M57TU2 huohotus

[makkis]

Onkos makkiksella suuttimissa korjausarvot millaset? Meikällä kakkospytyssä meni pitkän tyhjäkäynnin jälkeen punarajalle kolmen pintaan. Eli voisi kakkospytyssä vika olla jos työntää siitä männän ohi ja yrittää suutin korjata käyntieroa.

Hehkuja odotellessa että pääsisi ohivuotoja mittailemaan...

En kyllä tainnut edes katsoa, kun inpa ei tuon kanssa pelannut jostain syystä.
Istalla kun ei tule samalla tavalla eteen noi korjausarvot ni tais jäädä kattomatta.

Nyt on auto kuitenkin kaverilla ollut ajossa ja ei ole ainakaan soitellut, katotaan 5000km ajon jälkeen miten on pelannut.

[_Sylin_teri_]

Kyllähän tuota vaihtokonetta vois jo alkaa katselemaan. Mistä sellasen sais halvimmalla? Ruotsissa tais alta kolmen tonninkin saada apulaitteineen. Joku max.200t ajettu hakusessa:think

Onkos makkiksella mitään uusia uutisia tullu?

[makkis]

Kyllähän tuota vaihtokonetta vois jo alkaa katselemaan. Mistä sellasen sais halvimmalla? Ruotsissa tais alta kolmen tonninkin saada apulaitteineen. Joku max.200t ajettu hakusessa:think

Onkos makkiksella mitään uusia uutisia tullu?

Ei oo mitään kuulunnu.
Täl viikol pitäis yrittää ihmetellä tällästä TU2:kin joka huohottaa/polttelee öljyä.

Tuntuu nyt olevan joku huohotus buumi meneillään, kun Bmw:t ja Saabit, dieselit ja bensat, tuntuu että joka vehje huohottaa liikaa ja öljy pöllyää:think

Paljolla lähtee sit toi vanha kone jos uuden hommaat?

[_Sylin_teri_]

Meikällä yks kaveri haasteli että vois ilmatteeks vaihtaa koneen jos vanhan saa pitää
Mietin myös että ostasko saksasta täysin peruskorjatun motin että olisi sitten käytännössä uusi. Ja vanha menisi sinne vaihdossa. Sitte ei kyllä taas vaihtajaa sille ole

[arben]

Meikällä yks kaveri haasteli että vois ilmatteeks vaihtaa koneen jos vanhan saa pitää
Mietin myös että ostasko saksasta täysin peruskorjatun motin että olisi sitten käytännössä uusi. Ja vanha menisi sinne vaihdossa. Sitte ei kyllä taas vaihtajaa sille ole

Kyllä 3000€ jo tota nykyistäkin huoltaa jo jonkun matkaa. Mittasitko ohivuodot?

Korjaamo laskuttanee 1000€ irroituksesta ja asennuksesta.

[_Sylin_teri_]

En ole mitannut, mittari kyllä löytyy ja vois vklp testata jos hyvä sää on.

Onkos tuossa 170kw versiossa mitään fyysistä eroa?

[_Sylin_teri_]

Ohivuodot nyt mitattu ja 2-4 pytyistä vuotaa imuventtiilistä takas ihan huolella että aika ehtoopuolella on. Kolmessa muussa oli kyllä ok.

Nyt kun on kasassa niin on vaan pikku ongelma. Ei käynnisty. Starttaa kyllä mutta ei lupailekkaan. Yksi akku startattu jo loppuun.

Ohivuotoja mittaillessa irrotin kakkospytyn suuttimen irti ja laitoin sellasenaan takas. Ja paluuletkun irrotin myös 1 suuttimelta mutta en itse suutinta.

Mikä tässä on voinut kusta? Jokaikinen liitin on kyllä omalla paikallaan, koneen muovit ei ole mutta tuskin se siitä on kiinni.

Varashälytin myös pärähti kerran soimaan remontin aikana mutta hiljensin sen kakesta. Onko tuohon voinu joku ajonesto tulla päälle?

[Clavurion]

Nyt kun on kasassa niin on vaan pikku ongelma. Ei käynnisty. Starttaa kyllä mutta ei lupailekkaan. Yksi akku startattu jo loppuun.

Varashälytin myös pärähti kerran soimaan remontin aikana mutta hiljensin sen kakesta. Onko tuohon voinu joku ajonesto tulla päälle?

Voi olla ajoneston synkka hukassa.

[_Sylin_teri_]

Ei huono idea:think. Mietin että akun kenkää en kyllä irrottanu tuon aikana että vois olla joku härö nyt jossai.

Bmwhatilla katoin startatessa Max. rail pressure of las 10ms niin oli 6.5bar? Eikös tuon pitäs olla tyylii parisataa baaria? Että joltain ajonestojutulta nyt haiskahtaa

Eihän tuo kone voi itteensä ottaa jos väärään suuntaan pyöritti välillä kampuran hihnapyörästä?

[MajorDrake]

Ei väärään suuntaan pyörittäminen mitään aiheuta.

Jos railipaineet ei nouse sinne 300 pintaan niin ei edes yritä käyntiin.
Jos ne ei nouse, vikana on joko matalapainepuolella
(tästä tulee oma vikakoodinsa, ehkä). Sillä puolella vika on yleensä
tankin siirtopumpussa.

tai sitten korkeapainepuolella. Vika joko suuttimessa tai korkeapainepumpussa.

[_Sylin_teri_]

Tosiaan ainut vikakoodi tulee rail paineista että liian pienet. Omituista jos ois mennyt rikki itestään tuon rempan aikana:think

[_Sylin_teri_]

Mistä ihmeestä inpalla näkee tuon polttoainepaineen? Mistään en löytäny

Rail paineeks on näköjään vakioitunu 4.27bar joka tilanteessa. Ainakin liikku löpö siellä putkissa kun irrotin sen konehuoneessa olevan läpinäkyvän letkun ja tyhjensin sitä vähän. Täytty heti kun laitto virrat startti asentoon ilman että polki jarrua

[MajorDrake]

Mistä ihmeestä inpalla näkee tuon polttoainepaineen? Mistään en löytäny

Rail paineeks on näköjään vakioitunu 4.27bar joka tilanteessa. Ainakin liikku löpö siellä putkissa kun irrotin sen konehuoneessa olevan läpinäkyvän letkun ja tyhjensin sitä vähän. Täytty heti kun laitto virrat startti asentoon ilman että polki jarrua

Taitavat näkyä ekp:n alta eli polttoainepumpun. Löytyy muistaakseni sieltä moottori -valokon lopusta.

[harjomi]

Ohivuodot nyt mitattu ja 2-4 pytyistä vuotaa imuventtiilistä takas ihan huolella että aika ehtoopuolella on. Kolmessa muussa oli kyllä ok.

Nyt kun on kasassa niin on vaan pikku ongelma. Ei käynnisty. Starttaa kyllä mutta ei lupailekkaan. Yksi akku startattu jo loppuun.

Ohivuotoja mittaillessa irrotin kakkospytyn suuttimen irti ja laitoin sellasenaan takas. Ja paluuletkun irrotin myös 1 suuttimelta mutta en itse suutinta.

Mikä tässä on voinut kusta? Jokaikinen liitin on kyllä omalla paikallaan, koneen muovit ei ole mutta tuskin se siitä on kiinni.

Varashälytin myös pärähti kerran soimaan remontin aikana mutta hiljensin sen kakesta. Onko tuohon voinu joku ajonesto tulla päälle?

Näin kävi mulla myös suuttimen vaihdon jälkeen. Lähti kun irrotin railin etupäässä sijaitsevan rail-paineanturin liittimen ja auton käynnistyttyä lykkäsin takaisin. Seuraava startti otti myös pitkään, mutta puolen tunnin ajon jälkeen toimi taas normaalisti. Luulen että ilma railissä aiheutti lukuhäiriötä paineanturille.

-Mikko

[_Sylin_teri_]

Ei auttanut mikon kikka tässä

HTK12 kävi läppärin kanssa tutkailemassa mutta ei kyllä löytynyt mitään uutta.

Pa-paineet 4.27bar ja rail paine on aivan sama4,27bar startatessa ja virrat päällä eli KP pumppu ei olevinaan tuota yhtään painetta.

Miten tää on ees mahollista Ajamalla sen tuohon ajoin