e39 530da ei käynnisty? (Vaikuttaa mysteeriseltä)

[Maamu]

Elikkä kesken ajon jätti tielle ja ei suostu enää käynnistymään. Tankin pumppu ja kuskin penkin alla oleva pumppu surisee (eli pitäisi kai toimia?) eikä ilmaa tule läpinäkyviin letkuihin. Vikakoodeja ei löytynyt ja linjapaineet oli normaalit ja korkeapaine startatessa nousi muistaakseni n.300 (pitäisikö nousta enemmän?). Irrotin ahtoputken imusarjasta ja kun kuuntelee niin kuullostaa niinkuin iskisi takapotkua imupuolelle ikäänkuin bensa vehkeessä olisi sytytys liian aikaisella... Onko ollut näissä M57 millasta kansivikaa onko voinu jako pompata pois kohalta tai venttiili jäädä kantamaan? Nyt tarvii jonkinsortin experttiä kun omat keinot alkaa vähän olla lopulla.. Pitäskö alottaa suuttimien ohivuodon tutkimisella vai millä? :think Kiitos jo etukäteen vastanneille!

Tässä video starttauksesta: http://www.youtube.com/watch?v=zXVjn...ature=youtu.be

[lurkki3]

juu ihmeellisesti yskii imupuolelle ja yrittää käyntiin mutta lupaavaan siirtopaine muistaakseni inpalla 3.6 ku virran laittaa päälle ja rail paine pyöri 280-340bar startatessa.hehkuista oli vikakoodia mutta tuskin liittyy tähän vikaan mitenkään ku pihalla +20c lämmintä.

[Bmw Dreamer]

Hyi ku kuulosti pahalta, jopa toisinaan kalliilta..!

Mutta ehkä se video vähä hämää, mut ei toi silti hyvältä vaikuttanu...

[Qeequ]

Mittaa puristuspaineet niin tietää enempi.
E: Villejä veikkauksia arvellen että sielä on imuventtiili poikki ja se puhaltaa imusarjaan, jos oot ees takasi kaasulla sitä pumpannut? ja sammunut sitte suoraa ajosta.

[Rale]

Läpät

Onko tästä imusarjanläpät poistettu? Jos ei niin aloittaisin imusarjan irroituksella, tarkempaa syyniä varten. Jos siellä joku läppä on sopivasti kantamassa venttiileitä. En ainakaan yhtään starttaus yritystä teksi enään.

[BreeZi]

Nyt kyllä vaikuttaa pahasti siltä että läppä olisi karannut ka tehnyt tuhojaan. Mikäli näin on käynyt, niin suosittelen melkeimpä tilaamaan vaihtomoottorin saksasta. Mikäli läpän akseli on raapinut syliteriseinämän orkosille on lohko entinen.
Olen kyllä kuullut että näitäkin koneita on putkitettu, mutta remontti on niin kallis että siihen hintaan saa jo useamman raakamoottorin.

[lurkki3]

omistajan mukaan läpät olisi poistettu....ainakaan en läppien akselia nähnyt/tuntenut imusarjan alla.

[Rale]

omistajan mukaan läpät olisi poistettu....ainakaan en läppien akselia nähnyt/tuntenut imusarjan alla.

No sitten, ei vaan ollut mitään mainintaa, niin toi nyt ensimmäisenä mielessä kävi.

[|parsakaali|]

Elikkä kesken ajon jätti tielle ja ei suostu enää käynnistymään. Tankin pumppu ja kuskin penkin alla oleva pumppu surisee (eli pitäisi kai toimia?) eikä ilmaa tule läpinäkyviin letkuihin. Vikakoodeja ei löytynyt ja linjapaineet oli normaalit ja korkeapaine startatessa nousi muistaakseni n.300 (pitäisikö nousta enemmän?). Irrotin ahtoputken imusarjasta ja kun kuuntelee niin kuullostaa niinkuin iskisi takapotkua imupuolelle ikäänkuin bensa vehkeessä olisi sytytys liian aikaisella... Onko ollut näissä M57 millasta kansivikaa onko voinu jako pompata pois kohalta tai venttiili jäädä kantamaan? Nyt tarvii jonkinsortin experttiä kun omat keinot alkaa vähän olla lopulla.. Pitäskö alottaa suuttimien ohivuodon tutkimisella vai millä? :think Kiitos jo etukäteen vastanneille!

Tässä video starttauksesta: http://www.youtube.com/watch?v=zXVjn...ature=youtu.be

Mittaa puristuspaineet ensiksi. Onko egr tulpattu? Yhden tapauksen tiedän, missä karstamöntti jäänyt venttiilin väliin ja lopputulos aika huono. Huonoa tuuria tosin se. Näyttääkö inpa kierrosluvun ja ruiskutusmäärän startatessa?

[Maamu]

Mittaa puristuspaineet ensiksi. Onko egr tulpattu? Yhden tapauksen tiedän, missä karstamöntti jäänyt venttiilin väliin ja lopputulos aika huono. Huonoa tuuria tosin se. Näyttääkö inpa kierrosluvun ja ruiskutusmäärän startatessa?

Tuo karstamöntti vois olla yks vaihtoehto! Täytyy vain oottaa että saa talliin tilaa nii ei tartte pihalle purkaa. Mutta venttiilivialta se minustaki kuullostais. Alottas venakopan ja imusarjan irrotuksella jos sieltä näkis vähä venttiileitä..

[Bmw Dreamer]

Tuo karstamöntti vois olla yks vaihtoehto! Täytyy vain oottaa että saa talliin tilaa nii ei tartte pihalle purkaa. Mutta venttiilivialta se minustaki kuullostais. Alottas venakopan ja imusarjan irrotuksella jos sieltä näkis vähä venttiileitä..

Eiks jo pelkästään imusarjan irroittamisella nää aika paljon, sitte jatkaa venttiilikopan irroittamisella jossei tarpeeksi selviä? :think

[Maamu]

Eiks jo pelkästään imusarjan irroittamisella nää aika paljon, sitte jatkaa venttiilikopan irroittamisella jossei tarpeeksi selviä? :think

Juu eipä sieltä imusarjan irrotuksella mitään nähny pitää jatkaa venakopan ja kannen irrotuksella jos vain pitkien työpäivien päälle tässä jaksaa... Voiko tuo jako olla hypänny vai miksi potkii takasin imupuolelle osaako kukaa sanoo enne räjäytystä? Video ilman imusarjaa: https://www.youtube.com/watch?v=53Ich6Czewo

[vexu524tdic]

Juu eipä sieltä imusarjan irrotuksella mitään nähny pitää jatkaa venakopan ja kannen irrotuksella jos vain pitkien työpäivien päälle tässä jaksaa... Voiko tuo jako olla hypänny vai miksi potkii takasin imupuolelle osaako kukaa sanoo enne räjäytystä? Video ilman imusarjaa: https://www.youtube.com/watch?v=53Ich6Czewo

Otahan venakoppa pois, melkein pakko olla jako sekaisin tai venttiilit auki/mutkalla.

[Bmw Dreamer]

Aika napakasti laskee tuhnut pihalle, että, luulis venttiilien menevän aika liki kiinni ainakin, mutta jako ois sitte sekasin... Innolla ja kauhulla täällä odotetaan mitä selviää..

[Clavurion]

Koppa vaan irti, niin ollaan mahdollisesti viisaampia. Nokka-akseli poikki?

Imusarjan läppien lisäksi myös EGR-venttiilin lautanen voi irrota ja tehdä samanlaista tuhoa. Toisaalta yhden sylinterin ongelma ei oikein selitä tätä keissiä.