oliko e39 kuitenkin parempi

[Petri.Kekkonen]

Täällä on oma, pieni mutta äänekäs joukko, jonka mukaan E39 on jotain lähes taivaallista ja kaikki muut BMW:n mallit jotain kuraa.

Kohta 10 vuotta E39:llä menty, mutta itse en kyllä koe tuohon joukkoon kuuluvani. Sopiva E60 kelpais mulle ja F10 taas on varmasti hieno auto omassa luokassaan, mutta tavallaan se ei vaan tunnu enää E39:n seuraajalta koska koko on kasvanut. Kelpaisi toki F10:kin koska vain.

Nykymallistosta F36 (eli 4-sarjan GC) taas tuntuu monessa suhteessa sopivalta, siinähän on akseliväli ja paino hyvin lähelle E39:n lukemia, vaikka kori onkin selvästi lyhyempi. Ajoltaan tuollainen F36 oli ainakin taajamassa testattuna enemmän sitä mitä autolta haluan kuin F10. Äänieristystähän voi kuitenkin lisätä helpommin kuin ketteryyttä ajamiseen.

[-Tapi]

Välillä tuntuu, että kaiken maailman tekniset härpäkkeet vievät huomiota enemmän pois itse olennaisesta, eli itse ajokokemuksesta :think

Olen täysin päinvastaista mieltä. BMW:n etu on nimenomaan varusteissa. Perusmallin Bemaria voi huoleti verrata vaikka Ford Mondeoon. Erot ajokokemuksessa eivät ole kovin kaksiset.

Istumalla uuteen 1- tai 3- sarjalaiseen silmät kiinni ei huomaa onko Kiassa vai BMW:ssa. Ajoltaankaan nuo eivät suuresti poikkea kun pikkubemarikin painaa yli puolitoista tonnia. Toki BMW:n alustat ovat yleensä epämukavan kovia normiajossa jo 'hinnat alkaen'-malleissa ja se luo ilmeisesti käsityksen hyvästä alustasta. Oma X3 on aivan kamala.

Erot syntyvät varustelulla ja siinä BMW, Audi ja MB tekevät hyvää jälkeä kun mallisarja alkaa vähintään vitosella tai S:lla.

E39 on hyvä ajaa mutta ei se mitään ihmeellistä ole. Kaukana se on E30 tuntumasta.

[Petri.Kekkonen]

Istumalla uuteen 1- tai 3- sarjalaiseen silmät kiinni ei huomaa onko Kiassa vai BMW:ssa.

Minusta tuo menee vähän toisin päin. Silmät auki voikin ehkä luulla joskus olevansa Kiassa, mutta silmät kiinni huomaa että ei ole. En nyt ole aivan uusimpiin Kian malleihin nyt tarkemmin tutustunut, mutta yleensä mihin vain verrattuna on iso ero siinä, että Bemarissa saa ajoasennon kohdalleen ja sporttipenkki on oikeasti ainakin mulle todella hyvin sopiva. Viimeksi istuskelin Subaru Levorgin ja eipä siinäkään ajoasentoa saanut itelle oikein hyväksi eikä jakkara tuntunut kummoiselta vaikka istuin näyttikin ihan fiksulta päällisin puolin.

Työkaveri hommasi kesällä liisaria kakkosautoksi ja kävi ajamassa varteenotettavat ehdokkaat muilta merkeiltä. Vaikka olikin bemaristi jo ennestään, ei ymmärtääkseni ollut alunperin kovinkaan vakuuttunut siitä, että 1-sarjalaisessa olisi mitään järkeä omaan tarpeeseensa, eikä pitänyt edes takavetoa erityisen toivottavana juttuna. Yleisimmät moitteet muista merkeistä oli järkyttävä melu ja huono ajettavuus joten 1-sarja jäi sitten sitten jäljelle. 16" vakiorengastuksella tuo F20 LCI 116d EDE oli minusta kaikkea muuta kuin epämukavan kova ajettava, oma E39 M Sport -alustalla on selvästi epämukavampi. Itse en ole 1-sarjasta koskaan suuremmin innostunut, mutta F20 LCI oli minusta todella positiivinen kokemus tehottomallakin moottorilla. Siinä oli jotain sellaista back-to-basics -tyylistä rehellistä perusauton tunnelmaa hyvässä mielessä. Eikä painoakaan ole "kuin" 1395 kg (saisi toki olla 100 kg kevyempikin mielellään ja bensakoneella tuo melkein kai onnistuukin).

[205/65-15H]

E60:ssa on minulle kaksi ylivoimaista asiaa joita ei saa rahallakaan e39:siin: neliveto ja Comfort penkit (e39 comforteja ei kantsi edes verrata noihin). Myös logic7 sterkat (tai harvinainen HE-audio) on hyvä lisävaruste, toki e39:siin voi rakentaa parempaa ääntä.

[TJJ]

E60:ssa on minulle kaksi ylivoimaista asiaa joita ei saa rahallakaan e39:siin: neliveto ja Comfort penkit (e39 comforteja ei kantsi edes verrata noihin). Myös logic7 sterkat (tai harvinainen HE-audio) on hyvä lisävaruste, toki e39:siin voi rakentaa parempaa ääntä.

Rahalla kyllä taitaa saada E60:n comfort-penkit E39:ään. Mutta minusta E60:ssä olisi ylivoimaista aktiiviohjaus. Tuossa sitten onkin yksi dilemma auton vaihdon suhteen kun ohjaus pitäisi olla tuollainen aktiivi/yhtä nopea ja silti pitäisi olla myös neliveto. Katselenkin F30 335iA Xdrive autoja aina välillä, tosin eihän sen sport-ohjaus aktiivia toiminnaltaan vastaa.

[veku]

Pakko itsekin kommetoida kun ollut 3kpl E34 ,4kpl E39 omistanut ja näillä ajanut noin 140 tkm
Kahdella E61 :llä ollaan ajeltu +200 tkm ja nykyisellä F11 + 30tkm..

E34 kunnossa olleessaan aivan mahtava auto, samoin E39 kuten ,myös E61 ja F1x..

Ainakin omassa tapauksessa uudempi korimalli on tarjonnut aina jotain parempaa mitä edeltäjänsä.
Tästä paras osoitus on automaattivaihdelaatikossa ..

E6x sarja tosin erottuu ehkä tästä nelikosta erilaisuudellaan mutta sekin joka tapauksessa mahtava auto kun varusteet ja moottori on kunnossa.
Mun mielestä 4-koneisia bemareita ei tarvitsisi edes valmistaa..nämä kun löytyy kaikilta muilta merkeiltä

[205/65-15H]

Rahalla kyllä taitaa saada E60:n comfort-penkit E39:ään.

Onko tästä parempaa tietoa, linkkiä tms?

[TJJ]

Onko tästä parempaa tietoa, linkkiä tms?

Eipä ole, en tiedä sopiiko ne leveyden puolesta ilman (suuria) muutoksia. Mutta jossain näin väylämodulin jolla ne sai sähköisesti toimimaan muuallakin kuin E60:ssä. Mutta enpä nyt enää sitäkään löydä, taisin joskus tännekin linkin siitä laittaa. Taisi olla venäläinen sivusto jossa sitä myytiin.

[Hakkapeliitta]

Autona E39 oli laadukkaammanoloinen, itse omistin aikoinaan '97 525TDSn. Manuaalin koska jo silloin BMWn käyttämät automaattilaatikot oli huonossa maineessa ja varsinkin 530D:stä niitä uusittiin ja korjattiin paljon. Myös turbovikoja oli silloin paljon, muistaako niitä enää kukaan?

Autona E6x on tarjoaa enemmän:

+Dynamic Drive
+Uudet automaatti(sport)laatikot
+DSP/Logic7
+Comfort-penkit
+535D (mikä uutinen tämä olikaan tullessaan markkinoille?)
+aktiivivakkari
+jne. jne näitä varusteita mitä porukka arvostaa ja hehkuttaa joita E39iin ei saanut


Sisätilat on samaa luokkaa, samoin ääneneristys (tai melu, miten vaan).

Jos pitäisi valita 50tkm ajetun E39n ja E60n välillä, vaikka mallisarjojen viimeisiä, saattaisin ottaa E39n.
E60-sarjaa varjostaa vikaherkkyys, joka turhauttaa joskus paatuneenkin harrastajan.

[JKK]

Tuntuu jakaantuvan porukka nyt kahteen leiriin; varustefriikkeihin ja ajofiilistelijöihin. Itse painotun jälkimmäiseen porukkaan, ja siitä kumpuaa oma viehtymykseni - ja kaipaukseni takaisin E39:iin. Eikä tässä ole mistään ajan kultaamista muistoista kysymys. Jo perusvarusteltu E39 (sporttijakkaroilla) tarjoaa hienon ja rehellisen ajamisen fiiliksen, jossa ei oikeastaan edes kaipaa näitä E60:n hypervarusteita. Se vaan istuu käteen kuin hansikas, joka on poikkeuksellista 5-bemarin kokoluokassa. E60:n suurin ongelma on juuri tämä bemarimaisen ajofiiliksen laimeus, ehkä jopa puuttuminen kokonaan.

E60 ilman aktiiviohjausta ei kauhean paljoa poikkea muista saman kokoluokan käyttömondeoista tms... muuten kuin ehkä rivakamman suorituskyvyn suhteen. Sisustahan on suorastaan helvetin ruma, vaikka vertaisi mihin tahansa nykyautoon. E60:n ajomelu on korvakuulolta E39:iä häiritsevämpi. E60:n perusohjaus tuntuu epätarkemmalta ja löysältä. Ja olennaisin juttu on se, että E39 tuntuu BMW:ltä rehellisimmillään. Ja se on monen pienen osatekijän summa, johon ei E60:n tingeltangeli-supervarusteet liity mitenkään.

E61/E61 on mielestäni tavallinen, hieman keskivertoa kalliimmin toteutettu perheauto ilman suurempia tunteita. Vähän kuten Volvon V70 tai Audin A6. Näin ainakin itse suhtaudun omaan E61:iin, enkä enää edes odota että sillä ajaminen alkaisi enemmälti sytyttämään fiiliksiä. Ja eipähän E60 saanut koskaan sellaista suitsutusta osakseen mitä E39 sai - ansaitusti.

[H3nu]

Niinkun joku tais jo sanoo niin mun mielestä 535d vetää aika ison plussan e60 puolelle. Kyllähän toi diesel tekniikka on kirjaimellisesti eri vuosikymmeniltä kun vertaillaan e39 ja e60. Jos laadusta puhutaan niin onko kaikki unohtanu ton e39 mätänemisen. Joka nurkasta kun auto alkaa kymmenen vuoden iässä puskeen ruostetta niin se on kyllä kaukana laadusta.
Silti molemmat hienoja pelejä ja edustaa oman aikakautensa suunnittelua ja tekniikkaa..

[protoni]

Itse olen tykännyt E6x sisustasta ja ajoergonomiasta vs E46 ja E39. En ole tosin tuoreemmissa F-sarjalaisissa ikinä istunutkaan, jotka ovat taatusti taas pari harppausta edellä. Audin vastaavat saman ikäiset ovat vähän erilaisia, mutta ei mielestäni selkeästi huonompia tai parempia.

Olettaisin E6x:n olevan myös turvallisempi kuin vanhemmat menopelit. Sekin painaa perheellisen vaakakupissa aika paljon. Toki tässäkin suhteessa keskimäärin tuoreempi = parempi, mutta pitää kuunnella myös lompakkoa.

[heifetz]

E60:n suurin ongelma on juuri tämä bemarimaisen ajofiiliksen laimeus, ehkä jopa puuttuminen kokonaan.


E61/E61 on mielestäni tavallinen, hieman keskivertoa kalliimmin toteutettu perheauto ilman suurempia tunteita. Vähän kuten Volvon V70 tai Audin A6. Näin ainakin itse suhtaudun omaan E61:iin, enkä enää edes odota että sillä ajaminen alkaisi enemmälti sytyttämään fiiliksiä. .

+1. En ole koskaan erityisen innoissani kun aamulla istun E61:seen. Tämä oli minulle yllätys koska E81:sen kanssa tilanne oli päinvastainen. Autolla ajo oli aina päivän kohokohta jota oikein odotti! Ok, se oli paljon pienempi auto, mutta todellakin odotin että sama fiilis on myös isoimmissa malleissa. En sitten tiedä onko tilanne sama F10/11 koppasella, eli onko malli vaan niin jalostunut (ja suurentunut) että sitä ajamisen iloa saa hakea jostain muualta?

[JJtalo]

E61/E61 on mielestäni tavallinen, hieman keskivertoa kalliimmin toteutettu perheauto ilman suurempia tunteita. Vähän kuten Volvon V70 tai Audin A6. Näin ainakin itse suhtaudun omaan E61:iin, enkä enää edes odota että sillä ajaminen alkaisi enemmälti sytyttämään fiiliksiä.

Jokunen työkaveri mainitsee aina autoista puhuttaessa että kun laittaa uuden (vaikkakin käytetyn) auton ei se viikon päästä tunnu enään miltään.
Itellä ollut e61 nyt reilu 3 vuotta /60tkm, ja silti hymyssä suin lähen sillä ajaan, oli matkaa sitten 10km tai 1000km eessä.
Vertailupohjana, sitä ennen itellä oli muutama toyota ja onhan tuo ihan eri planeetalta kaikilla osa-alueilla mitä esim ykskään japsi (okei, paitsi ehkä luotettavuudeltaan). Sisko laitto ihan uuden skoda octavian, ihan jees ajaa muttei äänieristystä juurikaan, liian melunen. Sitä ennen oli vuoden vanha audi a4, joka oli siisti sisältä ja päältä, mutta ihan paska ajaa. En vaihtais ees päikseen. Kuitenkin molemmat 10v uudempia ja yli 200tkm vähemmän ajettuja.
Että jos autokuumetta pukkaa ja oma bemari tuntuu vanhalta, käy koeajaan jotain muuta merkkiä niin kuume on äkkiä selätetty
Edit: Omalla perstuntumalla ajetuista seuraava varteenotettava vaihtoehto on F11, joka tuntui oikein maukkaalta. Vielä kun valkkaa yksilön johon jakopääketjuremontti on jo tehty...

[rizzo]

Eipä kyllä tulisi mieleenkään tiputtaa E60sta takaisin E39 vaikka nykyinen on melko karvalakki. Antiikkimalmia! Aika kultaa muistot

Toki jos haluaa 5 tonnin auton niin E39:sta parempaa ei varmasti saa sillä rahalla se on selvä.