e39 530da ei käynnisty? (Vaikuttaa mysteeriseltä)

[lurkki3]

mikähän tuon jaon saanu hyppään?...eikai näissä pitäis olla jakopään kanssa ongelmia...ainakaan ei ole tullut ennen vastaan.

[Fastpiksu]

Paska homma tosin jotain tämmöstähän sieltä olikin odotettavissa.

Taitaa se vaihtomoottori olla halvin ja helpoin ratkasu, saathan tuosta nykyisestä turboa suutinta yms siihen mikäli tarvetta

[Maamu]

Onko tuo se KLANN:in tekemä sarja, vai jonkun muun kopioima?

on KLANN. 1 ja 2 pakopuolen keinut ja todennäkösesti myös venttiilit sökönä eli sieltä puolen jako tieten päässy pomppaamaan. Taidan hommata vain vaihtomoottorin ja jättää nykysen kunnosteltavaksi / varaosiksi.

[Clavurion]

Onko tuo se KLANN:in tekemä sarja, vai jonkun muun kopioima?

[Maamu]

Lähtihän se tuolla kunnon työkalulla, ku se ruuvattiinki suuttimen sisään hilppeitten alle

[Maamu]

Näimpäs se viivästy vielä viivästymisen jälkeenki ku viimesen suuttimen kierteet päätti antautua... Ei auta kun joskus alkaa hitsaushommiin taikka samantien uutta mottia ostaan... myydä sitte vaikka osina vanha mitä nyt ehyenä on :think kyllä vähän harmittaa ku muut 5 suutinta lähti kohtuu hyvin

[J.J.J.]

Itsellä halvaantu 530d kaupanpihalle. Nokka-akselin anturi oli syy, joka ilmeni lämpimänä käynnistäessä.
Kaverille kilauttamalla, tuli tieto siitä. No, anturi irti ja vesilätäkköön mokkula jäähtymään. Sitten mokkulan takaisin asennus ja auto käymään. Suunta varaosaliikkeeseen ja sieltä uus anturi. Auto ei ole oikutellut tämän jälkeen.

[lurkki3]

tarpeeksi ku ohentelee sitä listaa niin mahtuu aukaseen.yleensä ne suuttimen korkit ei kovin tiukassa olekkaan

[Maamu]

Jos pk-seudulla operoit, ja suuttimet ei irtoa suosiolla, niin minulta saa lainaan suutinhylsyt, eli ne joilla irroitetaan ensiksi solenoidi suuttimen päästä, ja vetovasarasarjan joka ruuvataan siihen suuttimen solenoidin kierteeseen.

Kyllä lähti mallia biltema liukuvasaralla ainaki ykkösen suutin, piti kokeeksi testata tänään! Kovin oli ahtaat esim kakkosessaki tuo solenoidin akukaisu tila. Ei ollu 29 listaa nii mutterisormilla mahtu ykkösestä irrottaa mutta muita ei taida mahtua.. sopiikohan edes listalla :think höh ei ollu niin älykäs puhelin että ois kuvaa saanu mutta koitan pitää tilannetta yllä niille joita kiinnostaa

[Tuomas S]

Jos pk-seudulla operoit, ja suuttimet ei irtoa suosiolla, niin minulta saa lainaan suutinhylsyt, eli ne joilla irroitetaan ensiksi solenoidi suuttimen päästä, ja vetovasarasarjan joka ruuvataan siihen suuttimen solenoidin kierteeseen.

[deezaye]

Tympiää ku pitää kuulema ne suuttimet irrottaa että saa venakopan irti(?) Nii motivaatio ollu vähä hukassa mutta jos sitä ens vkl jaksas alottaa ja sais kunnon irrotustyökalun lainaan

Ei niihin välttämäti mitään sen kummempia erikoistyökaluja tarvii, official BMW-tavalla vaan kokeilee ensiksi, eli Torxilla kääntelee niitä pinnapultteja joihin suuttimen kiinnitysmutterit tulee.. Omastani on kaks kertaa ny irroteltu suuttimet, eikä minkäänlaista ongelmaa ollu.

Kannattaa vaihtaa ne pinnapultit uusiin, jos menee poikki tai on muuten huonot, maksoi 40eur marmorilla koko satsi. On sitten mukavempi irrotella ens kerralla

[Maamu]

Jos nokka ois poikki, niin eihän se sillon joka sylinterin imuvenoja aukosi.




En ole kyllä vastaavasta kuullut, karsiihan se välijäähdytin ja mutkikas ahtoputkisto jo aikalailla hajonneen turbon hilut. Ja jos vaikka oliskin turbon romut imusarjaan asti päätyneet niin tuskin se kaikkia imuventtiilejä särkisi..

Joko on jakopään merkit katottu?

Eilen tulostelin autodatasta jo kiristysarvoja ja ketjukuvia ym mutta ajotuksen alapääkuva oli vähä sekava nii tietoa kellää mihi kohtaa vauhtipyörä? Tympiää ku pitää kuulema ne suuttimet irrottaa että saa venakopan irti(?) Nii motivaatio ollu vähä hukassa mutta jos sitä ens vkl jaksas alottaa ja sais kunnon irrotustyökalun lainaan

[Elevator67]

mikähän nyt. Polttoaine letkut täysin ilmattomia ja tulopaine valitettavasti vain 3.3b.. Mutta mikähän mättää kun alkaa starttaamaan niin tulopaine laskee melko heti n.2b.

[BreeZi]

Samalla suuttimien paluuvuodon mittaus, jos herjaa matalasta rail-paineesta.

Näin olisi tarkoitus toimia, kunhan ensin käyn nukkumassa.

[Fastpiksu]

Koppa vaan irti, niin ollaan mahdollisesti viisaampia. Nokka-akseli poikki?

Jos nokka ois poikki, niin eihän se sillon joka sylinterin imuvenoja aukosi.

Hui :O. Voisko turbo olla menny säpäleiksi ja sirut päässyt kiertämään koneeseen? Ei ainkaa oo paha tarkastaa kun ottaa turbon letkun irti ja koittaa sormilla. Voit kyl ottaa sen venakopanki irti... Laita lisää kuvia ku saat availtuu.

En ole kyllä vastaavasta kuullut, karsiihan se välijäähdytin ja mutkikas ahtoputkisto jo aikalailla hajonneen turbon hilut. Ja jos vaikka oliskin turbon romut imusarjaan asti päätyneet niin tuskin se kaikkia imuventtiilejä särkisi..

Joko on jakopään merkit katottu?