E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[Jkoluu]

Projektina tuo retrofit ei ole kummoinen.

Osaatko/pystytkö koodailla näitä LCI bemareita?

[Jarppa63]

Osaatko/pystytkö koodailla näitä LCI bemareita?

En osaa. Täältä foorumilta kyllä löytyy apuja.

Ja jos ei ole oikea "Hifisti" niin laittaa L7:lle säädöt kohdalleen niin soi hyvin ja niillä pärjää.

Juurikin näin.

Jarppa

[bore^]

tietääkö joku minkä kokoset läpät on 530d 2006 imusarjassa? ei ainakaa äkkiseltää mitään löytynyt mihin voisi 100 prosenttisesti luottaa. :think

[JaniLap]

tietääkö joku minkä kokoset läpät on 530d 2006 imusarjassa? ei ainakaa äkkiseltää mitään löytynyt mihin voisi 100 prosenttisesti luottaa. :think

Satavarma voit olla vain kun otat imusarjan irti ja mittaat läppien koon itse.

Yleisesti vuoden 2005 ja 2006 M57-koneissa on ymmärtääkseni käytetty sekä 22 mm että 33 mm kokoisia läppiä. Ennen vuotta 2005 on käytetty yksinomaan 22 mm läppiä ja vastaavasti 2006 vuoden jälkeen pääasiassa 33 mm läppiä. E60/61 LCI-koneissa on 33 mm läpät.

[Arnolds]

tietääkö joku minkä kokoset läpät on 530d 2006 imusarjassa? ei ainakaa äkkiseltää mitään löytynyt mihin voisi 100 prosenttisesti luottaa. :think

Satavarma voit olla vain kun otat imusarjan irti ja mittaat läppien koon itse.

Yleisesti vuoden 2005 ja 2006 M57-koneissa on ymmärtääkseni käytetty sekä 22 mm että 33 mm kokoisia läppiä. Ennen vuotta 2005 on käytetty yksinomaan 22 mm läppiä ja vastaavasti 2006 vuoden jälkeen pääasiassa 33 mm läppiä. E60/61 LCI-koneissa on 33 mm läpät.

Ja kun poistaa ne läpät niin ei tarvii miettiä niiden kokoa.

[Arnolds]

En osaa. Täältä foorumilta kyllä löytyy apuja.



Juurikin näin.

Jarppa

Omat säädöt on saatavilla jos haluaa.

[JaniLap]

Ja kun poistaa ne läpät niin ei tarvii miettiä niiden kokoa.

Luulen että kyse on juurikin niiden läppien poistamisesta ja sopivien taustalevyjen hankinnasta. Voin toki olla väärässäkin.

[Arnolds]

Luulen että kyse on juurikin niiden läppien poistamisesta ja sopivien taustalevyjen hankinnasta. Voin toki olla väärässäkin.

Ei sinne mitään tausta levyjä tarvii.

[///THe]

Ei sinne mitään tausta levyjä tarvii.

Kyllähän se helpottaa vaan kummasti, kun on peitelevyt kunnon tiivisteillä. Ei tarvitse askarrella sen enempiä ja pitää satavarmasti.

[revote]

Miten saapi helpoiten irti 535d:stä moniurahihnan? Saako yläkautta?

[///THe]

Miten saapi helpoiten irti 535d:stä moniurahihnan? Saako yläkautta?

Purat lukkopellin pois (about 10kpl torxeja) ja syylärin/flektin päältä suojamuovi irti (2kpl torxeja per puoli). Flektin töpseli irti apparin puolen laidalta ja vesiletku irti flektin kehikon alalaidan hahloista. Sen jälkeen flektikehikko ylöspäin nostamalla pois (imusarjalle menevän ahtoletkun voi mahdollisesti joutua löysäämään, mutta muistaakseni ei pakollinen) ja lista-avaimella käännät löysää kiristinrullan päästä ja hihna vekeen.

EDIT: se kitinä voi tulla kompuran hihnapyörästä. On omalla stretsihihnalla suoraan dampperiin. Itselläni kitisi hetken ja sit hajos kompuran hihnapyörä...

[Telehell]

Päteekö tuo ohje myös 525d malliin?

[Norkin]

Suuttimien korjausta

Morjes!

-06 535d:ssä ilmeisesti suutinhäikkää ku lyö mustaa putkesta aika urakalla. Savutti jo vakiosoftalla aika reilusti mut ajtechin käsittelyn jälkeen tulee reilusti melkeen koko kierrosalueella eikä vaikuttanut 20% syöttöjen laskukaan savutukseen. Joten ei taida muita vaihtoehtoja enää oikein olla?

Mutta kysymys kuuluukin että onko mitään hyvää pajaa joka pystyisi noita solenoidisuuttimia korjaamaan? Jos tampereen seudulta löytyisi niin se olis iso plussa mut toki postikin kulkee tammerdiesel ottaa 47e/suutin pelkästä testauksesta eikä korjaaminen kuulemma onnistu heillä. Kiitos jo etukäteen.

[///THe]

Morjes!

-06 535d:ssä ilmeisesti suutinhäikkää ku lyö mustaa putkesta aika urakalla. Savutti jo vakiosoftalla aika reilusti mut ajtechin käsittelyn jälkeen tulee reilusti melkeen koko kierrosalueella eikä vaikuttanut 20% syöttöjen laskukaan savutukseen. Joten ei taida muita vaihtoehtoja enää oikein olla?

Mutta kysymys kuuluukin että onko mitään hyvää pajaa joka pystyisi noita solenoidisuuttimia korjaamaan? Jos tampereen seudulta löytyisi niin se olis iso plussa mut toki postikin kulkee tammerdiesel ottaa 47e/suutin pelkästä testauksesta eikä korjaaminen kuulemma onnistu heillä. Kiitos jo etukäteen.

Kannattaa aluksi tarkastaa suutinten korjausarvot testerillä ja mitata suutinten ohivuodot ennen kuin alat irroittamaan suuttimia huoltoon. Aika suurella todennäköisyydellä veikkaan, että autossasi ennemminkin ahtovuotoa (imusarjan tiivisteet, läppien tiivisteet, ahtoputkien tiivisteet, ahtoputket, jne.).

[Norkin]

Kannattaa aluksi tarkastaa suutinten korjausarvot testerillä ja mitata suutinten ohivuodot ennen kuin alat irroittamaan suuttimia huoltoon. Aika suurella todennäköisyydellä veikkaan, että autossasi ennemminkin ahtovuotoa (imusarjan tiivisteet, läppien tiivisteet, ahtoputkien tiivisteet, ahtoputket, jne.).

Ajtechin kaveri sano että korjausarvoist ei välttämättä saa tietoo jos kärki vuotaa, mutta tiedä sitten. Ei niissä ilmeisesti isoo häikkää ainakaan näkynyt mutta voisihan sen tehdä vielä. Antti puhui korjausarvoista näkevän vain paluun. Itse en niistä oikein ymmärräMutta jos se olisi ahtovuodosta johtuvaa niin eikös syötön laskemisen olisi pitänyt vaikuttaa savutukseen? Myös tehoa antoi juuri sen mitä pitääkin eli ahtimissakaan ei häikkä pitäisii olla ja pikkuahdin vastikään vaihdettukin. Mutta korjausarvoista siis pitäisi nähdä jos kärki vuotaa ja lykkää liikaa ainetta?