E61 turbo ujeltaa kylmänä (ja lämpöisenäkin), videot lisätty

[PetriPT]

Auto on 530d 2005 pre lci.

Mittarissa 170tkm mutta todellisuus lienee lähempänä 250tkm. Saksasta löytyy huoltohistoria 10 000km välein avaimen takaa 153tkm asti lähelle auton Suomeen tuontipäivää ja kas kummaa, Suomeen rekisteröitäessä autossa onkin ollut noin 70tkm mittarissa, josta huoltokirja jatkuu Suomen puolella. Huollossa auto on kuitenkin säännöllisesti käynyt.

Syyskuussa ostin auton 150tkm mittarissa tietäen tästä kilometriruuvauksesta.
Autoliikkeen mukaan autoon olisi noin vuosi sitten korjattu turbo.
Koska autossa lähes kaikki jotka myyjäliikkeen mukaan tuossa oli laitettu "kuntoon" on jouduttu korjaamaan uudelleen niin oikeastaan enää edes usko että tuota turboakaan on siihen oikeasti vaihdettu (myyntimiehen puheita).

Kylmänä auton turbo on pitänyt kabiiniin kuuluvaa vihellystä, joka on nyttemmin alkanut mielestäni voimistumaan. Itse olen tuolla tosiaan noin 20 tkm rullaillut. Lämpöisenä ääntä ei kuulu, mutta kylmänä kun esim P-asennossa nostaa kierroksia niin kierroksia seuraa pienellä viiveellä hyvin voimakas vihellys. Yritän jossain vaiheessa ottaa vaikkapa videota tuosta ääntelystä. Kuulostaa ihan hälytysajoneuvolta joka ajaisi parin korttelin päässä.

Tämä on minun ensimmäinen diesel-bemarini, joten ei ole käsitystä miten tuon pitäisi ääntää ja mikä on normaalia.

Täältä varmaan löytyy E60/61 tuntijoita useampiakin. Onko tuo vislaus kylmänä ihan normaalia vai varoitusmerkki väljyydestä / laakeroinnin uusintatarpeesta, eli olisiko syytä ennakoida ja huollattaa turbo?

Voiko kyseinen ääni tulla mahdollisesti pakosarjasta (näitähän on paljon mennyt halki) tai hukkaportista?

Huollosta kun kysyy niin vastaus on tietenkin että turbo remonttiin...

[mikkis]

Ei ole kokemusta diesel bemareista itselläni mutta semmoinen muistikuva mulla on että noissa turboissa normaalia pieni ujellus kylmänä josta ei ole syytä huolestua.
Asiasta enemmän tietävät voisivat kertoa kantansa tähän asiaan.
Vaikea tietysti sanoa kun ujelluksen voimakkuudestakaan ei mitään hajua

[MajorDrake]

Ei ole kokemusta diesel bemareista itselläni mutta semmoinen muistikuva mulla on että noissa turboissa normaalia pieni ujellus kylmänä josta ei ole syytä huolestua.
Asiasta enemmän tietävät voisivat kertoa kantansa tähän asiaan.
Vaikea tietysti sanoa kun ujelluksen voimakkuudestakaan ei mitään hajua

Kyllä aika monessa ujeltaa hetken kylmänä,
kun mittarissa alkaa olla joku 170 tkm,
siis 530d/525d.
535d:ssä harvemmin ääntää,
tosin on sellaisiakin tullut vastaan että 150 tkm ajettuna ääntää,
mutta ääni ei tullut turbosta vaan pakosarjasta.

[PetriPT]

Ajoin pidemmän pätkän jossa motariakin kymmenkunta minuuttia ja todettava on että vinkuu se lämpöisenäkin.

Ei tosin kuulu niin hyvin videolta kuin mitä kuuluu esim. autokatoksessa kun kierroksia nostattelee.

Tässä kylmänä:

http://youtu.be/X2MhPhPkmeM

Ja tässä lämpöisenä katoksessa, ikkuna auki, ääni kuuluu melko hyvin.

http://youtu.be/3y24w2y4XQc

Nokkelimmat huomaa että siellä palaa hälyvalo mittaristossa. Heitti sitten PDC failuren päälle... Riivattu vekotin. Mitähän seuraavaksi...

Käytin muuten auton juuri merkkihuollossa öljynvaihdossa ja vaihtoivat siellä vortexin tuohon.. ilmeisesti ollut tamppooniversio sitä ennen.

[MajorDrake]

Ajoin pidemmän pätkän jossa motariakin kymmenkunta minuuttia ja todettava on että vinkuu se lämpöisenäkin.

Ei tosin kuulu niin hyvin videolta kuin mitä kuuluu esim. autokatoksessa kun kierroksia nostattelee.

Tässä kylmänä:

http://youtu.be/X2MhPhPkmeM

Ja tässä lämpöisenä katoksessa, ikkuna auki, ääni kuuluu melko hyvin.

http://youtu.be/3y24w2y4XQc

Nokkelimmat huomaa että siellä palaa hälyvalo mittaristossa. Heitti sitten PDC failuren päälle... Riivattu vekotin. Mitähän seuraavaksi...

Käytin muuten auton juuri merkkihuollossa öljynvaihdossa ja vaihtoivat siellä vortexin tuohon.. ilmeisesti ollut tamppooniversio sitä ennen.

Kylmänä ääni on normaalia noille kilometreille mutta lämpimänä ei...

[JKK]

Kyllä se on tyypillistä, ja ihan normaaliakin että 200tkm paikkeilla pitää kylmänä pientä kabiiniin kuuluvaa ujelliusta, joka lämmettyään vaimenee. Ei ole vika.

Ainakin kolmessa eri 530d:ssä olen tuon saman ilmiön todennut, eikä niistä yhteenkään ole tarvinnut sen takia turboa uusia.

Joskus voit kokeilla ahtimesta siivistön akselin poikittaisväljyyden. Jos ei väljyyttä ole, voit ajella ihan huoletta. Pitkittäissuunnassa voi tuntua aavistuksenomainen väljyys. Se on normaalia. Irroitat vaan sen imupuolen muoviputken, ja sieltä pääsee hyvin kokeilemaan.

[PetriPT]

Mitähän tuossa olisi järkevintä tehdä?
Kamuxin kanssa lienee turha lähteä tappelemaan kun pesevät kätensä hommasta kuitenkin, kuten kaikesta muustakin.
Ei ole mustaa valkoisella turbon uusinnasta mutta näin väittivät että se on korjattu noin vuosi takaperin.

Pitäisikö ottaa turbo irti ja käyttää se jossain huollettavana (esim. turbotohtori Akaassa)?

Samalla jos tuohon lähtee niin kannattanee varmaan vaihtaa valupakosarja samalla niin välttyy seuraavalta murheelta?

Onko edullisia pajoja / tee-se-itse miehiä tiedossa Pirkanmaan alueella jos satun osat jostain kaivelemaan tai saan turbon huollettua?

[PetriPT]

Kyllä se on tyypillistä, ja ihan normaaliakin että 200tkm paikkeilla pitää kylmänä pientä kabiiniin kuuluvaa ujelliusta, joka lämmettyään vaimenee. Ei ole vika.

Ainakin kolmessa eri 530d:ssä olen tuon saman ilmiön todennut, eikä niistä yhteenkään ole tarvinnut sen takia turboa uusia.

Joskus voit kokeilla ahtimesta siivistön akselin poikittaisväljyyden. Jos ei väljyyttä ole, voit ajella ihan huoletta. Pitkittäissuunnassa voi tuntua aavistuksenomainen väljyys. Se on normaalia. Irroitat vaan sen imupuolen muoviputken, ja sieltä pääsee hyvin kokeilemaan.

Ok, kiitos vastauksesta, tämä pitänee tutkia mahdollisimman pian.
Poikittaisväljyyttä siis ei saa sormituntumalla olla yhtään?

[MajorDrake]

Joskus voit kokeilla ahtimesta siivistön akselin poikittaisväljyyden. Jos ei väljyyttä ole, voit ajella ihan huoletta. Pitkittäissuunnassa voi tuntua aavistuksenomainen väljyys. Se on normaalia. Irroitat vaan sen imupuolen muoviputken, ja sieltä pääsee hyvin kokeilemaan.

Nyt meni suunnat sekaisin, poikittaisvälys kuuluu asiaan mutta
pitkittäistä saa olla vain sen verran että sen juuri ja juuri huomaa...

http://www.autowiki.fi/index.php/Turboahtimen_kunnon_tarkastaminen

[exautisti]

Olen muutamamia näitä nähnyt jossa imuputkessa olevien "pyörteyttäjien" siivistä osa on lähtenyt kulkemaan... osoitteenhan jokainen tietää,mutta liekkö tuo aiheuttaa turbon siiville mitään vahinkoa,en tiedä.
Toisaalta muutaman e39 530d turbon purkaneena luulen,että vihellys johtuu siitä,kun pakosiivistä lähtee palasia irti. Se taas johtaa siihen,että akseli menee epätasapainoon ja aikanaan katkaisee akselin. Siivet ottaa runkoon kiinni laakereiden pettäessä tms.

[pouri]

Muutama mitä itse on tullut tutkittua on viheltänyt myös enempi vähempi varsinkin runsailla kilsoilla ja niissä ainakin on ollut siivet ehjät turboissa, mitä nyt välystä vähän. Pakosarjan jos katsoo, että on kunnossa ja jos auto muuten tuntuu toimivan, niin ei muuta kuin kovaa ajoa.

[exautisti]

Muutama mitä itse on tullut tutkittua on viheltänyt myös enempi vähempi varsinkin runsailla kilsoilla ja niissä ainakin on ollut siivet ehjät turboissa, mitä nyt välystä vähän. Pakosarjan jos katsoo, että on kunnossa ja jos auto muuten tuntuu toimivan, niin ei muuta kuin kovaa ajoa.

Turbo pitää purkaa,että siipien kunto selviiä.Ei näy pako reiästä.

[basti83]

Nå...
Mun 530d e61 sekin pitää ääntä mutta se on normi jos on suorat putket ja ohjelmoitu!!!
Ääni tuli heti sen jälkeen kun pistettiin toi nykyinen ohjelma...
Autossa on uus turbo...
Mutta äänet ei oo ihan samanlaiset kuin sulla...
Ja vielä tuo viimeinen video kierrokset nouse ja tippu nopemiin mulla
+pieni dump ääni....

[PetriPT]

Nå...
Mun 530d e61 sekin pitää ääntä mutta se on normi jos on suorat putket ja ohjelmoitu!!!
Ääni tuli heti sen jälkeen kun pistettiin toi nykyinen ohjelma...
Autossa on uus turbo...
Mutta äänet ei oo ihan samanlaiset kuin sulla...
Ja vielä tuo viimeinen video kierrokset nouse ja tippu nopemiin mulla
+pieni dump ääni....

No ei nuo kierrokset kovin nopeasti laske ja nouse kun ne seuraavat tässä tapauksessa kaasupolkimen liikettä.

Tässä yksilössä ei tietääkseni ohjelmaa (näin ainakin liike vakuutti) ja DPF paikallaan.
DPF on kylläkin alusta asti kun auto minulla ollut oikuillut ja saa joskus polton käynnistyessä auton humppailemaan ikävästi ja laatikko sekoilee muutenkin tuon dpf vikatoiminnon takia. Huollossa tarjosivat tähän ratkaisuksi 4000€ laatikkoremonttia mutta onneksi tuli tähän vähän vinkkiä muualta ja ei tarvinnut turhaan lähteä tuollaista tekemään.

DPF on siis menossa jossain vaiheessa poistoon. Samalla ajattelin lastutusta (AJ-Tech / Harinen).

Onko suositella Tampereen seudulta jotakin asiansa tuntevaa pikkupajaa jossa autoa voisi käyttää näytillä?

[basti83]

Jo toi dpf poisto on kyllä pakollinen jos ajot ohjelmoida .
Mulla meni se tukkoon ja turbo meni rikki...
Liika vasta painetta... :\
Oliko sulla automaatti?
Jo ne kierrokset tarkoitin että liiku tahmeasti...
Tai sit sulla on tod. Hidas jalka....