Elikkäs uuden hammastangon vaihdoin autoon. Nelipyöräsuuntaus tehty ja renkaat ilmassa ratti kääntyy kevyesti mutta kun laskee painon päälle niin parkkipaikoilla tosi kankea kääntymään... tuntuu että ei tehostaisi tarpeeksi. Mistähän tämä mahtaa johtua? Tehostin oli kuitenkin ehjä ennen uuden vaihtoa. Kävi mielessä että voisiko tämä ns "taikamutteri" olla liian tiukalla? Vai tarviiko servoa nollata tms kun on uuden vaihtanut?
-
Last edited by >Jon1<; 07-10-2015, 16:57. -
Heitetään ihan arvauksena..
Vaikuttaa ettei servotronic toimi, eli ei tehosta lujemmin hitaassa vauhdissa.
Onhan johdot kytketty (on tietenkin)?
Mitäs jos ruuvaa sen servotronicin irti ja laittaa sen siitä vanhasta uuteen hamastankoon..
Tää siis ihan arvausta. -
Johto on kytketty... käytin sitäkin irti ja servotronic faultia pukkas tauluunOriginally posted by oinas View PostComment
-
Tutun tutulla kävi kerran vastaavasti ja se korjaantui uudella tehostajan pumpulla. Minkäs takia vaihoit hammastangon? Muistaakseni siihen vaihdettiin lievän kolaroinnin jäljiltä.
Edit : muistaakseni se saattoi hetken pelata välillä mutta suurimman osan ajasta kokeiltaessa ei.nyk. jalkapelillä
ex BMW 320iComment
-
Suojakumi rikki jonka takia akseli ruostunu ja kusi nesteet pihalle... itekki tehostajaa miettiny mutta tuntuu jotenkii omituiselle kun pelas ennen vaihtoo... vaikka aika kuumana kerkes käymään kun hais aika palaneelle ku huomas että nyt ei kaikki ok... pelas kuitenki hyvin kun öljyä lisäili kotiin nilkuttaessaOriginally posted by Retze View Post
Edittiä
Pystyykö tuota servon kuntoa toteamaan jotenkii testerillä?Last edited by >Jon1<; 03-09-2015, 07:27.Comment
-
Eikö kellään ole tähän mitään tietoa? Laitoin jo kyseiseen firmaan viestiä josta tangon hommasin. Välillä tuntuu että hitaissa nopeuksissa ohjaus oilisi normaali mutta tämä paikallaan ratti ei käänny yhtään ongelma ei ole muuttunut :think jotenkin tuntuu että tehostin ei voi olla rikki kun auton kierrokset ei vaikuta mitään ohjauksen herkkyyteen.
Jotenkin alan kallistua tuohon servon toimintaan.. kysyn vielä kerran onko toiminta todettavissa testerillä yms.. ilmeisesti ajettava laakkoselle syyniin niin selviää.Comment
-
Jos haluat niin voidaan joku päivä katsoa antaako tuo mitään koodia jos ei ole vielä katsottu ja livedataakin taisi tuosta nähdä. Olen joskus lukenut, että ainakin vanhemmissa malleissa servotronic kytkeytyy pois päältä jos on vikakoodeja. Kävikö autossa virrat päällä kun anturi oli irrotettuna hammastangon vaihdon yhteydessä?Originally posted by >Jon1< View PostBMW 530iA Touring -05Comment
-
En kyllä muista yhtään... jos vaan joskus tässä kerkeet vilkasta niin hyvä ois... uus akkukin pitäs vaihtaa niin sekii kait pitää jotenkii koodata tmsComment
-
Laitoin privaa niin sovitaan aikataulusta tarkemmin.Originally posted by >Jon1< View PostBMW 530iA Touring -05Comment
-
Tämäkin homma ratkesi vihdoinkin
Markok totesi aikaisemmin että servo ok. Pelko kävi jo persiissä että onko uusi ohjausvaihde rikki mutta en oikein uskonut kun uusi osa ja renkaat ilmassa pelasi hyvin. Tilasin uuden tehostimen pumpun ja sillähän homma korjaantui 
Luulisi kyllä että auton kierrokset olisi vaikuttanut ohjaukseen vaikka pumppu rikki mutta ei näköjään.
Comment
-
Hienoa että homma ratkesi.Originally posted by >Jon1< View PostTämäkin homma ratkesi vihdoinkin Markok totesi aikaisemmin että servo ok. Pelko kävi jo persiissä että onko uusi ohjausvaihde rikki mutta en oikein uskonut kun uusi osa ja renkaat ilmassa pelasi hyvin. Tilasin uuden tehostimen pumpun ja sillähän homma korjaantui Luulisi kyllä että auton kierrokset olisi vaikuttanut ohjaukseen vaikka pumppu rikki mutta ei näköjään.BMW 530iA Touring -05Comment
Comment