BMW E39 -01 ABS ja ASC+T valot palaa

[HTK12]

No joo tuota taka-anturia itsekkin olen epäillyt. Täytyy siis käydä Wetterillä tai jossain varmistamassa vika, mistä löytyy oikeat laitteet.

Ei ne siellä wetterilläkään testerillä sitä vikaa pysty sulle sanomaan.. Toki vikakoodin voivat sanovat, mutta se nyt ei vielä kerro missä se vika on. Vika voi olla boxissa, anturissa, anturin johdotuksissa/liitoksissa, abs kehässä.. Yleismittarin dioditestillä pystyy testaamaan, että onko kaikki anturit ja niiden johdotukset kunnossa (ei sillä 10€ yleismittarilla). Jos nämä on kunnossa niin sitten epäilisin kyllä vahvasti boxia.

[imbba]

Boschin testeristä ei näiden vikojen selvittämiseen ole mitään apua.

Oma veikkaus on, että vasemman takapyörän anturi rikki.

No joo tuota taka-anturia itsekkin olen epäillyt. Täytyy siis käydä Wetterillä tai jossain varmistamassa vika, mistä löytyy oikeat laitteet.

[mekki]

Boschin testeristä ei näiden vikojen selvittämiseen ole mitään apua.

Oma veikkaus on, että vasemman takapyörän anturi rikki.

[imbba]

Omasta 523i:stä on yritetty kahdella eri Bosch testerillä kahtoa vian lähdettä kun taulussa palaa ABS ja ASC, sekä mittareista toiminassa vain kierrosluku. Vakkari toimii valojen palaessa, mutta ei muut. Kummallakaan testerillä ei päästä kahtomaan ABS tietoja. Kaikkeen muuhun testerit kyllä pääsi.
Valot siis syttyy kesken ajon ja sammuvat joskus virtojen käytön jälkeen tai muutaman päivän päästä. Onko tuossa nyt vikaa itse ABS boxissa vai onko nuo testerit vääränlaisia vai eikö ne korjaamon haalariheput osaa niitä käyttää?

[Ville Hosionaho]

Hieno että repollakin ongelmat saatu asiantiimoilta ratkottua.

Itsekkin viimein sain tämän vian suhteen kaikki toimimaan oikein.
Tuossa kissvesalalla tuli käytyä uusi boksi koodaamassa ja kaikki toimii viimein ihan oikein!
Yes ja kiitoksia kaikille vinkeistä!

[JTRepo]

Vika korjattu.

No sainpahan viimeinkin oman rotiskoni kuntoon. ABSin boksi siis matkasi tarkastettavaksi ja toden totta, sieltähän oli useampi johdin irronnut. Boksi korjattiin, testattiin ja lähetettiin minulle takaisin...

No hommahan ei tietenkään ollut tällä selvä. Jossakin välissä boksista oli mennyt jotakin ns. vituralleen ja laite oli totaalisesti kuollut. Korjauksen tehneen/korjausta yrittäneen firman kautta laitettiin uusi boksi tilaukseen Saksasta ja hinnasta hyvitettiin epäonnistuneen korjauksen hinta. Autoelectronicsin toiminnasta jäi hyvä vaikutelma: nopeaa ja reilua, harmi vaan että näitä vehkeitä ei todellakaan saada kuntoon 100% varmuudella.

Uusi boksi saapui tuossa viíkko sitten, ja ilmeisesti maailmankaikkeus oli nyt sitä mieltä, että tarpeeksi on kärvistelty. Boksi paikalleen, koodaukseen ja se oli sillä selvä. Koodaus suoritettiin Kuopiossa Veljekset Laakkosella.

Kustannukset piirun yli 600 euroa sis. korjausyritys + uusi yksikkö + koodaus + rahdit. Tottakai hommaan on uponnut varoja ja aikaa, kun hakuammunnan omaisesti yritettiin selvittää missä se vika oikeasti on mutta kukapa näitä laskee...

[Ville Hosionaho]

täältä löytyy 530d farkku -99 kanssa sytty abs ja acs valo ja lakkas toimimasta nopeusmittari.

Aluksi vaihdettiin taakse kuskinpuolelle anturi ja piuhat, olivat kuulemma rikki mutta sama ongelma jatkui ja todettiin että abs boksi on sökönä.
Yritetty korjauttaa "pakaillisella" velholla mutta ei saanut kuntoon.

Tänään tuli uusi boschin boksi vastaavilla osanumeroilla. Mikään ei mene elokuvissa aluksi katkasin liian voiman käytön vuoksi yhden pultin Nyt on upouusi boksi kiinni, mutta vielä palaa asc valo eli pitääkö tämä koodata jotenkin vai mitäs ihmettä ?

kaikki anturit on mukamas testattu alan liikkeessä ja ne pitäisi olla kunnossa.

Auttakaa osaamatonta tai rupeaa pikku hiljaa palaan käämit Tässä Nivalassa asustelen ilomielin jollakin voin tulla kyläileen ja maksaa vaivan palkkaa jos jotain koodausta tarvii vielä.

[JD]

Tänään syttyi oma abs valo ja katsoin koneelta mikä abs anturi ei tälläkertaa vastaa niin oikeataka ilmoitti. Perä ylös ja vaihtohommiin mutta se abs johto mikä tulee oikealle taakse olikin rikki?!? Siis halki ja aivan ruosteessa ja se tarvitsisi nyt vaihtaa. Yrittänyt tässä etsiä minne auton uumeniin se johto menee ja muovilokasuojan alta menee runkoon takakonttiin mutta touringin takakontissa ei mielestäni osu silmään tuo kyseinen johto. Minne piru se menee. Tietääkö kukaan/saako sltä edes vaihdettua

Tuskin sieltä ainakaan liitintä löytyy toisesta päästä, piuhanipun mukana kulkee?

Katkaise huono kohta pois ja juota samanvahvuista piuhaa pätkät tilalle, suojaa liitokset kutistesukalla.
Piuhaa saa purkuautoista.

[Smokend]

Tänään syttyi oma abs valo ja katsoin koneelta mikä abs anturi ei tälläkertaa vastaa niin oikeataka ilmoitti. Perä ylös ja vaihtohommiin mutta se abs johto mikä tulee oikealle taakse olikin rikki?!? Siis halki ja aivan ruosteessa ja se tarvitsisi nyt vaihtaa. Yrittänyt tässä etsiä minne auton uumeniin se johto menee ja muovilokasuojan alta menee runkoon takakonttiin mutta touringin takakontissa ei mielestäni osu silmään tuo kyseinen johto. Minne piru se menee. Tietääkö kukaan/saako sltä edes vaihdettua

[hoocee325]

ittellä tällä hetkellä samoja oireita mitä tossa lueteltiin.. eli heittää luistoneston ja abs valon päälle teki mitä vaan.. myös automaatti prenaa eli ei heitä isompaa muutako jos sport-asennolla käyttää ja heittää D:lle.. mitä tolla icarsoftin härvelillä vikakoodeja lueskelin niin can yhteyttä valittaa..

livedataa kun luin tossa koelenkillä niin abs-anturit toimii ainaki sen mukaan ennenko katoo täysin yhteys testeriin.. se mikä pisti ihmetyttään niin näytti joutokäyntinopeudeksi -270rpm.. tämä siis jarruvalikon kautta kun taas moottorivalikon kautta näyttää ihan normi.. ehkä selittyy tolla abs boksin leipomisella..

toisin sanoen taidan ton abs-purkin avata tossa loppuviikolla ja katsoa mitä syönyt..

päivittelen sitte vaikka tänne..

nonniin..

asiaa tutkittu ja vikakin lähti.. eli autohan on vm.-96 ja tässä on siis tämä vanhemman mallinen abs-boksi mikä on hanskalokeron takana.. nämä vanhemmathan ei ole vikaherkkiä ton boksin kohdalta mutta otin pois, avasin ja totesin ettei silmämääräisesti ainakaan vikaa..

releet kävin läpi ja putsasin liitinpinnat.. myös sulakkeet tarkastin.. tämän jälkeen kuskin etupyörä pois ja abs- anturia ihmetteleen.. otin anturin irti (joka siis lähti aika murusina) ja kappas vaan.. älytön määrä hapettumaa anturin alla.. happamat pois, anturi takasin isoilla prikoilla avustaen ja heps..

abs- valot pysy sammuksis koelenkillä ja laatikko toimii niinko pitää.. toistaiseksi kaikki toiminu ok.. sitä en tiedä että mikä noista edellämainituista vian korjas koska välikokeiluja ei ollut.. voipi olla että ton boksin irtikäyttäminen ratkaisi vian..

[Kievari]

.Mittarit toimii ym. ainut on se että nyt on melkein kokoajan "check brake linings" hälytys päällä,eli alan itsekkin uskomaan,kuten joku sen jo mainitsikin,että ABS/ASC+T ja toi palojen kuluneisuushälytys on kimpassa.
Taitaa olla mullakin vähän fifty/sixty tilanne onko se absin boksi vai anturivika.

Itselläni syttyi tuossa syksyllä jarrupalojen kuluneisuusvalo.. Siitä viikko-pari niin kuoli myös ABS ja luistonesto. Mittaristo ja muut toimi. Palojen valo paloi lähes aina, joskus satunnaisesti sammui..Absit+asc oli jatkuvasti poissa. Vikakoodeja ei tullut mutta livedatalla löytyi häikkää vas etu pyörästä.
No viaksi löytyi ko. kulmasta johto joka oli nirhautunut lähes poikki. Se tinattiin ja kaikki näytti korjaantuneen. No muutaman km ajon jälkeen syttyi jarrupalojen valo taas. Sen jälkeen uusittiin koko johto ja nyt on toiminut kaikki. Eli kannattaa irroitella pyörät ja katsella ettei siellä ole mitään kosketushäiriöitä.

[kenalex]

Tilannepäivitys...

Eli ite en ole vieläkään saanu vaihdettua omassa autossa anturia/levyjä/paloja/sensoria kun aina löytyy "jotain muuta" tekemistä,toiset sitä laiskuudeksikin sanoo.

Mutta sen verran on tilanne muuttunut että nyt käytännössä joka kerta kun ajaa autolla niin ABS/ASC+T valot syttyy 0-10km ajon jälkeen.
kaikki muu kyllä toimii ihan virheettömästi.Eli steppilaatikko vaihtaa kauniisti ylös-alas.Mittarit toimii ym. ainut on se että nyt on melkein kokoajan "check brake linings" hälytys päällä,eli alan itsekkin uskomaan,kuten joku sen jo mainitsikin,että ABS/ASC+T ja toi palojen kuluneisuushälytys on kimpassa.
Taitaa olla mullakin vähän fifty/sixty tilanne onko se absin boksi vai anturivika.Ja mullahan on siis jo kerran Englannissa korjattu boksi.

Nyt kun jostain sais vähä Batmanpurkkaa että sais aloitettua ton auton kanssa...

[Samppae39]

No lyhyt ajo + webasto -> tyhjäakku. Perinteiset lyijyakut ei tyhjenemisestä kovin tykkää, eli kannattaa käydä vaikka testauttamassa sen kunto. Kyllähän siinä se kytkös on, että servotronic tarvitsee nopeustiedon, että tietää milloin nopeuttaa ohjausta.

Tuon tiedän kyllä itekki, että noin käy, mutta kuten sanoin niin latausmahdollisuutta ei ole ollut. Perinteistä lyijyakkua ei oo vuosiin ollu. Kävin kuitenkin eilen uusimassa akun, mutta eipä se mitään vaikuttanu mihinkään. Sen huomasin, että servotronic häröilee vaan jos valot syttyy ajaessa. Jos valot palaa jo lähtiessä, niin servotronic toimii. Tänään pitää lukasta vikakoodit ja tutkia enemmän tuota...

E: Vasemman takapyörän anturista oli vikakoodia. Livedatalla kattoessa muista tuli nopeustietoa.

[hoocee325]

ittellä tällä hetkellä samoja oireita mitä tossa lueteltiin.. eli heittää luistoneston ja abs valon päälle teki mitä vaan.. myös automaatti prenaa eli ei heitä isompaa muutako jos sport-asennolla käyttää ja heittää D:lle.. mitä tolla icarsoftin härvelillä vikakoodeja lueskelin niin can yhteyttä valittaa..

livedataa kun luin tossa koelenkillä niin abs-anturit toimii ainaki sen mukaan ennenko katoo täysin yhteys testeriin.. se mikä pisti ihmetyttään niin näytti joutokäyntinopeudeksi -270rpm.. tämä siis jarruvalikon kautta kun taas moottorivalikon kautta näyttää ihan normi.. ehkä selittyy tolla abs boksin leipomisella..

toisin sanoen taidan ton abs-purkin avata tossa loppuviikolla ja katsoa mitä syönyt..

päivittelen sitte vaikka tänne..

[HTK12]

Lyhyttä ajoa joo tulee paljon ja webastokäyttöä. Auto seiso muutaman kuukauden ilman pistokepaikkaa, joten akkuakaan ei saanu ladattua. Pari kolme päivää ku seiso käyttämättä, nii oli tuurissa, että lähti ilman apuvirtaa käyntiin. Viimesen kerran ku apuvirtaa tartti, niin seiso viikon yli 20 pakkasessa, sillon ei virta riittäny ees hehkutukseen.

Eli käytettyä boksia siis etsimään. Kai sen sais korjautettuakin, mutta ei pysty seisottaan autoa korjauksen ajan.

Onko servotronic jotenki kytköksissä abs:n kans, ku tuo ohjauskin jäykistyy ku valot syttyy tauluun?

No lyhyt ajo + webasto -> tyhjäakku. Perinteiset lyijyakut ei tyhjenemisestä kovin tykkää, eli kannattaa käydä vaikka testauttamassa sen kunto. Kyllähän siinä se kytkös on, että servotronic tarvitsee nopeustiedon, että tietää milloin nopeuttaa ohjausta.