Carly Pro BMW

[Guffe]

BimmerCode appi mahdollistaa paljon laajemmat koodaukset kuin Carly. Hintaakin vain 30€+18€ OBD-palikka. Carly sopii kyllä vikakoodien lukuun, mutta koodausmahdollisuudet on melko alkeelliset.

Mitenkäs tämä e-sarjalaisissa toimii, kun ei ainakaan äppin sivuilla tarjota tuetuiksi kuin f-sarjalaisia?

[Supnalup]

Onko BimmerCode apissa vastaavaa toimintoa kuten carlyssa on used car check että voi tarkastalla onko kilometrejä ruuvattu? Entä onko esim uuden akun rekisteröinti ?

[Puistis]

BimmerCode appi mahdollistaa paljon laajemmat koodaukset kuin Carly. Hintaakin vain 30€+18€ OBD-palikka. Carly sopii kyllä vikakoodien lukuun, mutta koodausmahdollisuudet on melko alkeelliset.

[jokes911]

Ahneus on näillä appimarkkinoilla kuin saappaaseen kuseminen. Pojat taitaa viritellä jo exittiä ja sijoittajille piti näyttää että tulevaisuuden rahavirta on hoidossa...

[touring39]

Just! Käykäähän antamassa jäätävää palautetta Google Play:ssä!

Mistä? Vanhat asiakkaat sai nannaa kunnolla ja uudet asiakkaat voi joko ostaa tai ei...

[Bora]

Just! Käykäähän antamassa jäätävää palautetta Google Play:ssä!

[rizzo]

No mikä on tämänhetken tilanne? Jos tällähetkellä ostan carlyn, niin onko se vain vuoden toiminnassa?

Kyllä. Onneksi ehti itse ostaa tuon ennen tätä typerää muutosta.

"Carly for BMW Full-Version:
This is a yearly subscription. Payment is handled via your iTunes Account. Subscription automatically renews for one year if not cancelled 24 hours prior to the end of the current period. The subscription can be managed in your Account Settings and the automatic renewal can be deactivated there."

[Bora]

No mikä on tämänhetken tilanne? Jos tällähetkellä ostan carlyn, niin onko se vain vuoden toiminnassa?

[ate262]

Minkälainen homma tuon dpf -pöntön irroitus olisi kotikonstein?

No jos se on erillinen, auton alla oleva pönttö - eikä katin yhteyteen integroitu malli, niin eipä tuon irrottaminen pahalta hommalta näyttänyt. Apukuskin puolen kun tunkkaa ylös pukkien päälle, niin onnistuu. -Tosin pultit tuskin irtoavat suosiolla, joten sahaushommiksi menee niiden osalta. Itellä olis jo uudet tiivisteetkin odottamassa, inspiraatio vaan puuttuu..

[apche]

Juu, unohtuipa manita että Ash mass on n. 25g.

Järkevää olisi ilmeisesti ottaa koko pönttö irti ja pestä/pesettää se. Enpäs muista, kuinka paljon service menu näyttää DPF:n elinajaksi kilometreissä, ilmeisesti tämä(kin) vaikuttaa ash mass:in määrään? Saikohan carlylla nollattua sen..?

Minkälainen homma tuon dpf -pöntön irroitus olisi kotikonstein?

[ate262]

Kurkkaapa, mitä sun ASH mass näyttää, kertoo vähän paremmin pöntön kunnosta. Tuhka ei siis pala, vaan päinvastoin sitä tulee lisää aina, kun soottia poltetaan. Kun tuhkaa on pöntössä tarpeeksi, on pönttö vaihtokunnossa. Nuo sun sootit on mun mielestä aika korkeat, mulla ei koskaan ole mennyt yli 40g. Voisin arvailla, että sulla on oikeasti siellä reilusti tuhkaa pöntössä, jonka masiina arpoo sootiksi ja yrittää poltella useasti (joka ei siis tässä tapauksessa auta).

Kirjoitin pitkästi aiemmin ja köpöilin selaimen kanssa hukaten tekstit, joten anti olla. Kannattaa lukea tämä Tuikun postaus, valaisee tuota DPF-hommaa mukavasti http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=893

Juu, unohtuipa manita että Ash mass on n. 25g.

Järkevää olisi ilmeisesti ottaa koko pönttö irti ja pestä/pesettää se. Enpäs muista, kuinka paljon service menu näyttää DPF:n elinajaksi kilometreissä, ilmeisesti tämä(kin) vaikuttaa ash mass:in määrään? Saikohan carlylla nollattua sen..?

[Benighted]

Tuohon DPF-polttoon liittyen olis kysyttävää..

Olen nyt seuraillut Carlyn avulla soot mass:ia + muita arvoja, ja pyydellyt polttoa.

Aluksi soot mass oli 68g (kuva DPF_01) ja lopulta sain kun sainkin polton päälle - soot mass tippui 20 gramman tuntumaan (kuva DPF_02). Tämän jälkeen poltto loppui, mutta soot mass kipusi lyhyessä ajassa takaisin yli 30 grammaan (kuva DPF_03) ja seuraavana päivänä se olikin jo yli 40g (kuva DPF_04).

Tämän jälkeen poltto on käynnistynyt lähes päivittäin - joskus se keskeytyy (interrupted regeneration = 3,00) useamman kerran ja joskus polttaa pitkäänkin ja soot mass tippuu 20g kieppeille. Mutta aina arvo kipuaa päivän-parin sisällä takaisin yli 40 grammaan.


Kysymys kuuluukin, miksi soot mass ei polton jälkeen pysy alhaalla, vaan nousee suhteellisen nopeasti?

Kurkkaapa, mitä sun ASH mass näyttää, kertoo vähän paremmin pöntön kunnosta. Tuhka ei siis pala, vaan päinvastoin sitä tulee lisää aina, kun soottia poltetaan. Kun tuhkaa on pöntössä tarpeeksi, on pönttö vaihtokunnossa. Nuo sun sootit on mun mielestä aika korkeat, mulla ei koskaan ole mennyt yli 40g. Voisin arvailla, että sulla on oikeasti siellä reilusti tuhkaa pöntössä, jonka masiina arpoo sootiksi ja yrittää poltella useasti (joka ei siis tässä tapauksessa auta).

Kirjoitin pitkästi aiemmin ja köpöilin selaimen kanssa hukaten tekstit, joten anti olla. Kannattaa lukea tämä Tuikun postaus, valaisee tuota DPF-hommaa mukavasti http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=893

[ate262]

Tuohon DPF-polttoon liittyen olis kysyttävää..

Olen nyt seuraillut Carlyn avulla soot mass:ia + muita arvoja, ja pyydellyt polttoa.

Aluksi soot mass oli 68g (kuva DPF_01) ja lopulta sain kun sainkin polton päälle - soot mass tippui 20 gramman tuntumaan (kuva DPF_02). Tämän jälkeen poltto loppui, mutta soot mass kipusi lyhyessä ajassa takaisin yli 30 grammaan (kuva DPF_03) ja seuraavana päivänä se olikin jo yli 40g (kuva DPF_04).

Tämän jälkeen poltto on käynnistynyt lähes päivittäin - joskus se keskeytyy (interrupted regeneration = 3,00) useamman kerran ja joskus polttaa pitkäänkin ja soot mass tippuu 20g kieppeille. Mutta aina arvo kipuaa päivän-parin sisällä takaisin yli 40 grammaan.


Kysymys kuuluukin, miksi soot mass ei polton jälkeen pysy alhaalla, vaan nousee suhteellisen nopeasti?

Lisäksi olisi kiva tietää, mitä seuraavat carlyn parametrien arvot tarkoittavat:

Regeneration requested
Tämä on itsellä useimmiten arvossa 1,00 ja hyppää lyhyehkön ajon jälkeen arvoon 6,00. Joskus on vilahtanut myös arvot 3,00, 5,00 ja 7,00. Ilmeisesti mitä suurempi arvo, sitä suurempi tarve polttoon? -Tosin arvossa 7,00 ei koskaan edes yritä aloittaa polttoa.

Regenration action
Useimmiten arvossa 0,00, mutta polton aikana arvossa 6,00. Joskus myös 1,00 polton jälkeen.

Interrupted regeneration
Jos regenration action vain käy arvossa 6,00 ja palautuu takaisin arvoon 0,00 niin tämä muuttuu arvosta 0,00 arvoon 3,00. Poltto siis keskeytyy, mutta miksi?

Particulate filter regeneration blocking
Kertoo ilmeisesti syyn, jos polttoa ei voida tehdä? Joskus ollut arvossa 65,00.

Sitten vielä viimeisenä, näkeekö carlysta jostain sen hetkisen seossuhteen (AFR)?

[Kossu Allu]

Moi,
vaihdettiin E39 tourinki -05 E61seen. Ostettaessa Carly Pro näytti omalla gen2 BT adapterilla näytti DPF:lle soottia 61g ja ash-massa 19g. Regen requesteja olevan jonossa 5 kpl...
Parametrien puolelle kattomaan, miksi ei polta, vaikka ajettiin pidempäänkin. No, koneen lämmöt pysy alle 70 asteen. Ok, polton käynnistyminen vaatii min. 75 astetta koneen lämmöiksi.
No nyt on lämmöt paremmalla mallilla ja poltto lähti heti käyntiin, aktiivisuus parametri näytti 4. Ajelin reilut 50km moottoritietä norminopeuksilla ja sai suoritettua 2 polttoa loppuun asti. Sootti putos jo 11g ja ash 13g.
Notta hyvin toimii Carlyllä poltto, kunhan mylly on tarpeeks lämmin. Poltot jatkuu kevään mittaan

Notta tämmönen havainto.

EDIT: Niin ja seiskalla onnistuu kans.

Samat kokemukset täällä kans. Poltot yms. toimii hyvin myös halvemmalla adapterilla

Ainut erhe minkä Carly on tähän saakka antanut oli 0029CF vikakoodi. Vikakoodin se osoitti vaihdelaatikon vääntömomenttiin, mutta todellisuudessa vikakoodi viittaa peräkoukkuun, mikä ei ole ikinä käytössä

[HemiHarza]

Carly ja poltto

Moi,
vaihdettiin E39 tourinki -05 E61seen. Ostettaessa Carly Pro näytti omalla gen2 BT adapterilla näytti DPF:lle soottia 61g ja ash-massa 19g. Regen requesteja olevan jonossa 5 kpl...
Parametrien puolelle kattomaan, miksi ei polta, vaikka ajettiin pidempäänkin. No, koneen lämmöt pysy alle 70 asteen. Ok, polton käynnistyminen vaatii min. 75 astetta koneen lämmöiksi.
No nyt on lämmöt paremmalla mallilla ja poltto lähti heti käyntiin, aktiivisuus parametri näytti 4. Ajelin reilut 50km moottoritietä norminopeuksilla ja sai suoritettua 2 polttoa loppuun asti. Sootti putos jo 11g ja ash 13g.
Notta hyvin toimii Carlyllä poltto, kunhan mylly on tarpeeks lämmin. Poltot jatkuu kevään mittaan

Notta tämmönen havainto.

EDIT: Niin ja seiskalla onnistuu kans.