Kysymyksiä E61 530xdA tai 525xdA ostamisesta

[veku]

Joo en oletakkaan ettet sinä tietäisi asiasta enemmän kuin minä . Mutta mistä se ero tulee, koska on 2 erilaista sport penkkiä. Toisessa kaikki säädöt sähköllä, sivutuet, ristiselän säädöt penkin istuin osan pituus. Eikä ole comfort penkki. Omassa sport penkissä ei edes ristiseläntuen säätöä ole ja penkin pituus säätyy manuaalisesti. Varustekoodeista tai muista ei mitään hajua.

Olikos niin että sporttipenkkiä oli puolisähköillä ja sitten täyssähköt muisteilla.

[MajorDrake]

Niihin sporttipenkkeihin on saanut lisävarusteena ristiseläntuen säädön
ja tai sähkösäädön (jolloin kuskin pienkkiin tulee myös muisti)...

[touring39]

Joo en oletakkaan ettet sinä tietäisi asiasta enemmän kuin minä . Mutta mistä se ero tulee, koska on 2 erilaista sport penkkiä. Toisessa kaikki säädöt sähköllä, sivutuet, ristiselän säädöt penkin istuin osan pituus. Eikä ole comfort penkki. Omassa sport penkissä ei edes ristiseläntuen säätöä ole ja penkin pituus säätyy manuaalisesti. Varustekoodeista tai muista ei mitään hajua.

Sporttipenkkejä ei todellakaan ole 2 eri versiota. Jotkut jutut toimii sähköllä ja toiset ei, esim. muisti. Sama penkki se silti on.

[jhelen]

No prkl. Onko joku sitten nussinut mun penkistä ristiseläntuen säädöt . Niitä siinä ei nimittäin ole. Eikä kyllä ole edes manuaalisesti säädettäviä sivutukia selkänojissakaan. Istunut kuitenkin sellaisessa penkissä jossa saa säädettyä ristiselän tukea korkeussuunnassa ja sivutukea selkänojassa leveyssuunnassa. Erona comfort penkkiin se, ettei selkänoja taitu ja istuinosan sivutuet korkeammat. Eikä ollut M5 vaan ihan 525d. Voiko olla jotkut retrofitit tms. siitä en tiedä, mutta kaikki toimi sähköllä ja mulla ei sähköllä muuta kuin korkeudensäätö ja selkänojan kallistus. Eikä ole omat penkit peruslättänät. No eipä sotketa tätä ketjua enempää, vaan sovitaan että otat comfortit, ne on kuitenkin parhaat .

[pyroz]

No prkl. Onko joku sitten nussinut mun penkistä ristiseläntuen säädöt . Niitä siinä ei nimittäin ole. Eikä kyllä ole edes manuaalisesti säädettäviä sivutukia selkänojissakaan. Istunut kuitenkin sellaisessa penkissä jossa saa säädettyä ristiselän tukea korkeussuunnassa ja sivutukea selkänojassa leveyssuunnassa. Erona comfort penkkiin se, ettei selkänoja taitu ja istuinosan sivutuet korkeammat. Eikä ollut M5 vaan ihan 525d. Voiko olla jotkut retrofitit tms. siitä en tiedä, mutta kaikki toimi sähköllä ja mulla ei sähköllä muuta kuin korkeudensäätö ja selkänojan kallistus. Eikä ole omat penkit peruslättänät. No eipä sotketa tätä ketjua enempää, vaan sovitaan että otat comfortit, ne on kuitenkin parhaat .

Usko jo, sport penkkejä saa sekä ristiselän tuella, että ilman. Sekä sähkösäädöillä, että ilman. Samat penkit ne silti on. säädöissä eroja

[Heguli 31]

Tuo sport penkki on vähän kuin auto. Eli perus malli ja sitten se varusteltu versio. Lähtökohta on kuitenkin sama. Ei siis kahta eri mallia.

[Macke]

Peruslättänät ja sportitkin on sitten minun kokemusten mukaan aivan persiistä ellei ole niskatuki sitä uudempaa syvyyssuunnassa säädettävää mallia. Tällä siis tarkoitan sitä niskatukea jossa on napit kyljissä ja sen niskatuen tyynyn pääsee kiskasemaan lähemmäksi takaraivoa. Muuten joutuu kyllä makaamaan ihan luonnottomassa asennossa jos haluaa lanttua lepuuttaa siihen niskatukeen. Tämäkin varmasti henkilökohtainen juttu, mutta nämä siis omia subjektiivisia huomioita ja kannattaa ottaa huomioon että LCI:ssäkin on sitä vanhempaa tilttaavaa niskatukea ja sitten tota uudempaa josta se tyyny tulee ulospäin kuin telex-tekojorma konsanaan...

[keitsi]

Co2

Mikäs noissa LCI-malleissa on muuten erona, kun osassa 2007+ on 192g/km ja osassa jopa 227g/km CO2 ja joissain jotain siltä väliltä?
Jotain kikkailua tyyppihyväksyntöjen kanssa?
EDIT: vaikuttas olevan myyjien kirjoitusvirheet kyseessä mitä tarkistelin trafin tietokannasta asiaa...

Esim. tässä 2007 LCI 173kW 192g CO2
Ja tässä 2007 LCI 173kW 227g CO2
Tai liekkö vaan väärin täytetty tiedot.

Kävinpä läpällä yhtä paikallista Pörhön ajokkia koeajamassa. Ei tullut sieltäkään apua autokuumeeseen. Kuinka ollakkaan termari oli rikki. Kiitos muuten MajorDrake mainiosta ohjeesta piilovalikon esille saamiseen. Myyjä koitti väistää syytökset ovelasti, "eipä noista tiiä mikä se lämpötila pitäs ajossa olla" --> vastasin "no sen pitäs olla siinä 90 asteen hujakoilla ja se oli 60 astetta". :think
Ajoltaanhan se oli kyllä mainio vaikka oli jo 340 tkm lasissa. Ilmoituksessa oli 311 tkm, kunnon vedättäjiä.

[530xdTouring]

Mikäs noissa LCI-malleissa on muuten erona, kun osassa 2007+ on 192g/km ja osassa jopa 227g/km CO2 ja joissain jotain siltä väliltä?
Jotain kikkailua tyyppihyväksyntöjen kanssa?
EDIT: vaikuttas olevan myyjien kirjoitusvirheet kyseessä mitä tarkistelin trafin tietokannasta asiaa...

Esim. tässä 2007 LCI 173kW 192g CO2
Ja tässä 2007 LCI 173kW 227g CO2
Tai liekkö vaan väärin täytetty tiedot.

Kävinpä läpällä yhtä paikallista Pörhön ajokkia koeajamassa. Ei tullut sieltäkään apua autokuumeeseen. Kuinka ollakkaan termari oli rikki. Kiitos muuten MajorDrake mainiosta ohjeesta piilovalikon esille saamiseen. Myyjä koitti väistää syytökset ovelasti, "eipä noista tiiä mikä se lämpötila pitäs ajossa olla" --> vastasin "no sen pitäs olla siinä 90 asteen hujakoilla ja se oli 60 astetta". :think
Ajoltaanhan se oli kyllä mainio vaikka oli jo 340 tkm lasissa. Ilmoituksessa oli 311 tkm, kunnon vedättäjiä.

192g on oikea 2007 malliin e61 530xd lci