kytkinmodis e39:iin

[Petri.Kekkonen]

Sahaa vaikkapa 3cm pätkä jostain 2-3cm vahvasta muovi tms. tangosta. Poraa keskelle 7mm reikä ja aja siihen 8mm kierre. Katkaise 8mm pultti sopivan mittaiseksi (n1,5cm) ja väännä se sopivalle syvyydelle ja toiseen päähän se orkkis läpykkä...

Kiitos perusteellisesta ohjeistuksesta, näinhän sen kyllä saisi tehtyä. Tarttee käydä jossain muoviliikkeessä kyseleen sopivaa "hukkapätkää" vähän orggista paksummasta muovitangosta, jos vaikka sais korvattua koko orggisosan leveämmällä.

[Samppasika]

Tämä rupes kiinnostaa kun tuo kytkinpolkimen liike on vähän turhan pitkä ja jossain täällä vasta näin sellaisen tarvikeosan joka oli juuri tarkoitettu ruuvattavaksi kytkinpolkimen alle liikettä lyhtentämään.

E39:ssä kuitenkin oli jo vakiona sellainen irrotettava muovinappi tuolla joten ei tarttis kokonaan uutta osaa jos vain osais virittää tuota sopivasti paksummaksi. Eli onko kellään täällä käytännön vihjeitä miten tämän voisi parhaiten toteuttaa, mielellään halvalla DIY-virityksellä?

EDIT: Tässä siis kaupallinen versio aiheesta: http://www.autowerks.com/xcart/custo...roductid=22015

Sahaa vaikkapa 3cm pätkä jostain 2-3cm vahvasta muovi tms. tangosta. Poraa keskelle 7mm reikä ja aja siihen 8mm kierre. Katkaise 8mm pultti sopivan mittaiseksi (n1,5cm) ja väännä se sopivalle syvyydelle ja toiseen päähän se orkkis läpykkä...
Mulla oli tuollainen vuoden verran paikoillaan. Joskus poljin meinasi mennä ohi siitä tallasta, eli ei haittais vaikka se olisi leveämpi kuin se orkkis.. Ilmeisesti väljää polkimen akselilla..? Otin pois kuin en jaksanut tehdä leveämpää.. Sen jälkeen tuntui kytkimessä jonkin aikaa selvä pykälä siinä kohdin, mihin se oli sen korokkeen kanssa painunut.

[Petri.Kekkonen]

Samalla silloin sorvailin muovista paksumman stopparin sinne kytkinpolkimen alle, jolla sai vielä sitä polkimen turhaa liikettä pois sieltä loppupäästä.

Tämä rupes kiinnostaa kun tuo kytkinpolkimen liike on vähän turhan pitkä ja jossain täällä vasta näin sellaisen tarvikeosan joka oli juuri tarkoitettu ruuvattavaksi kytkinpolkimen alle liikettä lyhtentämään.

E39:ssä kuitenkin oli jo vakiona sellainen irrotettava muovinappi tuolla joten ei tarttis kokonaan uutta osaa jos vain osais virittää tuota sopivasti paksummaksi. Eli onko kellään täällä käytännön vihjeitä miten tämän voisi parhaiten toteuttaa, mielellään halvalla DIY-virityksellä?

EDIT: Tässä siis kaupallinen versio aiheesta: http://www.autowerks.com/xcart/custo...roductid=22015

[sand]

...onko mitenkään mahdollista että tuo oiskin ton venttiilin tekosia, eikä loppuun kuluneen kytkimen? :think

Venttiilin tekosia. Juuri nopeisssa vaihdoissa eron huomaa, kun venttiilin ottaa pois käytöstä.

[JamBBa]

Mahtaako tuo venttiili aiheuttaa täyskiihdytyksissä sellasta luistamisen tunnetta? Itellä nimittäin välillä jää nopeissa vaihdoissa hetkeks kytkin luistamaan, mutta onko mitenkään mahdollista että tuo oiskin ton venttiilin tekosia, eikä loppuun kuluneen kytkimen? :think

[reddewil]

eli mitä hyötyjä tosta CDV:n poistamisesta on?

Kokemukseen perustuen ainakaan e39 540:ssa ei pala kytkin kun antaa happea ja harrastaa nopeita lähtöjä ts.265:t sulaa asfalttiin...
Tuo venttiili hidastaa kytkimen liikettä ja näin ollen aiheuttaa ylimääräistä luistoa ja tutinaa.

[Styroxi]

eli mitä hyötyjä tosta CDV:n poistamisesta on?

[Jarno]

Ite vaihdoin uuden kytkimen työsylinterin, ja poistin samalla tuon cdv venttiilin, ja kyllä kytkin on parempi kun ennen,nappaa paremmin kiinni.Suosittelen kaikille kellä tuo venttiili on.

[creative 22]

Kytkimen cdv- "tutinaventtiili" poistettu myös täällä, kytkin keveni selvästi ja tuntuma parani muutenkin, ei enää tärinää liikkeelle lähdössä.Auto e39 520 i 10/97.

[exodus]

Antakaa vinkkiä kuka poistaisi tuon CDV:n Turun seudulla. Ei jaksa / ei oo sopivaa paikkaa alkaa räpläämään tuon jarrunesteen kanssa itse.

varmaan onnistuu jokaikiseltä pajalta. Ei muutakuin varaa aika lähimmältä sepältä.

[VilleW]

Antakaa vinkkiä kuka poistaisi tuon CDV:n Turun seudulla. Ei jaksa / ei oo sopivaa paikkaa alkaa räpläämään tuon jarrunesteen kanssa itse.

[Convertible]

Onko vaihto/poistoneuvoja E46 325xi malliin?? Taitaa varmaan mennä ihan suoraan kiinni, vaikka sen poistaa?

[Jarde]

Kuva tai pieni selitys miten CDV:n poisto parhaiten onnistuu.

edit: niin ja auto on e39 528i, vm. 1997

Auto ylös, pohjalevy pois. CDV-venttiili on kytkimentyösylinterin ja kytkinputken välissä. Liitokset auki, CDV pois ja kytkinputki tilalle. Nestettähän tuolta tulee, joten täytyy toimia ripeästi. Sitten tarvitset kaverin, että saat kytkimen ilmattua. Eli kytkin pohjaan ilmausruuvi auki => tulee nestettä ja ilmaa, sitten ruuvi kiinni ja kytkin ylös(saattaa joutua nostamaan jalalla/käsin) ja samaa toistetaan kunnes ilmaa ei enää tule. Muista lisätä välillä nestettä säiliöön! Jos laittaa läpinäkyvän letkun kiinni tuohon ilmausruuviin, niin näkee helposti kun ilmakuplat tulee. Sitten vaan pohjalevy paikalleen auto alas ja koeajolle.

Tuossahan noita ohjeita on ja kuviakin http://www.bmwtips.com/tipsntricks/cdv/cdv.htm
ja http://www.bmwtips.com/tipsntricks/DZ/CDV.htm

[janppi]

Missä CDV-sijaitsee?

Kuva tai pieni selitys miten CDV:n poisto parhaiten onnistuu.

edit: niin ja auto on e39 528i, vm. 1997

[suffeli]

Täältä myös yksi ääni poiston puolesta! Poiston jälkeen takana n.800km ja mitään negatiivista en ole huomannut. Selkeästi parani vaihdot.