Välijäähdytin modausta M57N2 koneeseen

[JarnoE36]

Oletteko ostaneet mistä ja minkämallisen välijäähdyttimen 530d tai 535d:een ?

Ennen ohjelman laittoa suunnittelen välijäähdyttimen modaamista paremman malliseen. Luin vanhat threadit läpi mutta tarkempia mallivinkkejä kaipaisin. Meillä on auto koko ajan ajossa ja huono aukoa alustamuoveja ja puskuria pois tuossa pihassa ihan katsoakseen mitä sinne mahtuisi tarkalleen. Mutta olisi kiva päivän projekti jos voisi tilata jonkun "pulttaa kiinni" vaihtoehdon ja ettei tarvis hirveästi modifioida keulaa.

Vaihtoehto 1. Ilman virtauksen parantaminen ja vanhan välijäähdyttimen pesu. Coolerin takaa muovihärpäkkeiden ja pohjamuovien modaamisella saisi halvalla tehostusta.

Vaihtoehto 2. Paksumman mutta muuten liki orkkiscoolerin kokoinen olisi myös hyvä ja helppo päivän homma. Ulkomailta näyttää jotain malleja olevan muttei juuri M57 koneeseen?

Vaihtoehto 3. Coolerin kokoluokka sama kuin syyleri. Tällöin tulee repiä koko puskuri veke ja miettiä miten saa kannakoinnit ja muutenkin mahtumaan.

Onko kokemuksia ja vinkkejä? Täytyy kysellä liikkeistä mitä tarjoavat.

Vanhoista threadeistä oli myös kuvat ja linkit lähteneet pois kun ovat niin vanhoja. Olisi kiva nähdä miten ilmanvirtauksen parantamista on toteutettu.

[///THe]

Jos plug'n play malleja halajaa, niin tässäpä taitaa olla melkein ainoita mitä tarjolla:

http://www.wagner-tuning.uk/performance-intercooler-kit-for-bmw-e60-535d-431-p.asp

ihanan edullista...

edit: tämä siis 535d malliin.

[JarnoE36]

Jos plug'n play malleja halajaa, niin tässäpä taitaa olla melkein ainoita mitä tarjolla:

http://www.wagner-tuning.uk/performance-intercooler-kit-for-bmw-e60-535d-431-p.asp

ihanan edullista...

edit: tämä siis 535d malliin.

565£ �� buuyaah! Hieman hintava. Aika ovelan muotoinen, tuo ilmeisesti menee ihan ujuttamalla mutta hinnaltaan kyllä karsiutuu.

[Juspa]

Itseäkin hiukan kiinnostais muut "yleismallit". Ilmeisesti niitä kiinan RS500 -coolereita on laitettu, mutta minkä verran se vaatii modauksia että saa sopimaan?

[JarnoE36]

Itseäkin hiukan kiinnostais muut "yleismallit". Ilmeisesti niitä kiinan RS500 -coolereita on laitettu, mutta minkä verran se vaatii modauksia että saa sopimaan?

http://5series.net/forums/e60-parts-accessories-mods-22/massive-intercooler-535d-toooo-much-heat-83769/#PhotoSwipe1432706083961

Sama oli mielessä. Kun googlaa RS500 cooler bmw e60 niin löytyy jonkun verran osumia. Tarvinneeko ilman ohjausta syylerille koska peittää niin paljon. Tarvinneeko peittää talvella ettei tule jäätymisongelmia?

[Juspa]

http://5series.net/forums/e60-parts-...e1432706083961

Sama oli mielessä. Kun googlaa RS500 cooler bmw e60 niin löytyy jonkun verran osumia. Tarvinneeko ilman ohjausta syylerille koska peittää niin paljon. Tarvinneeko peittää talvella ettei tule jäätymisongelmia?

Joo joskus noita lueskelin paljonkin. Onhan toi RS500 ihan stnan iso.. Kun löytäsi tuota Wagnerin kokoluokkaa olevan kiinanversion tai edes puolta pienemmän tuosta RS500:sta..

Edit. Tuossa enempi juttua siitä RS -projektista

http://www.bmw535d.co.uk/id11.html

[AiM]

Ilman puskurin poisottoa sinne ei taida mitään yleismallista saada askarreltua paikalleen ja tuo Wagnerkin on kyllä kovin erikoinen kötöstys vaikkakin vissiin hyvin pitkälti bolt-on. 535D:ssä taitaa olla aavistuksen suurempi cooleri kuin muissa, mutta onnetonhan sekin on... RS500 on kovin ohut ja töitä sekin vaatii

Sanosin että harkitsisin pitämään joko vakion jos softaa kummempaa ei ole tulossa tai sit joku reilun kokoinen aftermarket cooleri, jos muutakin mielessä.

Itsellä on paikallaan 102x350x550 kokoinen cooleri jossa lähdöt taakse kuten vakiocoolerissa -tuo on melko tarkkaan suurin mitä mahtuu ja syylärin muoveja joutuu vähän puukottamaan ja aktiivivakkarin sekä nightvisionin tutkat eivät sovi samaan autoon. Ilmanohjauslevyjä saa rakennella, muovia leikata autosta, kannakeita hitsata ja rakennella coolerille jne. eli hommaa on, mutta lopputuloskin toivottavasti parempi kuin Wagnerin tms. kötöstyksillä. Oma asennus vielä osittain vaiheessa vaikka cooleri jo paikallaan onkin.

[Paarma78]

Tämä modi on itselläkin suunnitteilla. Omassa autossa aktiivivakkari ja se rajoittaa vähän mitä sinne keulalle saa (jos siis ei halua modata telinettä / pitää tän ominaisuuden). Kennotilavuudeltaan olen koittanut hahmotella ~12L cooleria jossa lähdöt taakseppäin. Tuo olisi noin 2.2 kertaa isompi tilavuudeltaan kuin alkuperäinen 530D cooleri (~5.5L).

KL racing vaihtoehtoja tutkaillu:
- 400x300x102mm kennolla menee niin että cooleri jää keulalle keskelle eikä vakkaria tarvii siirrellä, toki muoveja vähän modailla. Tämän kokonaisleveys on 57cm. Tässä kun korkeus on vielä 30cm niin se cooleri pitäis jäädä sieltä munuaisten takaa "piiloon". Paksuuden suhteen aika vähän jää väliä etupalkkiin mikä vähän estää ilman virtausta (mittauksien mukaan muutama sentti).
- 450x350x76mm kennolla jäisi tilaa etupalkkiinkin reilummin (tilavuuden ollessa ~sama), mutta sitten munuaisten takaa vähän kurkkaa. Kokonaisleveys 62cm ja tämä on aktiivivakkarin kanssa mittauksieni mukaan maksimi leveys. Joutuu hivenen laittaa toiseen laitaan coolerin.
- Jos aktiivivakkaria ei ole niin tuollainen 500x300(350)x76mm, 67cm leveänä sinne mennee aika siististi keskelle.

[JarnoE36]

Välijäähdytin

Paljon mielenkiintoista tietoa coolereista:

http://www.are.com.au/techtalk/intecoolersMR.htm

[AiM]

Tämä modi on itselläkin suunnitteilla. Omassa autossa aktiivivakkari ja se rajoittaa vähän mitä sinne keulalle saa (jos siis ei halua modata telinettä / pitää tän ominaisuuden). Kennotilavuudeltaan olen koittanut hahmotella ~12L cooleria jossa lähdöt taakseppäin. Tuo olisi noin 2.2 kertaa isompi tilavuudeltaan kuin alkuperäinen 530D cooleri (~5.5L).

Tuon nykyisen coolerin kanssa olisi aktiivivakkarin tutkalle tarkoitus tehdä uusi teline, mutta tällähetkellä se ei ole prioriteettilistan kärjessä -tutkan siis saa siististi keulalle saa, mutta vaati töitä.

KL racing vaihtoehtoja tutkaillu:
- 400x300x102mm kennolla menee niin että cooleri jää keulalle keskelle eikä vakkaria tarvii siirrellä, toki muoveja vähän modailla. Tämän kokonaisleveys on 57cm. Tässä kun korkeus on vielä 30cm niin se cooleri pitäis jäädä sieltä munuaisten takaa "piiloon". Paksuuden suhteen aika vähän jää väliä etupalkkiin mikä vähän estää ilman virtausta (mittauksien mukaan muutama sentti).

Kokemuksesta tiedän että seuraava paksuus tuosta 102mm mallista (4,5" eliolikohan se 115mm?)ei sovi puskuripalkin taakse vähän reilummallakaan puukottamisella.

- 450x350x76mm kennolla jäisi tilaa etupalkkiinkin reilummin (tilavuuden ollessa ~sama), mutta sitten munuaisten takaa vähän kurkkaa. Kokonaisleveys 62cm ja tämä on aktiivivakkarin kanssa mittauksieni mukaan maksimi leveys. Joutuu hivenen laittaa toiseen laitaan coolerin.

Omassa M-Sport puskuri (tuskin tosin vaikutusta kun coolerin alareuna vakiocoolerin alapinnan tasolla) ja 350mm korkean coolerin yläreuna jää munuaisten alapinnan alapuolelle. Ilmanohjauslevyn kera käytännössä huomaamaton munuaisten aukossa tarkasteltuna.

- Jos aktiivivakkaria ei ole niin tuollainen 500x300(350)x76mm, 67cm leveänä sinne mennee aika siististi keskelle.

Ja tuo isompikin, 550x350x102mm -tän kanssa huomionarvoista on että coolerin lähdöt käytännössä samalla etäisyydellä ja paikalla kuin vakiocoolerilla joten ahtoputkien muokkaamista kenties paljon vähemmän kuin kapeammilla :think

[eeskoo]

Tää vähän sivuaa asiaa, on kuitenkin M57N-koneinen

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=197621

[JarnoE36]

535d:n coolerin tilavuus näyttäisi olevan 25% isompi kuin 530d:n. 535:n Korkeus 127mm kun 100mm 530d:ssa. Olisikohan tuosta merkittävää apua.

Tottakai joku rs500 kokoluokan cooleri laskisi lämpöjä tuntuvammin mutta pelittääkö nuo Motonetin coolerit? Ns. Kiinacoolerit

[JarnoE36]

Hätäsesti katsottuna 535d:n coolerin tilavuus näyttäisi olevan 25% isompi kuin 530d:n. 535:n Korkeus 127mm kun 100mm 530d:ssa. Olisikohan tuosta merkittävää apua.

Tottakai joku rs500 kokoluokan cooleri laskisi lämpöjä tuntuvammin mutta pelittääkö nuo Motonetin coolerit? Ns. Kiinacoolerit

[tommi_n]

-> AiM: Kenen valmistama/myymä kenno sulla on? Mitat täsmäis KL racingiin, mutta, mutta..... Mites kun tolla englannin jepellä oli ollu lämpöhuolia 70mm vahvan 450 korkeen kennon kanssa niin mahtaako samoja ongelmia tulla eteen 350 korkeen nelituumasen kanssa? Britti oli näemmä ratkassu ongelman vetämällä pari lisäilmaputkee coolerin ja syylärin väliin mut 102 kenno lienee jo ihan kiinni syylärissä...

Mä kattelin noita KL:n kennoja vähä sillä silmällä että niistä se vois rakentua, tekee vaan uudet fiksumman muotoiset tankit niin vois tulla ihan jees. Itte pyörittelin mielessäni (ja 3d:nä) 600 leveetä kennoa jossa putkilähtöjen väli keskeltä keskelle on 685mm.

Tämä perustuu siihen oletukseen että orkkis-Behrin googletetut mitat on:
- kenno: 543x133x127mm = 7,35L
- kokonaisleveys 760mm, kokonaiskorkeus 140mm
- putkilähtöjen väli c-c on 687mm

Osaatko sanoa paljonko runkoaisojen/puskuripalkin kiinnikkeiden välissä on leveyttä käytettävissä ilman että niistä alumiinitorneista täytyy leikata ainetta pois?

EDIT: Orkkiksen putkilähdöt c-c on 635, eikä 687. Eli 600 levee kenno ei ihan tosta vaan sovi.

[AiM]

-> AiM: Kenen valmistama/myymä kenno sulla on? Mitat täsmäis KL racingiin, mutta, mutta..... Mites kun tolla englannin jepellä oli ollu lämpöhuolia 70mm vahvan 450 korkeen kennon kanssa niin mahtaako samoja ongelmia tulla eteen 350 korkeen nelituumasen kanssa? Britti oli näemmä ratkassu ongelman vetämällä pari lisäilmaputkee coolerin ja syylärin väliin mut 102 kenno lienee jo ihan kiinni syylärissä...

KL-Racingin coolerihan mulla. Kuten jo aiemmin totesin, niin omassa asennuksessa tuo 350mm korkea cooleri jää juuri munuaisten alareunan alle ja päällä ilmanohjauslevy niin että munuaisten läpi virtaama ilma menee yläosalle ilmastoinnin että jäähdyttimen kennoja -cooleria jäähdyttää siis puskurin aukosta virtaava ilma.

Coolerin etäisyys ilmastoinnin kennosta n.40mm.

Tuo rs500 kenno blokkaa myös ylhäältä ilmastoinnin että jäähdyttimen kennoja eli niille päätyy vain coolerin läpi kulkevaa ilmaa -johtuisko ongelmat siitä...?

Mä kattelin noita KL:n kennoja vähä sillä silmällä että niistä se vois rakentua, tekee vaan uudet fiksumman muotoiset tankit niin vois tulla ihan jees. Itte pyörittelin mielessäni (ja 3d:nä) 600 leveetä kennoa jossa putkilähtöjen väli keskeltä keskelle on 685mm.

Tämä perustuu siihen oletukseen että orkkis-Behrin googletetut mitat on:
- kenno: 543x133x127mm = 7,35L
- kokonaisleveys 760mm, kokonaiskorkeus 140mm
- putkilähtöjen väli c-c on 687mm

Päädyt ei tuossa todellakaan ole mitenkään optimaaliset virtauksien kannalta, mutta koitetaan nyt tuollaisenaan -tuskin vakioon verrattuna painehäviöt ainakaan kasvaa, kun virtauspinta-ala yli kaksinkertainen kennossa.

Oliko tuo 600mm leveä lähdöt taakseppäin? Joku ei nyt täsmää, kun tuo 530mm leveä kennolla oleva cooleri sellainen että lähdöt yhtä leveällä kuin oem-coolerissa. Mittaillaan illasta lisää...

Osaatko sanoa paljonko runkoaisojen/puskuripalkin kiinnikkeiden välissä on leveyttä käytettävissä ilman että niistä alumiinitorneista täytyy leikata ainetta pois?

Itse en niitä alumiinitorneja lähtisi leikkelemään, mutta välin voin illasta mitata.