E60 530d käy viidellä

[Mach1_1970]

Onko muilla ollut vastaavaa? Kiuas alkoi aluksi pitämään hilpatusta ja pari kertaa rusahti niinkuin ois isompikin vika yläkerrassa.... kilinä loppui ja ajelin kotio viidellä pytyllä. Lähtee käyntiin ja ei kolise käy vaan viidellä, suojamuovi pois ja irroittelin suuttimien liittimiä, muilla sylintereillä meinaa sammua, mut 3 pytystä kun irroittelee niin ei juuri ääni moottorissa muutu. Ei huohota mittatikun reiästä, joten männät varmaan ok? Epäilin venttiili vauriota ja otin imsararjan ja venttiilikopan irti...ei mitään näkyvää vikaa, keinut ja nostajat ja jouset ok. Millätavalla hajonnut suutin häröilee, voisko vika olla siinä? Olisin erittäin kiitollinen vinkeistä Ai niin ja imusarjanläppiä ei ole.

[MNi]

Suuttimien johtosarjoissa voi olla vikaa, se on kuitenkin halvin komponentti. Onko pätkinyt aiemmin kertaakaan?

Lisäksi, valmistusvuosi ja -kuukausi on yleensä oleellinen tieto ongelmaan vastatessa.

[Mach1_1970]

Suuttimien johtosarjoissa voi olla vikaa, se on kuitenkin halvin komponentti. Onko pätkinyt aiemmin kertaakaan?

Lisäksi, valmistusvuosi ja -kuukausi on yleensä oleellinen tieto ongelmaan vastatessa.

Ensimmäisiä E60 sarjaa 10/2003. Ei ole aiemmin pätkinyt, ja kun ottaa 3 pytystä piuhaa irti ja takaisin niin hienoinen muutos käynnissä. Muista kun irroittelee niin huomaa selkeästi kun pytty putoaa pois pelistä.

[Perlenbacher]

Voisitpa kokeilla vaihtaa suuttimen päikseen nelosen kanssa? Korjausarvothan heittää päin prinkkalaa mutta huomaatpahan että siirtyykö vika

[MajorDrake]

Suuttimien koodauksilla (jotka on erit kun korjausarvot) on aika mitätön merkitys ja kone korjaa korjausarvoja kokoajan alakierroksilla...

Suuttimet voi koodata myös impalla.

[exautisti]

Lue vikakoodit niin näät onko vika sähköinen vai ei. Suuttimen paikkaa vaihtamalla voit kohdistaa vian joko suuttimeen tai sylinteriin.

[Mach1_1970]

onko muilla ollut vastaavaa? Kiuas alkoi aluksi pitämään hilpatusta ja pari kertaa rusahti niinkuin ois isompikin vika yläkerrassa.... Kilinä loppui ja ajelin kotio viidellä pytyllä. Lähtee käyntiin ja ei kolise käy vaan viidellä, suojamuovi pois ja irroittelin suuttimien liittimiä, muilla sylintereillä meinaa sammua, mut 3 pytystä kun irroittelee niin ei juuri ääni moottorissa muutu. Ei huohota mittatikun reiästä, joten männät varmaan ok? Epäilin venttiili vauriota ja otin imsararjan ja venttiilikopan irti...ei mitään näkyvää vikaa, keinut ja nostajat ja jouset ok. Millätavalla hajonnut suutin häröilee, voisko vika olla siinä? Olisin erittäin kiitollinen vinkeistä:d ai niin ja imusarjanläppiä ei ole.

[ATTACH]126813[/ATTACH] Tilanne tänään, mitään ei näyttäisi olevan rikki....Meinasin huomenna lainata töistä endoskooppia ja yrittää sillä katsoa sylintereiden sisälle näkyykö mitään vauroita, ja jos ei niin pitää sen jälkeen kasata kiuas nippuun ja kokeilla sitä suuttimien vaihtoa ristiin.Se on vaan niin kivaa, kun joka kerta on otettava imari irti et saa suuttimen vaihdettua, mut ei auta. Mietiskelin vain, että kun moottori ei huohottanut käydessään mittatikun reiästä, luulisi silloin alakerran olevan kunnossa, ja kun venttillikoneistokin näyttäisi olevan ok ei taida jäädä muuta vaihtoehtoa kuin että suutin olisi sökö.

[hva570]

Onko kaikki imusarjan läpät tallella?
Veikkaisin ,että on syönyt ainakin yhden niistä.
Menee mäntä siitä sylinteristä ja venttiilit vaihtoon.
Kansikin on saanut kipeää.
Itse olen noita purkanut ja kunnostanut.
Painuu mukavasti romut männänlakeen ja menee sen takia vaihtoon.
Monesti kone vielä käy vajailla ,mutta ei pidä mitään naputusta.
Kaikkein hauskin tapaus on kun Herttoniemen Laakkonen tutki 2 viikkoa vikaa ja
vaihtoi moottori ohjaus poxin väittäen sähköviaksi.
Vika ei hävinnyt,jolloin totesivat ,että oliskos siinä läpät menneet koneesta läpi?
Sanoivat että ,sähkövika on aihettanut niiden läppien hajoamisen,jus joo!

[exautisti]

[ATTACH]126813[/ATTACH] Tilanne tänään, mitään ei näyttäisi olevan rikki....Meinasin huomenna lainata töistä endoskooppia ja yrittää sillä katsoa sylintereiden sisälle näkyykö mitään vauroita, ja jos ei niin pitää sen jälkeen kasata kiuas nippuun ja kokeilla sitä suuttimien vaihtoa ristiin.Se on vaan niin kivaa, kun joka kerta on otettava imari irti et saa suuttimen vaihdettua, mut ei auta. Mietiskelin vain, että kun moottori ei huohottanut käydessään mittatikun reiästä, luulisi silloin alakerran olevan kunnossa, ja kun venttillikoneistokin näyttäisi olevan ok ei taida jäädä muuta vaihtoehtoa kuin että suutin olisi sökö.

Aika pieni endoskooppi pitää olla...

[Mach1_1970]

Onko kaikki imusarjan läpät tallella?
Veikkaisin ,että on syönyt ainakin yhden niistä.
Menee mäntä siitä sylinteristä ja venttiilit vaihtoon.
Kansikin on saanut kipeää.
Itse olen noita purkanut ja kunnostanut.
Painuu mukavasti romut männänlakeen ja menee sen takia vaihtoon.
Monesti kone vielä käy vajailla ,mutta ei pidä mitään naputusta.
Kaikkein hauskin tapaus on kun Herttoniemen Laakkonen tutki 2 viikkoa vikaa ja
vaihtoi moottori ohjaus poxin väittäen sähköviaksi.
Vika ei hävinnyt,jolloin totesivat ,että oliskos siinä läpät menneet koneesta läpi?
Sanoivat että ,sähkövika on aihettanut niiden läppien hajoamisen,jus joo!

Läpät on poistettu aiemmin

[Mach1_1970]

Aika pieni endoskooppi pitää olla...

Töissä tällainenhttp://www.inspectorsec.fi/kauppa/ka...py4-p-428.html

[exautisti]

Töissä tällainenhttp://www.inspectorsec.fi/kauppa/ka...py4-p-428.html

Ei mahu...

[Mach1_1970]

Vika löytyi

Prkl....

[Mach1_1970]

Prkl....

Oli aiemmin vaihdettu tuohon 6 pyttyyn suutin. saksasta huollettu vuotavan tilalle, että sillai....

[MajorDrake]

Oli aiemmin vaihdettu tuohon 6 pyttyyn suutin. saksasta huollettu vuotavan tilalle, että sillai....

Meinaatko että tuo on aiheutunut suuttimesta? Vai oliko tuo sarkastinen kommentti...
5-sylinterissäkin on tavaraa joskus pyörinyt, ei kovin pahasti tosin...