Kaarreajovalo ongelma

[kye]

Auto E61 valmistettu alkuvuodesta -05.
Bi-xenon valoilla (D2S polttimo) ja kaarreajovalotoiminnolla

Auto korjattu kolarivaurion jäljiltä. Vaihdettu vasen umpio. BMW:ltä ei kertoman mukaan saa enää tuota 1. mallia Bixenon umpiota AHL toiminnolla, joten he ovat myyneet uudemman mallisen umpion mitä autoon kuuluisi. Autoon asennettu uudempi vasen umpio. Tässä D1S polttimo.
Käsittääkseni tämä umpiomalli käytössä 4/05-3/07 välisenä aikana.

No nyt autossa ei kaarreominaisuus toimi. Valomoduuli antaa 9CB8 ja 9CB9 vikakoodit. Mitä mahtavat tarkoittaa?
Vihreä täppä valokatkaisijassa palaa, ei vilku. I-driveen ei myöskään tule herjoja toimimattomista kurvivaloista.
Toinen SMC-boksi on vaihdettu ehjään käytettyyn kolarikorjauksen yhteydessä. Risalla SMC-boksilla antoi selkeesti vikakoodin ja herjasi myös I-drivessä toimimattomista kurvivaloista.

Mitä tälläiselle kuuluu tehdä? Liittyykö nuo kaksi koodia ollenkaan kurvivaloihin?

[Korpraali]

Auto E61 valmistettu alkuvuodesta -05.
Bi-xenon valoilla (D2S polttimo) ja kaarreajovalotoiminnolla

Auto korjattu kolarivaurion jäljiltä. Vaihdettu vasen umpio. BMW:ltä ei kertoman mukaan saa enää tuota 1. mallia Bixenon umpiota AHL toiminnolla, joten he ovat myyneet uudemman mallisen umpion mitä autoon kuuluisi. Autoon asennettu uudempi vasen umpio. Tässä D1S polttimo.
Käsittääkseni tämä umpiomalli käytössä 4/05-3/07 välisenä aikana.

No nyt autossa ei kaarreominaisuus toimi. Valomoduuli antaa 9CB8 ja 9CB9 vikakoodit. Mitä mahtavat tarkoittaa?
Vihreä täppä valokatkaisijassa palaa, ei vilku. I-driveen ei myöskään tule herjoja toimimattomista kurvivaloista.
Toinen SMC-boksi on vaihdettu ehjään käytettyyn kolarikorjauksen yhteydessä. Risalla SMC-boksilla antoi selkeesti vikakoodin ja herjasi myös I-drivessä toimimattomista kurvivaloista.

Mitä tälläiselle kuuluu tehdä? Liittyykö nuo kaksi koodia ollenkaan kurvivaloihin?

Tarkennatko vielä, että onko se SMC boksi koodattu sinun autoosi? Ja on täysin samalla varaosanumerolla?

[kye]

Tarkennan.... Auto ei ole minun.
Boksi on täysin samalla numerolla. Koodattu sitä ei ole... mutta luulisia antavan vikakoodin esim. väärästä koodauksesta jos se olisi vikana.
Tarkennuksena vielä testerillä valojen asentoja pystyy ajaan niin korkeus kuin sivusuunnassakin.

Itsekin tätä pohtinut tässä aloituspostauksen jälkeen. Voisko nuo kaksi koodia olla jotain sellaisia koodeja että valomoduulista on lukossa jotkin tietyt lähdöt/syötöt.

Tuon kaarreajovalovian lisäksi kun autossa on useampi tavaratilankanteen liittyviä polttimokoodeja.

[Korpraali]

Itsellä meni toinen SMC boksi, mutta vaihdoin kyllä eri numerolla olevan boksin, ja silläkin pystyi ajamaan testerillä asennot, mutta ei koodaantunut autoon, Joten ostin samalla numerolla olevan. Mutta boksi pitää koodata autoon, lähtisin sillä Pirkanmaalla esim Böntti nimimerkki on sellainen velho että saatte varmasti kuntoon

[alumiini]

Kurvivalojen koodaus

Itsellä meni toinen SMC boksi, mutta vaihdoin kyllä eri numerolla olevan boksin, ja silläkin pystyi ajamaan testerillä asennot, mutta ei koodaantunut autoon, Joten ostin samalla numerolla olevan. Mutta boksi pitää koodata autoon, lähtisin sillä Pirkanmaalla esim Böntti nimimerkki on sellainen velho että saatte varmasti kuntoon

BMW 525d e61

Itsellä varmaan sama tilanne, että koodata tarttis tuo SMC II moduli.
Auto herjaa kurvivalojen toimimattomuudesta.
Liitteenä tuo ISTA:n antama vikakoodi.

Vika koodi on päällä vaikka tuli vaihdettua toinen moduli.
Tosin tämä täytyisi varmaan koodata.

Kuinkahan koodaus suoritetaan ISTA-P:llä?
Onko, jollain hyvii vinkkejä ISTAn käyttöön.

Toinen juttu on kyseisen auton kaukkarin toiminta.
EI TOIMI... ensin toimi välillä ja sit lopuksi ei enään ollenkaan.
:think Viitannee peräluukun johtohässäkkään.
Muitakin oireita asiassa:
Takalasin nappi on mykkä
Parkkitutka herjaa johto vikaa parille anturille

Onko tuo johtojen korjailu kuinka vaikea toteuttaa suomen kesässä ja ilman tallia.
Vielä ois pari viikkoo lomaa, joten aikaa ois.

T: ALu

[HTK12]

BMW 525d e61

Itsellä varmaan sama tilanne, että koodata tarttis tuo SMC II moduli.
Auto herjaa kurvivalojen toimimattomuudesta.
Liitteenä tuo ISTA:n antama vikakoodi.

Vika koodi on päällä vaikka tuli vaihdettua toinen moduli.
Tosin tämä täytyisi varmaan koodata.

Kuinkahan koodaus suoritetaan ISTA-P:llä?
Onko, jollain hyvii vinkkejä ISTAn käyttöön.

Toinen juttu on kyseisen auton kaukkarin toiminta.
EI TOIMI... ensin toimi välillä ja sit lopuksi ei enään ollenkaan.
:think Viitannee peräluukun johtohässäkkään.
Muitakin oireita asiassa:
Takalasin nappi on mykkä
Parkkitutka herjaa johto vikaa parille anturille

Onko tuo johtojen korjailu kuinka vaikea toteuttaa suomen kesässä ja ilman tallia.
Vielä ois pari viikkoo lomaa, joten aikaa ois.

T: ALu

ISTA-P:n kanssa tarvitset virtalähteen koodailuihin. Toki emulaattorilla saa ohjelman käyntiin, mutta sillä menee hommassa niin pitkään, että akku on tyhjä ennen kuin sillä olet saanut koodattua. Katso myös ettei lähde päivittämään auton softia, siihen tarvitsee ICOM:n. Helpommalla pääset koodauksesta kun teet sen NCS Experillä.

Eihän tuo johtojen korjailu ole vaikeaa, jos et ole ensimmäistä kertaa johtojen kanssa tekemisissä. Liitokset kolvaamalla/kunnon liittimillä. Itse suosittelisin kolvaamaan.

[alumiini]

ISTA-P:n kanssa tarvitset virtalähteen koodailuihin. Toki emulaattorilla saa ohjelman käyntiin, mutta sillä menee hommassa niin pitkään, että akku on tyhjä ennen kuin sillä olet saanut koodattua. Katso myös ettei lähde päivittämään auton softia, siihen tarvitsee ICOM:n. Helpommalla pääset koodauksesta kun teet sen NCS Experillä.

Eihän tuo johtojen korjailu ole vaikeaa, jos et ole ensimmäistä kertaa johtojen kanssa tekemisissä. Liitokset kolvaamalla/kunnon liittimillä. Itse suosittelisin kolvaamaan.

Moro!

Osaisitko laittaa toimivaa linkkiä, mistä löytää tuon toimivan BMW Standard tools paketin?
Sen takia mietin ISTA touhuja, kun en ole löytänyt toimivaa INPA settiä

T :Alu

[HTK12]

Moro!

Osaisitko laittaa toimivaa linkkiä, mistä löytää tuon toimivan BMW Standard tools paketin?
Sen takia mietin ISTA touhuja, kun en ole löytänyt toimivaa INPA settiä

T :Alu

Linkkejä en ole ottanut talteen, kun kerran lataa ja laittaa talteen, niin ei tarvitse sitä enää. Tälläkin foorumilla näkyy linkkejä ja googlestahan ne löytyy melko helposti.

[alumiini]

Moro!

Osaisitko laittaa toimivaa linkkiä, mistä löytää tuon toimivan BMW Standard tools paketin?
Sen takia mietin ISTA touhuja, kun en ole löytänyt toimivaa INPA settiä

T :Alu

Toimiva paketti löytynyt.
Osaako joku vääntää rautalangasta kuinka tuo koodaus tehdään NCS-Expertillä?

Toimiva ja toimiva:
NCS-Expert toiminta päättyy aina "Invalid Chassis"..... Mistähän johtuu?


Itse itselleni vastaten datenfilet persiillään.
Uudet SP-DATEN-53.3 laitettu tilalle ja taas rokkaa.

[alumiini]

ISTA-P:n kanssa tarvitset virtalähteen koodailuihin. Toki emulaattorilla saa ohjelman käyntiin, mutta sillä menee hommassa niin pitkään, että akku on tyhjä ennen kuin sillä olet saanut koodattua. Katso myös ettei lähde päivittämään auton softia, siihen tarvitsee ICOM:n. Helpommalla pääset koodauksesta kun teet sen NCS Experillä.

Eihän tuo johtojen korjailu ole vaikeaa, jos et ole ensimmäistä kertaa johtojen kanssa tekemisissä. Liitokset kolvaamalla/kunnon liittimillä. Itse suosittelisin kolvaamaan.

Miten tuon valomodulin koodaus tehdään NCS-expertillä autoon sopivaksi?
Vai pitääkö se tehdä jollain muulla ohjelmalla?
Ominaisuuksia voi muutella, mutta modulin koodaus autoon?

T:ALu

[HTK12]

Miten tuon valomodulin koodaus tehdään NCS-expertillä autoon sopivaksi?
Vai pitääkö se tehdä jollain muulla ohjelmalla?
Ominaisuuksia voi muutella, mutta modulin koodaus autoon?

T:ALu

Lukaistaan auton tiedot ja sitten koodataan moduuli. NCS tietää mitä sinne pitää laittaa kun lukaiset auton tiedot.

[alumiini]

Lukaistaan auton tiedot ja sitten koodataan moduuli. NCS tietää mitä sinne pitää laittaa kun lukaiset auton tiedot.

Eli
olenko käsittänyt oikein, että auto tietää itse minkä koodinen purkki on laitettu paikalleen, mutta purkille on kerrottava auton VIN, jotta purkki tietää kenen kanssa jutellaan?
Ts. NCS:llä keskustelu yhteys purkkiin ja ilmoitetaan VIN?

T:Alu

[alumiini]

Eli
olenko käsittänyt oikein, että auto tietää itse minkä koodinen purkki on laitettu paikalleen, mutta purkille on kerrottava auton VIN, jotta purkki tietää kenen kanssa jutellaan?
Ts. NCS:llä keskustelu yhteys purkkiin ja ilmoitetaan VIN?

T:Alu

Eikö kukaan voi kertoa käytännön tietoa?
Onko joku muukin koodaamatta, kun Inpa antaa tällaisen listan.

T:Alu

[alumiini]

Mikä menee pieleen

Eli
olenko käsittänyt oikein, että auto tietää itse minkä koodinen purkki on laitettu paikalleen, mutta purkille on kerrottava auton VIN, jotta purkki tietää kenen kanssa jutellaan?
Ts. NCS:llä keskustelu yhteys purkkiin ja ilmoitetaan VIN?

T:Alu

Mikä menee pieleen.

K-D-Can piuha kiinni autoon
Inpan kautta vikakoodit ylös LM 9CBF 62
Inpa kiinni
NCS-expert käyntiin
Profiili Expertmode
FG/ZCS/FA
ZCS/FA F. ECU
Listasta e60
CAS
VIN ilmestyy kohtaan FG
BACK
Choose ECU
2LSMC
Process ECU
Execute job

Ei koodaannu

ts. käytin tällaista videota ohjeena:

https://www.youtube.com/watch?v=YI0l_rthasY

T: Alu

Koodaantuu, kun ottaa yhteyden oikeaan purkkiin siis OIKEAAN (2RSMC) ei VASEMPAAN