Carly Pro BMW

[bore^]

Salossa olen. Ens pe kyllä itseasiassa tulossa käymään siellä suunnalla joten jos mahdollisuus tarkempaan katseluun on tarjolla niin ilman muuta.

Sen verran taustatietoa että tarkotuksena oli kytkeä Carly ja koittaa saada jotain tietoa irti millä pääsis eteenpäin ongelman selvittämisessä. Koitin kuvailla ongelmaa eilen toisessa topicissa eli tässä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=359086

Siitä ikävä vika etten että aina kun kytken Carlyn, niin koskaan vikaa ei tule käynnistäessä. Tosin empä nyt tiedä edes mistä parametreista olisi Carlyssä edes apua tähän...

-T

Mä en ole valitettavasti pääkaupunkiseudulla ens viikonloppuna. Jämsään olis tarkoitus lähteä. Salosta kun tulet tänne päin niin kysäseppä nimimerkiltä pyroz jos voisi auttaa kun siinä espoossa turun motarin varrella asustaa:think

[Liti]

Se boost pressure mikä näyttää jotain on ainaki yksiköltään pascaleita. Muuntaja löytyy netistä. Kaikkea tuo ei tosiaan välttämättä edes näytä vaikka vaihtoehto löytyisikin... missä päin liti vaikuttaa että voishan niitä sun rail paineita ihan inpalla tai istallakin katella?

Salossa olen. Ens pe kyllä itseasiassa tulossa käymään siellä suunnalla joten jos mahdollisuus tarkempaan katseluun on tarjolla niin ilman muuta.

Sen verran taustatietoa että tarkotuksena oli kytkeä Carly ja koittaa saada jotain tietoa irti millä pääsis eteenpäin ongelman selvittämisessä. Koitin kuvailla ongelmaa eilen toisessa topicissa eli tässä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=359086

Siitä ikävä vika etten että aina kun kytken Carlyn, niin koskaan vikaa ei tule käynnistäessä. Tosin empä nyt tiedä edes mistä parametreista olisi Carlyssä edes apua tähän...

-T

[bore^]

Siis mä löydän täältä esim Raw value of the rail pressure, Rail pressure setpoint ja setpoint (flow) from the rail pressure control.

Ja lisäksi löydän esim Actual boost pressure kahteen kertaan, boost pressure setpoint

Näistä mikään ei käsittääkseni ole oikeita parametreja jos olen ymmärtänyt oikein? Joku viisaampi varmaan osaa neuvoa, toivottavasti

-T

Se boost pressure mikä näyttää jotain on ainaki yksiköltään pascaleita. Muuntaja löytyy netistä. Kaikkea tuo ei tosiaan välttämättä edes näytä vaikka vaihtoehto löytyisikin... missä päin liti vaikuttaa että voishan niitä sun rail paineita ihan inpalla tai istallakin katella?

[Liti]

Muistaakseni rail pressure löytyy sieltä parametreistä. Katso ajatuksella ne kaikki vaihtoehdot läpi koska saattaa alkaa jollain muulla sanalla kuten actual tai absolute.

Siis mä löydän täältä esim Raw value of the rail pressure, Rail pressure setpoint ja setpoint (flow) from the rail pressure control.

Ja lisäksi löydän esim Actual boost pressure kahteen kertaan, boost pressure setpoint

Näistä mikään ei käsittääkseni ole oikeita parametreja jos olen ymmärtänyt oikein? Joku viisaampi varmaan osaa neuvoa, toivottavasti

-T

[bore^]

Koitin etsiä Carlyn parametreista rail pressurea ja fuel pressurea mutta en löytänyt. Olettaen nämä täytyy löytyä mutta miten ja mistä? Sain juuri vasta palikan ja ohjelmiston joten en varmaankaan osaa käyttää oikein.

Osaako joku neuvoa miten saan nämä arvot selvitettyä?

Kiitos

-T

Muistaakseni rail pressure löytyy sieltä parametreistä. Katso ajatuksella ne kaikki vaihtoehdot läpi koska saattaa alkaa jollain muulla sanalla kuten actual tai absolute.

[Liti]

Aijaahas. Sen takia kyselin kun ei tuosta ash massista ollut mitään käryä paljon se saa olla. Nyt puoless vuodessa noussut 1.0 -> 1.6 eli ei hätää

Koitin etsiä Carlyn parametreista rail pressurea ja fuel pressurea mutta en löytänyt. Olettaen nämä täytyy löytyä mutta miten ja mistä? Sain juuri vasta palikan ja ohjelmiston joten en varmaankaan osaa käyttää oikein.

Osaako joku neuvoa miten saan nämä arvot selvitettyä?

Kiitos

-T

[bore^]

Mulla on tuo elmin parin euron BT-kökköpalikka, mutta kyllä sillä melkein kaikki hommat on toimineet Carlyn kanssa. Koodauksissa ei toimi kaikki mahdollinen, mutta eipä väliä.

DPF-poltto toimii ok, tuntuu laittavan arvoksi 4 tuohon regeneration requestiin ja actioniin.

Mulla kun on soot mass n. 35-40 niin auto haluaa tehdä polton automaattisesti. Ash mass on ~16g pintaan, tarkastin aamulla. Kilsoja 210tkm, joten liekö tuolle pöntölle jotain tehty, kun on noinkin hyvässä kunnossa. Vastapaineet myös hyvällä tasolla, vaikka en niitä nyt ulkoa muistakaan.

Aijaahas. Sen takia kyselin kun ei tuosta ash massista ollut mitään käryä paljon se saa olla. Nyt puoless vuodessa noussut 1.0 -> 1.6 eli ei hätää

[Benighted]

Mulla on tuo elmin parin euron BT-kökköpalikka, mutta kyllä sillä melkein kaikki hommat on toimineet Carlyn kanssa. Koodauksissa ei toimi kaikki mahdollinen, mutta eipä väliä.

DPF-poltto toimii ok, tuntuu laittavan arvoksi 4 tuohon regeneration requestiin ja actioniin.

Mulla kun on soot mass n. 35-40 niin auto haluaa tehdä polton automaattisesti. Ash mass on ~16g pintaan, tarkastin aamulla. Kilsoja 210tkm, joten liekö tuolle pöntölle jotain tehty, kun on noinkin hyvässä kunnossa. Vastapaineet myös hyvällä tasolla, vaikka en niitä nyt ulkoa muistakaan.

[bore^]

Paljonko teillä muuten näyttää ash mass?

[bore^]

Autolla ajettu 230t km. Tuota DPF:aa tutkailen hieman tarkemmin vielä, kunhan kaapelit saapuvat postitse.

Mistä muuten tiedän, että poltto on käynnissä?

Siitä että ne grammat putoaa. Active 1 hieman hintaammin mutta putoilee ja jos se muuttaa 7 niin 10 kilsassa pönttö melkein tyhjä. Carlylla ei onnistu pakkopoltto ja vikakoodin esim. 480a poisto samalla. Siihen tarvii läppäriä ja inpaa

[Kossu Allu]

Jos ash mass on 13g niin se on vähän. Omassa yli 50g ja virtaukset hyvät. Jos sulla on enempi ajettu auto niin todennäköisesti on nollattu jossain vaiheessa. Tuohan taitaa olla vaan jokin laskennallinen arvo.

Autolla ajettu 230t km. Tuota DPF:aa tutkailen hieman tarkemmin vielä, kunhan kaapelit saapuvat postitse.

Mistä muuten tiedän, että poltto on käynnissä?

[bore^]

Jos ash mass on 13g niin se on vähän. Omassa yli 50g ja virtaukset hyvät. Jos sulla on enempi ajettu auto niin todennäköisesti on nollattu jossain vaiheessa. Tuohan taitaa olla vaan jokin laskennallinen arvo.

tuo on todella vähän. mulla yleensä 30g tietämissä ja kun nousee sinne 50 päälle niin poltan pois joko läppärillä (ista/d) tai carlylla ja jälleen ollaan alle 20g. vastapaineet olleet hyvät siitä lähtien kun termarit tuli kuntoon.

Toimiiko muka ihan milloin vain ja välittömästi? Sen pitäisi alkaa polttaa samalla tavalla kuin Istalla eli heti kun sen aktivoi. Ja polttaa vaikka soot mass olisi 1g.
Mulla ei toimi neljän auton kokemuksella. Ei kaapelilla, ei bluetoothilla. Kaapelilla toimii kaikki koodauksesta lähtien samoin on kiinan bluetoothilla kaikki muu toiminut. Hullu se on joka tuon carlyn oman tilaa, maksaaki 40€ Aivan samaa kiinan tavaraa carlyn tarroilla.

Btw ei muuten toiminut edes sen sovelluksen kehittäjän E90 Oli autobahnilla kokeillu ja totes että ei toimi.

tuon polttaminenhan on täysin turhaa jos pönttö on tyhjä. 30g soot massia ei välttämättä edes ala polttaa eikä mikään ihme kun ei ole tarvetta. 45g olen todennut parhaaksi ajaksi aikaisintaan aloittaa poltto koska silloin polton aktiivisuuden kohdalle tulee 7 eikä 1 ja poltto tiputtaa todella nopeesti grammoja pois. jollain elm327 tuo carly on vähän sama kuin tilaisi huoralta halauksen. niissä on eroja ja ainut mikä toimii kunnolla on carlyn oma...

[_Sylin_teri_]

Kyllä se vaan mulla toimii :think

Toimiiko muka ihan milloin vain ja välittömästi? Sen pitäisi alkaa polttaa samalla tavalla kuin Istalla eli heti kun sen aktivoi. Ja polttaa vaikka soot mass olisi 1g.
Mulla ei toimi neljän auton kokemuksella. Ei kaapelilla, ei bluetoothilla. Kaapelilla toimii kaikki koodauksesta lähtien samoin on kiinan bluetoothilla kaikki muu toiminut. Hullu se on joka tuon carlyn oman tilaa, maksaaki 40€ Aivan samaa kiinan tavaraa carlyn tarroilla.

Btw ei muuten toiminut edes sen sovelluksen kehittäjän E90 Oli autobahnilla kokeillu ja totes että ei toimi.

[Tome]

Aiheeseen liittyen paljon teillä on tuhkaa DPF:ssä? Omassa autossa on 13g ja mietin onko se paljon vai ei. Aikaisemmin en ole omistanut autoa DPF:lla varustettuna.

Jos ash mass on 13g niin se on vähän. Omassa yli 50g ja virtaukset hyvät. Jos sulla on enempi ajettu auto niin todennäköisesti on nollattu jossain vaiheessa. Tuohan taitaa olla vaan jokin laskennallinen arvo.

[Tome]

Se dpf polttotoiminto ei sitten toimi ainakaan vielä e6x ja e9x. Tästä oon ollu tekijöihin yhteydessä jo monta kertaa ja ongelma tiedossa. Silti ei oo mitään tapahtunu...

Onko käytössä Carlyn oma gen2 bt mokkula? Kiinavermeet ei yhteensopivia kaikkien toimintojen kans.