imusarjan läpistä ja egr

[jiivee530d]

nyt taas pitkästä aikaa bemarin laittaneena kyselisin tuosta imusarjan läppien poistosta sekä egr tulppauksesta.

juuri tilasin uudet tiivisteet imusarjaan.

onko tuo egr pakko tulpata jos poistaa imusarjan läpät? vai voiko antaa olla nykyisellään?

tietäskö kukaan minkä kokoiset tulpat -08 bemariin pitäs hommata? 22mm vai 33mm?

uskaltaako noi ite poistaa jos ei oo ennen poistanu? aiheeseen tutustuin ja katoin videoita yms. ja näyttäs kyl suht helpolta hommalta. onko jotain mitä pitäs ottaa huomioon?

ja autohan on e61 530da -08

[VolvoTDi]

nyt taas pitkästä aikaa bemarin laittaneena kyselisin tuosta imusarjan läppien poistosta sekä egr tulppauksesta.

juuri tilasin uudet tiivisteet imusarjaan.

onko tuo egr pakko tulpata jos poistaa imusarjan läpät?

tietäskö kukaan minkä kokoiset tulpat -08 bemariin pitäs hommata? 22mm vai 33mm?

ja autohan on e61 530da -08

Ei egr:ää ole pakko tulpata läppien poistossa ja jos tulppaat niin vikatilaan sen saat jos ei ohjelmointia ole tehty.

[jiivee530d]

resource://skype_ff_extension-at-jetpack/skype_ff_extension/data/call_skype_logo.png[/IMG]3640013]Ei egr:ää ole pakko tulpata läppien poistossa ja jos tulppaat niin vikatilaan sen saat jos ei ohjelmointia ole tehty.

eli sille ei tarvii tehä mitään imusarjan läppien poiston yhteydessä?

Call
Send SMS
Call from mobile
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype

[AjE]

nyt taas pitkästä aikaa bemarin laittaneena kyselisin tuosta imusarjan läppien poistosta sekä egr tulppauksesta.

juuri tilasin uudet tiivisteet imusarjaan.

onko tuo egr pakko tulpata jos poistaa imusarjan läpät? vai voiko antaa olla nykyisellään?

tietäskö kukaan minkä kokoiset tulpat -08 bemariin pitäs hommata? 22mm vai 33mm?

uskaltaako noi ite poistaa jos ei oo ennen poistanu? aiheeseen tutustuin ja katoin videoita yms. ja näyttäs kyl suht helpolta hommalta. onko jotain mitä pitäs ottaa huomioon?

ja autohan on e61 530da -08

Sanoisin että 33mm. Varo pudottelemasta mitään ylimääräistä imukanaviin.

[jiivee530d]

resource://skype_ff_extension-at-jetpack/skype_ff_extension/data/call_skype_logo.png[/IMG]3640037]Sanoisin että 33mm. Varo pudottelemasta mitään ylimääräistä imukanaviin.

33mm antoi ebaystakin kun etsi tohon autoon käypäset.
juu ei sinne kovin montaa osaa kärsi pudotella mut ei siinä varmaan oo pelkoo että mitään tippuis sen imusarjan irrotuksessa? jos ei sit läppiä oo irti

Call
Send SMS
Call from mobile
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype

[Hakkapeliitta]

Imusarjan tiivisteet saattaa tippua kanavaan.

[JKK]

Varsinaisesti imusarjan tiivisteet ei kyllä mahdu kanaviin menemään, mutta ne alempien kiinnityspinnapulttien "kumiprikat" saattaa pudota huonossa tapauksessa. Niiden kanssa kannattaa olla tarkkana kun imusarjaa nostaa pois... Lähtökohtaisesti ne kumiprikat on kiinnittyneet yläpuolelta tuleviin vastakappaleisiin ja varovaisest nostamalla pitäisi pysyä paikallaan...

[E39Fin]

Avaa nyt se imusarja ensin ja aisti onko egr toiminnasta haittaa (onko imusarja ihan tukossa vai ei).
Mikäli ei ole tukossa niin hieman turha homma tehdä. Itellä samalla tekniikalla ei ollut karstaa lähes lainkaan (se mitä oli lähti pyyhkäsemällä). Mulla 614tkm ajettu imusarja ja läpät ja egr yhä käytössä. Ei ole hajonnut.

[JJtalo]

Aika vähän näihin ilmeisesti kertyy karstaa imusarjaan ? Itelläkään ei käytännössä ollenkaan 265tkm ajettuna, nyt egr on ohjelmallisesti pois pelistä. vajaa 100tkm takaperin oli ollut edellisellä omistajalla irti kun oli läpät poistettu. Nyt sitte piti tiivistää ne tulppaukset ku alko koneen kylki oleen märkä.

[MajorDrake]

300 tkm ajetussa E60 -04 mallissa oli jo karstaa reilusti imusarjassa, kauttaaltaan sellaien 2 mm kerros ja paikkapaikoin enemmänkin...

150-200 tkm ajettuja LCI malin imusarjoja on tullut käsisssä pyöriteltyä useita kummeniä kappaleita ja ei niissä ole ollut karstaa juuri yhtään...

[jiivee530d]

niin ne sano merkki korjaamossa että tässä on vahvistetut läppäakselit mut silti ajatus siitä että ne läpät pääsis tippuu pyörii jatkuvaan mielessä

varmuuden vuoksi poistan kuitenkin noi läpät. tulpat ja tiivisteet tilattu saksan maalta ja kun tuleevat nii teen kyseisen homman alta pois.



Call
Send SMS
Call from mobile
Add to Skype
You'll need Skype CreditFree via Skype

[geeteevee]

Kaksi viikkoa sitten ostin -04 e61 530da:n ja eipä tullut ko malliin hirveästi tutustuttua kun oli hakusessa ihan eri merkkiset autot. No tälläiseen nyt päädyin ja aiheeseen tutustumisen jälkeen auto on nyt tallissa pukeilla ja molemmat termarit meni vaihtoon ja imusarjan läpät oli tarkoitus kanssa poistaa.
Katselin vaan kun on niin paksun töhnän peitossa tuo imusarja että kannattaa varmaan putsata se, mutta miten koneen imukanavien puoli? Oletteko niitä uskaltaneet putsailla? Mitään liuotinta sinne ei uskalla kyllä työntää mutta miten mekaanin putsaus imurin kanssa? Onko kellään kokemusta?

[325E]

Viisastuneena Ostaisin 525D Imusarjan koska..

Poistin omastani läpät E60 530D LCI vm-2008 ja tutkin tuota läppäkohtien óngelmaa, jopa omassa 530D imusarjassa jossa läpät tiivistyy oranssilla orginaalilla o-rengastiivisteellä, siinä on perus ongelma, että se vuotaa sieltä ja siten tiputtaa öljyistä möhnää startille ja sen ohjausreleelle, joiden perus ongelmat tiedetään ja näistäkin vältyttäisiin jatkossa. Sekä uusien billetti AL- läppien mukana tulee mustat o-rengas tiivisteet, jotka on pelkästään halvinta paskinta nitriittikumia, jos niiden yhteydessä puhutaan laadusta niin näiden sen sanan ja tarkoituksen voi sivuuttaa. Niiden tiivistys ei tule kestämään sitäkään mitä orginaali oranssiset kumit kestävät ja silti nekin vuotavat ja aiheuttavat em. pahempaa ongelmaa alkuperäisiin tiivisteisiin verrattuna . Joten on parempi ostaa suoraan 525D läpätön imusarja ja kaikki virtaukset (läppien kohdalla) on paremmat ja ei myöskään jää virittelyjä ja vuotokohtia tuolla 525D uudella imusarjalla. Joita aina kaikissa normi yleisissä läppien poistossa tulee, niistä ei koskaan saada 100% tiivistystä ja myöskään lopputulosta. Kysyin Lahden Delta-autosta tuota 525D läpätöntä imusarjaa ja myytävässä setissä tulee..imusarja,tiivisteet ja jopa uudet pultit ja hinta oli jossakin 450€, joten erotus läppien poistolla ja paskojen vuotavien netissä myytävien tulppien asentamisella ei tule hyvä lopputulos. Tuo rahallinen erotus jää naurettavan pieneksi hinta laatuun verrattuna, sanoisin tuon 525D läpättömän imusarjan oston olevan kaikin puolin suositeltava vaihtoehto.

nyt taas pitkästä aikaa bemarin laittaneena kyselisin tuosta imusarjan läppien poistosta sekä egr tulppauksesta.

juuri tilasin uudet tiivisteet imusarjaan.

onko tuo egr pakko tulpata jos poistaa imusarjan läpät? vai voiko antaa olla nykyisellään?

tietäskö kukaan minkä kokoiset tulpat -08 bemariin pitäs hommata? 22mm vai 33mm?

uskaltaako noi ite poistaa jos ei oo ennen poistanu? aiheeseen tutustuin ja katoin videoita yms. ja näyttäs kyl suht helpolta hommalta. onko jotain mitä pitäs ottaa huomioon?

ja autohan on e61 530da -08

[Hakkapeliitta]

Sekä uusien billetti AL- läppien mukana tulee mustat o-rengas tiivisteet, jotka on pelkästään halvinta paskinta nitriittikumia

Mitä on ihmettä nitriittikumi?

Jos tarkoitit nitriilikumia, eikö juuri siitä ole tehty O-renkaita, tiivisteitä, hihnoja ja variaattoriremmejä? Sillä pitäisi olla hyvät kemikaalien, öljyn ja lämmönkesto-ominaisuudet?

Ja mistä tunnistaa halvimman paskan nitriilikumin?

[protoni]

Läppien poisto on likimain ilmaista. Tai eBaystä voi ostaa umpilaipat parilla kympillä jos haluaa oikein panostaa. Ja taatusti on 100% pitävä. Kyllä tuota erotusta aika roimasti vielä jää.