toki.

Eiköhän se renkaan leveys ole myös autotehtaan laskema, jotta pintapaine per cm² olisi oikea pidon jne kannalta.

Liian leveillä renkailla kuitenkin pito huonompi (paitsi ehkä kuivalla usvaltilla), lähtee vesiliirtoon herkemmin jne jne.

[Dunky]

Tolla ei ole mitään vaikutusta.

No totta helvetissä on vaikutusta, mitä käy ulkohalkaisijalle jos laitetaan saman levyinen kumi eri levyisille vanteille??

[m5bimmeri]

Tiedä sitten mitä tässä oli haettu noilla sekarengastuksilla, tuskin mitään ulkonäköön positiivisesti vaikuttavaa kuitenkaan. Ei tuo 245x35 niin merkittävästi leveämpi ole mitä 235x40, ja kun ottaa huomioon merkit Hankook/Nexen joista toiset vielä M+S:t niin eiköhän siinä ole käynyt niin että toinen pari Nexenin renkaista oli kulunut kaljuksi, ja tilalle ostettiin jostain halvalla Hankookin kitkoja pari käytettyä. Näin saatiin myyntiä varten kahdet renkaat autoon

[Night-Wind]

Miksi siinä silti on järkevästi saman kokoiset joka nurkassa tehtaalta tullessaan?

Jos nää onkin tarkoitettu sinkku miehille. Sitten kun tulee perheenlisäystä niin vaihdetaan isompia renkaita.

No totta helvetissä on vaikutusta, mitä käy ulkohalkaisijalle jos laitetaan saman levyinen kumi eri levyisille vanteille??

+1

[bemu2000]

No totta helvetissä on vaikutusta, mitä käy ulkohalkaisijalle jos laitetaan saman levyinen kumi eri levyisille vanteille??

Ei mitenkään. Ihanko vakavissaan tuon heitit? Mietippä uudestaan

[GOOFY]

Ei mitenkään. Ihanko vakavissaan tuon heitit? Mietippä uudestaan

No jos se kumi venytetään liian leveään vanteeseen niin halkaisija tietenki pienenee

[bemu2000]

No jos se kumi venytetään liian leveään vanteeseen niin halkaisija tietenki pienenee

No kun ei pienene. Kerro miten se on mahdollista?

Aikamoisia seppiä liikkeellä taas.

Ehkä teoreettisellä tasolla joku milli, mutta ei sillain että sillä olisi mitään merkitystä. Renkaan reuna venyy ja nousee ylöspäin vanteella. Ei ole mahdollista että vierintäkehä pienenee, mieti nyt sinäkin vähän