E60 ilmastoinnin lauhdutinkennon vaihtotyö

[marlin]

Onko kenelläkään klubilaisella kokemusta E 60 LCI ( kone on N62 ) ilmastointilaitteen lauhduttimen vaihtamistyöstä…eli kyse on siitä kennosta + kuivaimesta joka sijaitsee auton etuosassa.
Kenno siis vuotaa ( se on todettu typpikokeella) ja kahdesta korjaamosta olen nyt käynyt kysymässä arviota vaihtotyöstä.
Ensimmäinen arvio: työ n.2 tuntia …arveltiin, että etupuskuri on otettava pois ja siinä menee aikaa. Ilmastoinnin ”litkut” tietysti lisäksi. eli yhteensä n. 200-250 euroa.
Toinen arvio: työ 3 tuntia..arveltiin että myös moottorin jäähdytinkenno on otettava pois ja pakkasnesteet vaihdettava samalla.. eli hinnaksi n. 350-400 euroa.
Mikähän tässä nyt on totuus, kun BMW -TIS näyttäisi, että purkamista olisi vain konepellin aukaisuvaijereiden ja niiden alla olevan metallisuojan irroitus.
Miten kenno sitten on kiinni autossa se ei minulle selviä TISSISTÄ. Se kuvista selviää, että ilmastoinnin kompuralta tulee siihen kaksi letkua ja ne tietenkin on irroitettava ja O-renkaat vaihdettava.
Varmaan jollain on asiantuntemusta tästäkin hommasta. Neuvoista näin etukäteen kiittäen…

[Kissvesala]

Onko kenelläkään klubilaisella kokemusta E 60 LCI ( kone on N62 ) ilmastointilaitteen lauhduttimen vaihtamistyöstä…eli kyse on siitä kennosta + kuivaimesta joka sijaitsee auton etuosassa.
Kenno siis vuotaa ( se on todettu typpikokeella) ja kahdesta korjaamosta olen nyt käynyt kysymässä arviota vaihtotyöstä.
Ensimmäinen arvio: työ n.2 tuntia …arveltiin, että etupuskuri on otettava pois ja siinä menee aikaa. Ilmastoinnin ”litkut” tietysti lisäksi. eli yhteensä n. 200-250 euroa.
Toinen arvio: työ 3 tuntia..arveltiin että myös moottorin jäähdytinkenno on otettava pois ja pakkasnesteet vaihdettava samalla.. eli hinnaksi n. 350-400 euroa.
Mikähän tässä nyt on totuus, kun BMW -TIS näyttäisi, että purkamista olisi vain konepellin aukaisuvaijereiden ja niiden alla olevan metallisuojan irroitus.
Miten kenno sitten on kiinni autossa se ei minulle selviä TISSISTÄ. Se kuvista selviää, että ilmastoinnin kompuralta tulee siihen kaksi letkua ja ne tietenkin on irroitettava ja O-renkaat vaihdettava.
Varmaan jollain on asiantuntemusta tästäkin hommasta. Neuvoista näin etukäteen kiittäen…

Puskurin irrotus noin 15minuuttia, lukkopelti noin 2minuuttia. En ole vaihtanu koskaan e6x kennoa mutta väittäsin että sen kyllä kahteen tuntiin plus täyttö tekee.

[jake2710]

Lähtee ihan nostamalla ylöspäin, ainakin N53:ssa. Liittimet voi sitten olla piukassa.

[Hakkapeliitta]

Ite vaihdoin M57aan kennon keväällä.

Itse kennon vaihdossa ei ollut mitään erikoista, pultit irti ja nosto. Kuten jake2710 sanoi, liittimet voi olla piukassa eli ne putket jotka menee kennolle ja sieltä pois.
Itellä oli todella tiukassa, joutu kampeamaan melko voimakkaasti meisselillä että lähti irti. Uudet O-renkaat pitäis kai voidella kylmäaineella ennen asennusta.

Jos nuo liitttimet lähtis irti helposti, vaihto olis max 30min homma. Mulla kenno makso 170€ ja tarjous vaihtotyöstä osineen 600€.

Onneksi tein itse.

[marlin]

Ite vaihdoin M57aan kennon keväällä.

Itse kennon vaihdossa ei ollut mitään erikoista, pultit irti ja nosto. Kuten jake2710 sanoi, liittimet voi olla piukassa eli ne putket jotka menee kennolle ja sieltä pois.
Itellä oli todella tiukassa, joutu kampeamaan melko voimakkaasti meisselillä että lähti irti. Uudet O-renkaat pitäis kai voidella kylmäaineella ennen asennusta.

Jos nuo liitttimet lähtis irti helposti, vaihto olis max 30min homma. Mulla kenno makso 170€ ja tarjous vaihtotyöstä osineen 600€.

Onneksi tein itse.

Ehkä minäkin voisin tehdä itse, mutta miten helppo/vaikea homma tuo puskurin irroitus on e60 mallissa, kun siellä keulalla on kaikenlaista anturia ja esim. vakionopeuden etäisyystutka. Itsellä on kokemusta vain e39 mallista.

[Kissvesala]

Ehkä minäkin voisin tehdä itse, mutta miten helppo/vaikea homma tuo puskurin irroitus on e60 mallissa, kun siellä keulalla on kaikenlaista anturia ja esim. vakionopeuden etäisyystutka. Itsellä on kokemusta vain e39 mallista.

Tuosta ylempää sai sen käsityksen ettei puskuria tarvi irrottaa. En tiedä varmaksi, sulla kun aktiivivakkari on niin se täytyy resetoida jos käyttää pois paikoltaan ja ei sitten saa millikään muuttua asento tai joutuu säätämään uudelleen. Resetointi onnistuu osaavan harrastajan luona, säätäminen ainoastaan Oulun wetterillä tai Espoon laakkosella.

[kye]

Puskuria ei tarvitse irroittaa.

[marlin]

Puskuria ei tarvitse irroittaa.

Tämä oli hyvä tieto..kiitos kye ja myös muutkin vastanneet.
Olisitpa kye vähän lähempänä kuin Forssassa, niin tekisimme vaihtohommasta diilin.
Kenno/kuivain ja O-renkaat on ostettuna, mutta noita ilmastointilitkuja ei tietääkseni pysty itse laittamaan.

[kye]

Vaihdan la tai su odottaessa sopu rahaan. Ota privalla yhteyttä!
Alle tunnin matka kun ei tartte ihan Forssaan saakka ajaa! n. 75km Nekala/Lakalaiva kohdilta

[marlin]

Tämä tarina päättyi onnellisesti:
Klubilainen kye vaihtoi lauhdutinkennon ammattitaidolla ja nopeasti...kiitoksia!
Ilmastointi toimii nyt hienosti.

[MajorDrake]

Kyelle ääni täältäkin, on pitänyt Laukaasta asti joskus ajattaa Bemari
sinne asti asiantuntevaan huoltoon...

[Art_Zi]

Jaahas se ois kennon vaihto täälläki edessä. 1 päivän aikana vuoti aineet ulos ja kenno nyt väriaineessa...
Onko tuossa mitään mitä pitäs ottaa huomioon jos ite vaihtaa?
Toki kylmäainetta (o-renkaiden voiteluun) ei oo joten kannattaako se suosiolla viiä johonki vaihdettavaks...
Ja kui nopiaa se pitäs vaihdon jälkeen viiä tyhjiöpumpattavaks ja täyttöön?

[0se]

Jaahas se ois kennon vaihto täälläki edessä. 1 päivän aikana vuoti aineet ulos ja kenno nyt väriaineessa...
Onko tuossa mitään mitä pitäs ottaa huomioon jos ite vaihtaa?
Toki kylmäainetta (o-renkaiden voiteluun) ei oo joten kannattaako se suosiolla viiä johonki vaihdettavaks...
Ja kui nopiaa se pitäs vaihdon jälkeen viiä tyhjiöpumpattavaks ja täyttöön?

O-renkaisiin käy vaikka moottoriöljy. Kylmäaine taas on kaasua joten se ei voitele. Veisin auton viimeistään seuraavana päivänä tyhjiöintiin.

[e46touring]

Jaahas se ois kennon vaihto täälläki edessä. 1 päivän aikana vuoti aineet ulos ja kenno nyt väriaineessa...
Onko tuossa mitään mitä pitäs ottaa huomioon jos ite vaihtaa?
Toki kylmäainetta (o-renkaiden voiteluun) ei oo joten kannattaako se suosiolla viiä johonki vaihdettavaks...
Ja kui nopiaa se pitäs vaihdon jälkeen viiä tyhjiöpumpattavaks ja täyttöön?

Samassa paikassa missä käytit täytössä?
Eli kait se Jukka sulle sen kennon vaihtaa siinä samalla, kun laittaa uudet aineet kennoon?

[Art_Zi]

Noni..uus kenno tipahti Saksasta. Paketti auki ja ihmettely alko..onko nyt tullu väärä kenno postissa vai onko näitä mahollista saaha tollasena että kuivain vaihettas alakautta???