MOTORAD (SWAG/GATES) termostaatti hajosi kuukauden jälkeen

[Roito]

Orkkikset on ainakin tismalleen saman näköiset kuin Behrin termarit, että eiköhän ne niitä alunperin ole?

Ainakin tuo itselle tullut Behr/mahle on todella laadukkaan oloinen ja on just stanssattu asteet ja made in germany yms

[BMW525Xda]

Termostaatti ja lämpöihmettelyä.

Ulkolämpö +7
Nopeutta 85kmh ja 60kmh

Lämpötilat eri vaihteilla 85kmh nopeudella tasakaasulla.
M6 95-97
M5 93-95
M4 92-93
M3 87-91

60kmh
M5 92-93
M4 91-92
M3 89-90

Ajon jälkeen joutokäynnillä laskee 88 parissa minuutissa.

Kunnossa vai ei :think

[suppari]

Kunnossa on

[BMW525Xda]

Ok.
En ole aikaisemmin kiinnittänyt huomiota että lämmöt nousee noin ylös viileällä kelillä. Kesähelteillä katselin että pyörähti noissa lukemissa ja ylikin. Muistan että lämpöjen noustua 100:aan aukeaa munuaisten ritilät ja lämmöt putoaa nopeasti 90 tuntumaan.

[stg]

Omaan 530d tuli laitettua aika tarkkaan noin vuosi sitten Gatesin laatikosta päätermari. Lämmöt nousi tuonne 88-90 pintaan. Nyt 18 tkm myöhemmin lämmöt taas 60-65 paikkeilla motarilla. Ehdin tuossa vaihtaa jo laatikon lämmönvaihtimenkin mutta sillä ei ollut enää mitään vaikutusta. Että se tuosta Gatesin laadusta. Seuraavaksi menee kyllä originaali termostaatti koneeseen niin toivottavasti loppuu tämä jokavuotinen termarijumppa.

Näyttäs muuten saavan originaalia 11517805811 termostaattia kuluineen kohtuulliseen n. 65€ hintaan tuolta: http://eshop.original-teile.de/

Originaalissa lukee muuten "Made in Austria" en tiedä kuka sen valmistaa mutta ainakin Mahlella on usempikin tehdas Itävallassa. Samoin siellä on BMW:n moottorikokoonpanoa. Tosin Mahlen nykyinen tarviketermari näyttää rungon valultaankin erilaiselta kuin tuo originaali ja laatikossakin lukee "Made in Italy". Että tiedä noista sitten mikä tarvike on originaalia vastaava. Nopeasti katsottuna mikään tarviketermari ei vastaa valurungoltaan tuota alkuperäistä "Made in Austria" leimattua termostaattia joka todennäköisesti on Behrin valmistama ennen kuin Mahle osti sen 2013. Nykyiset Mahle/Behrit näkyy olevan noita Italiassa tehtyjä, mikä noin yhtäkkiä ei herätä kyllä luottamusta.

Mutta lienee varminta laittaa originaali. Vaikkei sekään ole ikuinen niin saattaa kuitenkin kestää sen yli 100 tkm mikä on paljon enemmän kuin 18 tkm...

[suppari]

Ei kai kukaan voi tosissaan väittää että ne alkuperäisetkään termarit mitään kovin hyviä on

[jeppe56]

Nuo termarit on ilmeisesti ihan henkimailman juttuja, omassa autossa 2.5 v sitten vaihdettu termarit ( egr- ja päätermari ) ja vielä lämpenee.

Päätermari tarvike, en vaan nyt muista mikä merkki.

[AjE]

Egr termari taitaa olla alkuperäisenä Behr ja tarvike Behr 100% sama tuote paitsi pörrätty muotista Bemun leima ja numero pois.

[Perlenbacher]

B-laatua kun ei voi myydä bmw-osana?

[WSE1]

B-laatua kun ei voi myydä bmw-osana?

Tunnettu valmistaja kuten behr, ei taatusti lähde omaa nimeään pilaamaan myymällä arvelluttavia osia. Muotteja ei liene järkevää tehdä uudelleen jälkimarkkinaa varten mutta bmw logo ja osanumero täytyy tietysti poistaa esim. hiomalla. Tässä voi olla takana myös psykologinen ideologia siitä että asiakas varmasti mieltää osan samaksi kuin alkuperäinen, jolloin halutaan menetellä nimenomaan tällä tavalla.

[algernon]

Tai sitten vanhempi työkalusetti on uinut tehtaalta jälleenkäyttöön tai alihankkija tekee ns. yövuoroa.

[Doni666]

Ei kai kukaan voi tosissaan väittää että ne alkuperäisetkään termarit mitään kovin hyviä on

No se aiempi hajonnut termari oli päiväykseltään 10/04 ja autossa 300tkm+ mittarissa. Mielestäni aika hyvä suoritus vaikka nyt onkin vain yksittäistapaus.