e39 530da ei käynnisty? (Vaikuttaa mysteeriseltä)

[Fastpiksu]

Eiköhän sieltä ole jompikumpi kettinki jostain syystä pompannu. Mikään mahdollinen irtoromu kun tuskin kaikkien 6 sylinterin venttiileitä vääntelee

Matille voimia, on paskaa tuuria ollu tuon auton kanssa.

[makeclick]

Hui :O. Voisko turbo olla menny säpäleiksi ja sirut päässyt kiertämään koneeseen? Ei ainkaa oo paha tarkastaa kun ottaa turbon letkun irti ja koittaa sormilla. Voit kyl ottaa sen venakopanki irti... Laita lisää kuvia ku saat availtuu.

[Elevator67]

Sanokaapas mikä mättää m57d30:ssä? Polttoaine syöttö ongelmaa siis, tankinpumppu, siirtopumppu ihan normaaleja toimimaan mutta, aine kulkeutuu jotenkin mystisesti suuttimien paluuletkuille.. Syöttöpumpulle asti kaikki ihan normaalia. Anaki pitäisi. auto ei siis lähde käyntiin

[|parsakaali|]

Sanokaapas mikä mättää m57d30:ssä? Polttoaine syöttö ongelmaa siis, tankinpumppu, siirtopumppu ihan normaaleja toimimaan mutta, aine kulkeutuu jotenkin mystisesti suuttimien paluuletkuille.. Syöttöpumpulle asti kaikki ihan normaalia. Anaki pitäisi. auto ei siis lähde käyntiin

Joku suutin vuotaa niin voimakkaasti paluu puolelle, että ei jaksa lähteä käyntiin.

[Elevator67]

Joku suutin vuotaa niin voimakkaasti paluu puolelle, että ei jaksa lähteä käyntiin.

Ei tullut mainittua että paluu letkua siis väärään suuntaan(suuttimiin päin)

[Clavurion]

Paluulinja suodattimen jälkeen (siirtopaine), korkeapainepumpun painesäätimeltä ja suuttimilta ovat kaikki yhteydessä. Eli jos irrotat suuttimien paluulinjan, niin kyllä sieltä tulee polttoainetta "vastavirtaan", kun virrat päällä siirtopumppu toimii. Tämä nyt ei varsinaisesti ole merkki mistään viasta, eikä välttämättä vielä edes tarkoita virtausestettä paluulinjassa tankille päin.

[Elevator67]

Paluulinja suodattimen jälkeen (siirtopaine), korkeapainepumpun painesäätimeltä ja suuttimilta ovat kaikki yhteydessä. Eli jos irrotat suuttimien paluulinjan, niin kyllä sieltä tulee polttoainetta "vastavirtaan", kun virrat päällä siirtopumppu toimii. Tämä nyt ei varsinaisesti ole merkki mistään viasta, eikä välttämättä vielä edes tarkoita virtausestettä paluulinjassa tankille päin.

Tämä oli ihan hyvä tieto, kun tuossa ihmettelin koko viikonlopun miksei herää vehkeet henkiin.. Mystinen on vika itselläkin.. Kone pyörii kyllä ihan iloisesti mutta ei käynnisty eikä oikein hörähtelekkään..

[Clavurion]

Tämä oli ihan hyvä tieto, kun tuossa ihmettelin koko viikonlopun miksei herää vehkeet henkiin.. Mystinen on vika itselläkin.. Kone pyörii kyllä ihan iloisesti mutta ei käynnisty eikä oikein hörähtelekkään..

Eihän tuossa vielä ole mitään mystistä. Onko vikakoodeja kurkattu?

[Elevator67]

Eihän tuossa vielä ole mitään mystistä. Onko vikakoodeja kurkattu?

Huomiselle päivälle menee koodien pruukkaamimen. Toivottavasti sitten ollaan viisaampia asian suhteen..

[Clavurion]

Huomiselle päivälle menee koodien pruukkaamimen. Toivottavasti sitten ollaan viisaampia asian suhteen..

Samalla suuttimien paluuvuodon mittaus, jos herjaa matalasta rail-paineesta.

[Fastpiksu]

Koppa vaan irti, niin ollaan mahdollisesti viisaampia. Nokka-akseli poikki?

Jos nokka ois poikki, niin eihän se sillon joka sylinterin imuvenoja aukosi.

Hui :O. Voisko turbo olla menny säpäleiksi ja sirut päässyt kiertämään koneeseen? Ei ainkaa oo paha tarkastaa kun ottaa turbon letkun irti ja koittaa sormilla. Voit kyl ottaa sen venakopanki irti... Laita lisää kuvia ku saat availtuu.

En ole kyllä vastaavasta kuullut, karsiihan se välijäähdytin ja mutkikas ahtoputkisto jo aikalailla hajonneen turbon hilut. Ja jos vaikka oliskin turbon romut imusarjaan asti päätyneet niin tuskin se kaikkia imuventtiilejä särkisi..

Joko on jakopään merkit katottu?

[BreeZi]

Samalla suuttimien paluuvuodon mittaus, jos herjaa matalasta rail-paineesta.

Näin olisi tarkoitus toimia, kunhan ensin käyn nukkumassa.

[Elevator67]

mikähän nyt. Polttoaine letkut täysin ilmattomia ja tulopaine valitettavasti vain 3.3b.. Mutta mikähän mättää kun alkaa starttaamaan niin tulopaine laskee melko heti n.2b.

[Maamu]

Jos nokka ois poikki, niin eihän se sillon joka sylinterin imuvenoja aukosi.




En ole kyllä vastaavasta kuullut, karsiihan se välijäähdytin ja mutkikas ahtoputkisto jo aikalailla hajonneen turbon hilut. Ja jos vaikka oliskin turbon romut imusarjaan asti päätyneet niin tuskin se kaikkia imuventtiilejä särkisi..

Joko on jakopään merkit katottu?

Eilen tulostelin autodatasta jo kiristysarvoja ja ketjukuvia ym mutta ajotuksen alapääkuva oli vähä sekava nii tietoa kellää mihi kohtaa vauhtipyörä? Tympiää ku pitää kuulema ne suuttimet irrottaa että saa venakopan irti(?) Nii motivaatio ollu vähä hukassa mutta jos sitä ens vkl jaksas alottaa ja sais kunnon irrotustyökalun lainaan

[deezaye]

Tympiää ku pitää kuulema ne suuttimet irrottaa että saa venakopan irti(?) Nii motivaatio ollu vähä hukassa mutta jos sitä ens vkl jaksas alottaa ja sais kunnon irrotustyökalun lainaan

Ei niihin välttämäti mitään sen kummempia erikoistyökaluja tarvii, official BMW-tavalla vaan kokeilee ensiksi, eli Torxilla kääntelee niitä pinnapultteja joihin suuttimen kiinnitysmutterit tulee.. Omastani on kaks kertaa ny irroteltu suuttimet, eikä minkäänlaista ongelmaa ollu.

Kannattaa vaihtaa ne pinnapultit uusiin, jos menee poikki tai on muuten huonot, maksoi 40eur marmorilla koko satsi. On sitten mukavempi irrotella ens kerralla