Varusteaiheinen tietopaketti E6x:n tämänhetkisestä Saksan-tarjonnasta

[revote]

Tämänikäiset autot on jobbareilla ja ne ruksailevat varustelistoja miten sattuu, hyvässä (autossa on varusteita mistä ei ole kerrottu mitään) ja pahassa (autosta puuttuu listattuja varusteita tai jopa myynti-ilmossa on väärän auton varustelistaus). ja sama virsi yksityisiin myyjiin.
Siksi tuollaisen listan tekeminen on varmasti hauskaa, mutta totuusarvo, no, niin no

Kyllä, juuri noin.

[205/65-15H]

Niin, aloittajan mukaan otanta 2500 autoa, ainahan noissa on virhemarginaalia mutta suuret linjat ovat hyvinkin uskottavia imo.

Itse katselin viisi vuotta sitten e61-koria. Meni vuosi että löytyi seuraava kombinaatio:
Bensa, xdrive, manuaali, confortit, Logic7, ratinlämmitin, pro-navi, ei kattoluukkua, ei tupakoitu. Tuonkin oli tehdas alunperin tilannut demo-autokseen, joten tuli siinä sitten muutama muukin varuste👌🏻

[Oktoberfest]

Kommentteja:
- Kun hakee näinkin vanhoja autoja mobilesta, ne on pääsääntöisesti jobbareilla ja yksityisillä = varusteet, mitkä on haussa, siis ruksattavia, eivät pidä paikkansa todellisuuden kanssa. erityisesti penkinlämmittimet puuttuu ainakin hyvistä ja halvoista" (lue Italian ihmeistä).
- Aktiiviohjaus on aika monessa pre LCi autossa, ei LCI. En tiedä miksi. Ainakin AL syö raidetangon ulkopäitä kuin leipää.
- 520d ja 525d ovat olleet monesti työsuhdeautoja tms, jolloin varustekombinaatiot ovat monesti puutteellisia = leasing raja tullut täyteen 530 ja 535 d/i ovat lähes aina hyvin varusteltuja. Erityisesti 535, joka siis on ollut Saksassakin todella kallis auto uutena = jolla on ollut sellaiseen varaa, on ollut sitten varusteisiinkin

Ihmettelen sitä, miksi Italian-malleissa penkinlämmittimet niinkin harvinaiset. Milanossa ja Torinossa kuitenkin on talvella aika paljon räntäkelejäkin.

Aktiiviohjausta en valitettavasti ole päässyt kokeilemaan. Perus-servotronic on kyllä monin tavoin loistava. Juuri sopivasti välittää infoa tienpinnasta. Maantieajossa en haluaisi siinä muuttaa mitään.

Mahtaako aktiiviohjaus vaikuttaa ajettavuuteen muuten kuin että täsmäkorjaa servotronicin ärsyttävän puolen, että on hidas ohjausvälitys?

Onko aktiiviohjauksessa muita huonoja puolia kuin että kuluttaa raidetankojen ulkopäitä? Onko vikaherkkä? Huonontaako ajettavuutta missään tilanteessa?

[Oktoberfest]

Jääkylmä fakta joka pätee myös muihin korimalleihin.

Saksan- ja/tai englanninkielisenä (added value) lisävarustetietoja voisi vielä paremmin hyödyntää :think

Minun silmääni farmarikorissa 16-tuumaiset eivät näytä samalla tavalla kottikärrynpyöriltä kuin sedankorissa.

[Oktoberfest]

Hyvä ja mielenkiitoinen listaus, mutta toimisi vielä paremmin jos jätettäisiin henk koht mieltymykset ja turha lätinä niistä pois.

Raakasti vain lista että mitä varusteita kuinka usein esiintyy ja löytyy Saksan maalta. Ei muuta.

Kyllä noin pitkää aloitusviestiä on mielestäni hyvä jäsennellä alaotsikoiden alle, jotta ei olisi niin raskaslukuinen. Alun perin lista on omaa henkilökohtaista käyttöäni varten, ja jäsentely on siltä pohjalta.

Pitäisikö rivien välistä myös lukea, että omat mieltymyksesi ovat erilaiset? Ainakin tykkäät matalista alustoista ja rengasprofiileista?

Kaikenlainen kommentointi on tervetullutta. Osaa varusteista en ole itse kokeillut. Olisi kiva kuulla käyttäjäkokemuksia.

[nullzwei]

Minun silmääni farmarikorissa 16-tuumaiset eivät näytä samalla tavalla kottikärrynpyöriltä kuin sedankorissa.

Minulla on E91. Ajoin ensimmäiset 3000km 19"- sitten seuraavat 6000km 17"- ja nyt on 16".

Kateellisten jupinat päivänkakkaravanteista



valuvat kuin vesi hanhen selästä kun ajattelen a) ajomukavuutta b) polttoaineenkulutusta c) renkaiden hintaa.

[Oktoberfest]

Siksi tuollaisen listan tekeminen on varmasti hauskaa, mutta totuusarvo, no, niin no

Lista antaa karkeaa käsitystä siitä, mitkä varusteet ovat yleisiä ja mitkä harvinaisia. Aloituspostauksen alussa on tähän liittyvä disclaimer

[Oktoberfest]

Minulla on E91. Ajoin ensimmäiset 3000km 19"- sitten seuraavat 6000km 17"- ja nyt on 16".

E61 vakioalustalla ja 225/55/16 rengastuksella on paras auto, jolla olen ajanut.

Siitä kun mennään kalliimpaan suuntaan edustusautoihin tai uudempiin autoihin, ei ole BMW:n hydraulisen ohjaustehostimen tuntoa.

Jos vaihtaa merkkiä, tulee enemmän melua.

Jos vaihtaa matalaprofiiliseen renkaaseen, jousituksen ylellinen pintapehmeys heikkenee.

Vakioalusta on mielestäni tarpeeksi jämäkkä -- tietuntoa on.

[revote]

Kyllä noin pitkää aloitusviestiä on mielestäni hyvä jäsennellä alaotsikoiden alle, jotta ei olisi niin raskaslukuinen. Alun perin lista on omaa henkilökohtaista käyttöäni varten, ja jäsentely on siltä pohjalta.

Pitäisikö rivien välistä myös lukea, että omat mieltymyksesi ovat erilaiset? Ainakin tykkäät matalista alustoista ja rengasprofiileista?

Kaikenlainen kommentointi on tervetullutta. Osaa varusteista en ole itse kokeillut. Olisi kiva kuulla käyttäjäkokemuksia.

Kyllä, otsikointi kyllä. Tyyliin kori/sisusta/alusta/ajettavuus/mukavuus tjt.

Kyllä, mieltymykseni ovat erilaiset. Kyllä, matala alusta ja rengasprofiili vaan parantavat ajettavuutta. Ja mun perse ei hikoa täysnahkapenkeillä vaikkei ilmastoituja ole ollut koskaan.

[Oktoberfest]

ei kattoluukkua🏻

Onko sulle tuo panoramakatto ehdoton deal breaker?

[205/65-15H]

Onko sulle tuo panoramakatto ehdoton deal breaker?

Omassa e39:ssä on kattoluukku, valitettavasti. Lisää massaa väärään paikkaan, lisää melua, pienentää pääntilaa, eli päälaki on n. sentin päässä katosta. Luukku kuitenkin toimii ongelmitta mitä ei voine sanoa e61:n panodraamasta.

Itsekin olisin ottanut 16" renkaat e61:seen, mutta siihen ei nelivedon suurempien jarrujen takia 16" vanne mahdu, ainakaan ilman jippoilua. Hiljaisuuden, jousitusmukavuuden ja maavaran takia renkaat on olleet kokoa 215/55-17. Tuossa tulee kaupan päälle vielä 1km tarkkuudella oleva nopeusmittari.

[revote]

Mulle panoraama on taasen elinehto. Lisää valoa ja avaruuden tuntua. Ei niinkään se että saa katon auki.

[Oktoberfest]

Omassa e39:ssä on kattoluukku, valitettavasti. Lisää massaa väärään paikkaan, lisää melua, pienentää pääntilaa, eli päälaki on n. sentin päässä katosta. Luukku kuitenkin toimii ongelmitta mitä ei voine sanoa e61:n panodraamasta.

Itsekin olisin ottanut 16" renkaat e61:seen, mutta siihen ei nelivedon suurempien jarrujen takia 16" vanne mahdu, ainakaan ilman jippoilua. Hiljaisuuden, jousitusmukavuuden ja maavaran takia renkaat on olleet kokoa 215/55-17. Tuossa tulee kaupan päälle vielä 1km tarkkuudella oleva nopeusmittari.

Joo niin se kai on, että sellaista kattoluukkua ei ole keksitty, joka ei melua lisäisi.

Mahtuuko tuo 215/55/17 pyörimään joka tilanteessa täysin ongelmitta?

[Oktoberfest]

Mulle panoraama on taasen elinehto. Lisää valoa ja avaruuden tuntua. Ei niinkään se että saa katon auki.

Onko toiminut hyvin vai onko tarvinnut rempata?

[revote]

Onko toiminut hyvin vai onko tarvinnut rempata?

Minun aikana toiminut hyvin, auto ollut kohta kaksi vuotta. *kop *kop.