E61 lämppäriprobleema. Vika korjattu

[Muurinen]

523 -06 puhaltaa lämmintä ainoastaan tyhjäkäynnillä tai kaupunkinopeuksilla. Kovemmissa vauhdeissa ainoastaan kylmää, tai korkeintaan haaleaa. i drivessä säädöt kuumimmalla asetusella. Ei ole vaikutusta onko lämppäri automaatti-, vai manuaalitilassa.

Vika tuli syylärinvaihdon yhteydessä. Järjestelmä on ilmattu pariin otteeseen, eikä kuplia ole havaittavissa paisarin paluuletkussa. Myöskään nestettä ei ole tarvinut lisäillä ilmauksien jälkeen. Moottorin lämpöjä en ole katsonut valikosta, mutta eipä tuo ainakaan kiehu tai herjaa..

Missä voisi olla vika?:think Ennen remonttia lämppäri toimi moitteetta.


Edit: Vika korjantui kun vaihdoin tarvikesyylärin tilalle marmoritiskiltä haetun OEM (Behr) kennon..

[JaniLap]

Onhan termostaatit kunnossa?

[Muurinen]

Onhan termostaatit kunnossa?

Oli ainakin ennen remonttia. Ja luulisi että termostaatti olis jumahtanu kiinni koska kone oli kylmä ennen remppaa. Silloin kai kajuuttaan tulisi lämmintä yllin kyllin ja konekin kävis kuumana?

[HTK12]

Tarkista ensimmäisenä ne moottorinlämmöt.

[Muurinen]

Tarkista ensimmäisenä ne moottorinlämmöt.

Noniin, lämmöt tsekattu. Puolisen tuntia 90-100km/h ja lämmöt max 60°C. Auto parkkiin tyhjäkäynnille, niin nousi johonkin 67°C. Sitten taas matkaan ja lämmöt tippuu 60°C

Ei ihme että on vilpoista

Taitaa sittenkin olla termostaatti!

[HTK12]

Noniin, lämmöt tsekattu. Puolisen tuntia 90-100km/h ja lämmöt max 60°C. Auto parkkiin tyhjäkäynnille, niin nousi johonkin 67°C. Sitten taas matkaan ja lämmöt tippuu 60°C

Ei ihme että on vilpoista

Taitaa sittenkin olla termostaatti!

Joo selvä tapaus, nyt vaan selvittämään mikä/mitkä termarit. Kannattaa laittaa ne kuntoon pikaisesti, liian kylmä moottori kuluttaa enemmän polttoainetta ym.

[Muurinen]

Joo selvä tapaus, nyt vaan selvittämään mikä/mitkä termarit. Kannattaa laittaa ne kuntoon pikaisesti, liian kylmä moottori kuluttaa enemmän polttoainetta ym.

Voisiko siis joku muukin termostaatti, kuin pumpun viereinen päätermari, aiheuttaa kuvatun kaltaista ropleemaa?

[Arnolds]

Voisiko siis joku muukin termostaatti, kuin pumpun viereinen päätermari, aiheuttaa kuvatun kaltaista ropleemaa?

Voi EGR:n ja jos on automaatti niin laatikonlämmön vaihdin eli termari.
Mutta aloita noista päätermari ja EGR:n termarista.

[Heguli 31]

Nyt meni jännän päälle. Eli kerroppa tyhmälle minkälainen EGR-termari on bensakoneessa ja missä tuo sijaitsee?

[Petsku333]

Bensassa ei EGR-termaria tais Arnolds olettaa että puhuttiin diesel vehkeestä.

[Muurinen]

Juu, pensakonehan näissä 523:ssa.. Tarttee aloittaa päätermostaatista

[Arnolds]

Nyt meni jännän päälle. Eli kerroppa tyhmälle minkälainen EGR-termari on bensakoneessa ja missä tuo sijaitsee?

Voi sitä palkokasveja vetää vaikka sieraimeen saakka.
Sori jos aiheutin päänsärkyä kun yleensä noista lämpö ongelmista puhutaan vaan dieseleiden kohdalla.
Joten kiitos ja anteeks.

[Heguli 31]

Voi sitä palkokasveja vetää vaikka sieraimeen saakka.
Sori jos aiheutin päänsärkyä kun yleensä noista lämpö ongelmista puhutaan vaan dieseleiden kohdalla.
Joten kiitos ja anteeks.

Koska en kirjoitellut mitään asiaan kuulumatonta,niin ei minulla tullut pää kipeäksi. Eikä lipsahtanut nenukkiin mitään. Että ihan turhaa sinäkään omia lämpöjä nostat,vaikka termareista ja lämmöistä keskustellaankin.

[HTK12]

Voisiko siis joku muukin termostaatti, kuin pumpun viereinen päätermari, aiheuttaa kuvatun kaltaista ropleemaa?

Jos on automaatti, niin sen termari voi myös aiheuttaa lämpöjen laskemista. Tämän voi toki testata ennen osien vaihtamista puristamalla letkun kasaan.

[Heguli 31]

Uskoisin,että (näillä keleillä) tuo automaatin öljyjen lämmönvaihtimen termostaatti pelkästään ei laskisi lämpöjä ihan noin alas. Mutta se kannattaa testata laittamalla letku luttuun koeajo lenkille. Moottorin termari ainakin menee vaihtoon.