E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[Petsku333]

Miten tiukkaan ootte kiriny N52 (tai missä vaan jossa on tuo suodatinkansi) sen moottoriöljysuodattimen kannen? Näköjään käsinkiristyksen jälkeen jää vähä tihkumaan. (Hankala arvioida sitä 25nm kun remmillä tai käsin kirii).

Nyt on varmaan jäänyt o-rengas väärään väliin tai tosiaankin liian löysällä. Näihin myydään sopivia avaimia, joka kannattaa ostaa. Olen kiristänyt niin että ei 1/2" avaimella pyöri enään maltillisella kädellä. Suodatinkotelon ja suodatinkannen väliin ei pitäisi mahtua edes hius väliin.

[523i]

Nyt on varmaan jäänyt o-rengas väärään väliin tai tosiaankin liian löysällä. Näihin myydään sopivia avaimia, joka kannattaa ostaa. Olen kiristänyt niin että ei 1/2" avaimella pyöri enään maltillisella kädellä. Suodatinkotelon ja suodatinkannen väliin ei pitäisi mahtua edes hius väliin.

Kyllä o-rengas on oikeassa välissä, epäilen että on vaan vähä löysällä. Pitänee hommata se oikea avain niin saa siihen oikeaan momenttiin.
Onko kellään tietoa mikä nuista käy tähän n52:een, montako "hammasta" ja paljonko on se halkasia?

[Petsku333]

86mm ja 16 kulmaa.

[dehali]

Miten E60/61 LCI mallin normi automaatti eroaa sport automaattiin? Kestääkö normaali automaatti yhtä paljon vääntöä kuin sportti laatikko?

[TheRipper]

Miten E60/61 LCI mallin normi automaatti eroaa sport automaattiin? Kestääkö normaali automaatti yhtä paljon vääntöä kuin sportti laatikko?

Ei ole laatikoissa fyysisiä eroja. Ohjelmisto vain on eri ja sporttilaatikossa erilainen keppi ja rattiläpyskät.

[dehali]

Ei ole laatikoissa fyysisiä eroja. Ohjelmisto vain on eri ja sporttilaatikossa erilainen keppi ja rattiläpyskät.

Onko tietoa että millä € määrällä/ työllä saisi päivitettyä normi laatikon sporttilaatikoksi?

Paljonkohan nämä laatikot kestävät vääntöä?

[TheRipper]

Onko tietoa että millä € määrällä/ työllä saisi päivitettyä normi laatikon sporttilaatikoksi?

Paljonkohan nämä laatikot kestävät vääntöä?

No tarvitset nyt ainakin sen sportti-kepin ja ratin...näihin vanhempiin niitä on todella heikosti saatavilla ainakin Ebayssä. En ole myöskään ihan varma onko näissä vielä ihan plug&play tuo sporttikepin asennus niinkuin se on F-sarjassa...muistaakseni ei ole.

Jonkin sortin koodausta myös toki tarvitaan.

Nimimerkki Böntti varmaan osaa antaa tähän parempaa tietoa.

6HP19 400Nm
6HP26 600Nm

[>Jon1<]

Onko nuille "lisäpitkille" sulakkeet jossain olemassa. Omasta oikee puoli herkes syttymästä ja uutta poltinta tarjosin niin ei syty vieläkään :think

[Jkoluu]

Osaako joku fiksumpi ihminen kertoo mikä johto on bixenonien läpän ohjaukselle? Ideana olisi laittaa lisävalot bemun keulille kun alkaa tympiin tuo suhteellisen olematon valoteho...

Ei kukaan osaa sanoo et mikä johto saattais olla? Löysin ainakin jotain tietoo E90LCI:n bixenoneista ja siellä oli joku vitos pinni mikä ohjaa xenonin läppää

[HTK12]

Ei kukaan osaa sanoo et mikä johto saattais olla? Löysin ainakin jotain tietoo E90LCI:n bixenoneista ja siellä oli joku vitos pinni mikä ohjaa xenonin läppää

Vilkaise BMW WDS:stä mikä johto. Löytyy netistä esim. täältä.

[markok]

Onko nuille "lisäpitkille" sulakkeet jossain olemassa. Omasta oikee puoli herkes syttymästä ja uutta poltinta tarjosin niin ei syty vieläkään :think

Katso onko vikakoodia pitkistä valoista ja nollaa se jos löytyy. Jos vieläkään ei toimi niin valomoduli on saattanut mennä lukkoon tämän syötön osalta. Tool32:lla saa avattua lukituksen.

[Bones]

-06 535d autona. Tekee ainoastaan vakkarilla esim 85km/h vauhtia kutosella kiekat alle 1500rpm niin pumppaa kierroksia. Semmonen kevyt pumppaus heittelee rauhallisesti semmoista ~150-200rpm koko ajan tasasella tiellä. Mittarista näkee ja semmonen kevyt kaasun jatkuva pumppaus tuntuu. Mikä tämän aiheuttaa ja voiko tätä ohjelmoida/säätää vai etsiä vikaa raudasta?

[TheRipper]

-06 535d autona. Tekee ainoastaan vakkarilla esim 85km/h vauhtia kutosella kiekat alle 1500rpm niin pumppaa kierroksia. Semmonen kevyt pumppaus heittelee rauhallisesti semmoista ~150-200rpm koko ajan tasasella tiellä. Mittarista näkee ja semmonen kevyt kaasun jatkuva pumppaus tuntuu. Mikä tämän aiheuttaa ja voiko tätä ohjelmoida/säätää vai etsiä vikaa raudasta?

Vaihteiston mekatroniikkavialtahan tuo kuullostaa näin äkkiseltään.

[Bones]

Vaihteiston mekatroniikkavialtahan tuo kuullostaa näin äkkiseltään.

Ei saatana ku auto ollu viikon ja koeajolla ei tätä tehnyt.
Papereitten mukaan 30tkm sitten laatikko huollettu ja nyt 217tkm ajettu.
Ja minä kun olin ostavinaan hyvin huolletun pelin.

[JaniLap]

Papereitten mukaan 30tkm sitten laatikko huollettu ja nyt 217tkm ajettu. Ja minä kun olin ostavinaan hyvin huolletun pelin.

Mikäli laatikko oli silloin 30tkm sitten huollettu, niin silloin on todennäköisesti lähinnä öljyt vaihdettu laatikkoon?

Humppaus tasakaasulla johtuu usein vaihteiston mekatroniikan venttiilien vuodosta, ja saattaa korjaantua ohimenevästi edellä mainitulla toimenpiteellä. Mahdollisesti auton edellinen omistaja on "korjannut" samaa vikaa öljynvaihdolla ja se on pysynyt poissa näihin päiviin saakka. Tyypillisesti yli 200tkm ajetussa laatikossa mekatroniikka alkaa olla jo sen verran kulunutta, että humppaamista tms. ilmiöitä alkaa ilmaantua ennen pitkää. Toimivin ratkaisu tällaisessa tilanteessa olisi laatikon mekatroniikan kunnostus eli perusteellinen laatikkoremontti. Toimenpide on toki hintava, mutta kunnostetulla laatikolla voi olettaa ajavansa seuraavat 200 tkm kohtalaisen vähillä murheilla.