BMW E39 -01 ABS ja ASC+T valot palaa

[HTK12]

Moi,

Käytin -03 Touringin pinnoituksessa. Yllärinä kun auton hain niin oli tehty moottoripesu. Autossa on sen jälkeen palanut kaikki 3 valoa. Threadin otsikon mukaiset.

Olen hyvin varma että abs-pumpun vieressä olevat aivot ovat saaneet kosteutta.

Eilen pitkällä ajolenkillä kaikki valot sammu ajossa mutta ovat seuraavien käynnistyksien jälkeen olleet jälleen tiukasti päällä.

On neuvottu vaihtamaan antureita mutta en usko vian nyt olevan siellä.

Auto toimii täysin normaalisti.

Vikakoodeja luettiin ja tuli vain yksi liittyen pakoputken anturiin. Ei pitäisi liittyä tähän asiaan.

Neuvoja?

Kuka lukee omalla koodeja hki-vantaa alueella?

Ota se abs-boksin liitin auki ja katso löytyykö kosteutta, kuivaus vaikka paineilmalla.

[D-Spark]

Moi,

Käytin -03 Touringin pinnoituksessa. Yllärinä kun auton hain niin oli tehty moottoripesu. Autossa on sen jälkeen palanut kaikki 3 valoa. Threadin otsikon mukaiset.

Olen hyvin varma että abs-pumpun vieressä olevat aivot ovat saaneet kosteutta.

Eilen pitkällä ajolenkillä kaikki valot sammu ajossa mutta ovat seuraavien käynnistyksien jälkeen olleet jälleen tiukasti päällä.

On neuvottu vaihtamaan antureita mutta en usko vian nyt olevan siellä.

Auto toimii täysin normaalisti.

Vikakoodeja luettiin ja tuli vain yksi liittyen pakoputken anturiin. Ei pitäisi liittyä tähän asiaan.

Neuvoja?

Kuka lukee omalla koodeja hki-vantaa alueella?

[Öljykämmen]

Kiitos vinkistä... Lähetin boksin huoltoon elehuolto nimiseen paikkaan.

[HTK12]

Hei vaan asiantuntijoille... Miten nyt toimia kun autossani bmw e39 320i 170hv vm. 2002,niin...
-abs valo palaa ja luistonesto. Korjaamolla ei saatu yhteyttä abseihin.
-jos boksin vaihtaa niin mistä numerosarjan näkee kun ei tarraa paikallaan.?
-tilasin myös 4 anturia varmuuden vuoksi😁
-nopeusmittari toimii välillä ja vakkari... Toisinaan ei... Bensa ja kierrosmittari toimii.

1 päivää täällä ja harjoitellaan vasta käyttöä.

Millä testerillä koodit yritettiin lukea? Sopivan varaosanumeron löytyy esim. bmwfans.info sivulta kun laittaa sinne runkonumeron 7 viimeistä. mahddollisesti boksi vika, joka yleensä pystytään korjaamaan. Kannattaisi vielä käydä jonkun fuurumilaisen luona ja yrittää lukaista koodti INPA:lla. Ihan turhaan tilaset neljä anturia. Ei ne kaikki neljä ole rikki. Profiiliin kannattaa laittaa paikkakunta, niin täällä voi foorumilaiset sitten neuvoa keneltä siinä lähistöllä löytyy tarvittavat laitteet koodienlukemiseen.

[Öljykämmen]

Bmw abs ongelma.

Hei vaan asiantuntijoille... Miten nyt toimia kun autossani bmw e39 320i 170hv vm. 2002,niin...
-abs valo palaa ja luistonesto. Korjaamolla ei saatu yhteyttä abseihin.
-jos boksin vaihtaa niin mistä numerosarjan näkee kun ei tarraa paikallaan.?
-tilasin myös 4 anturia varmuuden vuoksi😁
-nopeusmittari toimii välillä ja vakkari... Toisinaan ei... Bensa ja kierrosmittari toimii.

1 päivää täällä ja harjoitellaan vasta käyttöä.

[walopower]

Minulla syttyi ensin ABS+DSC. Sitten ABS on pysynyt poissa.
Koodeina:
88 Vorlade Pumpe.
92 Druck Sensor (Plausibilitaet Vorlade Pumpe).
INPAlla katsoin että pyörän nopeussensorit näyttää oikein.
Preload pumppu toimii akusta 12V:lla hyvin, mutta INPAlla ei meinaa activoitua tuo pumppu, kerran taisin saada käyntiin.
Mittasin preload pumpun johdot, mustaan tulee 12V kun pumppu ei ole aktiivinen ja se menee maahan kun aktivoin pumpun INPA:lla.
Punaiseen varmaan pitäisi tulla 12V mutta ei tuu mitään. Selviäisköhän ABS laatikon avaamisesta jos vetäis vain +12 pumpulle jostain muualta.
Mittasin paineanturit. Outoa oli että
liitin irti:
violet +5
blue +5
grey 0
Liitin kiinni:
violet +5
blue +variable n. 0.46-3.0V
grey 0
Kaikkialla sanotaan kuitenkin että grey pitäisi olla nimenomaan tuo signaali eikä sininen.
ABS yksiköltä kuulostaa?
Pystyy kuulemma ajamaan ilman ohjainyksikköä, ilman mitään avustimia tietenkin?

Edit:
Ostin uuden boksin ja koodasin sen autoon.
Olikin aika homma kun ZCS koodissa oli virheellinen SA numero ja DSC ei näkynyt NCS expertin coding listissä.
Nyt kaikki toimii ja mulla on juotettu vanha boxi joka pitäis nyt toimia, ainakin korjausta edeltäneet virhekoodit on tiedossa, sitä voisi käyttää testaukseen ja voin sen myydäkin jos toimii.
Boksi siis Bosch 5.7 DSC:llä.

[205/65-15H]

Täälläkin vikakoodi tuli anturista mutta vika oli boxissa. Korjaus kustansi 250 euroa ja vähän työtä päälle.

[WSE1]

Tuolla ylempänä kertoilin tästä valojen palamisesta. Wetterillä viaksi saatiin vasen taka anturi. Se vaihettiin mutta vika on edelleen läsnä.. Mitähän sitä seuraavaksi kokeilis ?

Testeri varmaankin kertoi anturin virtapiirin olevan poikki. Tällöin anturin lisäksi jäävät mahdollisuuksiksi johdotus tai boksi, vm 99 kyseessä ollen todennäköisyydet 10% johdolle ja 90% boksille.

Jos vika olisi laakerissa tai anturin asento olisi väärä pulssin lukemiseen näkyisi se vikakoodista, joka on tällöin eri kuin anturin virtapiirin ollessa poikki.

Boksin korjaus lienee tarpeen.

[imbba]

Tuolla ylempänä kertoilin tästä valojen palamisesta. Wetterillä viaksi saatiin vasen taka anturi. Se vaihettiin mutta vika on edelleen läsnä.. Mitähän sitä seuraavaksi kokeilis ?

[jakeluvesimies]

No nyt katottu inpalla ja kaikki abs-anturit antaa hyvää dataa... Herjaa steering angle sensoria edelleen. Kokeillan kalibroida jahka kerkiää. Kyseessä siis 9/1997 tehtaalta rullannut yksilö.

[HTK12]

En ole tutkinutnut... ei ole semmoista softaa itsellä..

Muistelin, että sulla olisi ollut INPA, my bad.

[jakeluvesimies]

Ootkos antureilta tulee nopeustietoa tutkaillut? Esim. Testolla voisi näppärästi seurata antureilta tulevaa tietoa. Tietäisi, että tuleeko nykäisyn hetkellä minkäläistä nopeustietoa.

En ole tutkinutnut... ei ole semmoista softaa itsellä..

[HTK12]

Mikäs vikana...?

kun auto saavuttaa taajamanopeuden, niin selvästi rusauttaa jarruja ihan että vauhti hidastuu ja vain luistoneston valo syttyy ja jää palamaan? ABS-valo ei siis pala!! Rusauttaa jarruja kuin kerran per ajolenkki. Valo sammuu kun auton sammuttaa ja pysyy poies, kunnes taas taajamanopeus saavutetaan seuraavan kerran.

Tuommoista dataa saatu irti useammalla luvulla:


ABS -> 29/FF - Steering angle plausibility
LEW -> 09/01 - No CAN message (ASC)
LEW -> 01/01 - Terminal 30 defective ---> vanha koodi, ei tullut pitkilleen..

Nyt viimeisin luku:

ABS -> 3B/FD - DMER1 CAN error message
29/FE - Steering angle plausibility

LEW -> 09/01 - No CAN message (ASC)
0E/81 - LWS-maximum exceeded

Ootkos antureilta tulee nopeustietoa tutkaillut? Esim. Testolla voisi näppärästi seurata antureilta tulevaa tietoa. Tietäisi, että tuleeko nykäisyn hetkellä minkäläistä nopeustietoa.

[jakeluvesimies]

Mikäs vikana...?

kun auto saavuttaa taajamanopeuden, niin selvästi rusauttaa jarruja ihan että vauhti hidastuu ja vain luistoneston valo syttyy ja jää palamaan? ABS-valo ei siis pala!! Rusauttaa jarruja kuin kerran per ajolenkki. Valo sammuu kun auton sammuttaa ja pysyy poies, kunnes taas taajamanopeus saavutetaan seuraavan kerran.

Tuommoista dataa saatu irti useammalla luvulla:


ABS -> 29/FF - Steering angle plausibility
LEW -> 09/01 - No CAN message (ASC)
LEW -> 01/01 - Terminal 30 defective ---> vanha koodi, ei tullut pitkilleen..

Nyt viimeisin luku:

ABS -> 3B/FD - DMER1 CAN error message
29/FE - Steering angle plausibility

LEW -> 09/01 - No CAN message (ASC)
0E/81 - LWS-maximum exceeded

[WSE1]

No joo tuota taka-anturia itsekkin olen epäillyt. Täytyy siis käydä Wetterillä tai jossain varmistamassa vika, mistä löytyy oikeat laitteet.

Vasen taka: tai sitten abs ohjainlaitteesta on maadoituslinja poikki / katkoo, siis boksin sisältä; sillä jos tämä on poikki millään testerillä ei pääse kiinni boksiin, bosch testereillä yleensä pitäisi kuitenkin päästä.
Testerillä , jos pääsee kiinni, näkee kyllä sen onko anturin linja sähköisesti poikki vai (jos linjavikaa ei ole) eikö anturi tuota pulssia eli johdotuksen tai pulssikehän vian voi sulkea pois testerin avulla, sen sijaan itse anturi voi aiheuttaa kumman tahansa vian.