E60 kampiakselin hihnapyörä

[Kossu Allu]

Oliko sulla vaihde pllä vai dllä silloin?

P:llä, moottori ei lukittautunu vaikka vaihde oli D:llä

[Kikatsuu]

Mitehä tuo itellä pyörii heti ku yrittää vääntää 60 astetta vaikka hihna paikallaan?

[Kikatsuu]

Tuo oli pyörinyt melkein irti onkohan vaarallista? Kiristin takaisin.

[Kikatsuu]

Siis sehän tulee 40nm ja sitten 60 astetta kiristetään lisää ja vielä 60 astetta kiristetään lisää?

[Kikatsuu]

Tein ite niin, että kiristin sen 40nm kaikki pultit. Sen jälkeen laitoin hihnan kiristimelle (paikoilleen) ja pyöräytin sen 60, 60, 60 ja 60 astetta jokaisen pultin, jonka jälkeen toistamiseen 60 astetta jokaisen pultin. Hihna riitti siis pitämään sen dampperin paikallaan

Miten on mahdollista kun itsellä juuri ja juuri siihen 40nm hihna jaksaa pitää dampperin paikallaan? Ja sitten vielä 120 astetta pitäs kiristää.

[Kossu Allu]

Miten on mahdollista kun itsellä juuri ja juuri siihen 40nm hihna jaksaa pitää dampperin paikallaan? Ja sitten vielä 120 astetta pitäs kiristää.

Omituista. 40nm on aika kevyt kiristys, jonka saa kiristettyä käsin pitämällä dampperia.

Jos sinulla on nyt sama tilanne kuin aikaisemmin lähettämässä kuvassa, niin sinulla ei ole sitä apulaitehihnaa paikalla. Sen ollessa paikallaan kiristin sen 60x2 astetta ja tietysti pitämällä käsin dampperia paikalla.

Tosta pultista en osaa sanoa tältä istumalta mikä se on, mutta auki sen ei ainakaa kuulu olla

[Kikatsuu]

Kiristys tilanteessa oli apulaitehihna paikallaan. Sain kiristettyä pitämällä mutkipihteillä dampperista kiinni(kumia välissä jottei jälkiä jäänyt). Tuolleen sain kirittyä sen 120 astetta per pultti. Tosin saattoi mennä vielä vähä tiukemmalle eikö just samoille asteille joka mutteria saanut kun suunilleen väänsi räikällä. Tottse pysyy nyt kiinni

[Kikatsuu]

Pitää egr termari vaihtaa samalla. Kestääköhän tuo motonetin termari? Samalla vois vaihtaa kyllä sen päätermarinki. Pitäs saada tänään ajoon eikä alkuperäisiä oikeen saa sunnuntaina mistään.

[Kossu Allu]

Pitää egr termari vaihtaa samalla. Kestääköhän tuo motonetin termari? Samalla vois vaihtaa kyllä sen päätermarinki. Pitäs saada tänään ajoon eikä alkuperäisiä oikeen saa sunnuntaina mistään.

Jos autosi on ohjelmoitu ja EGR otettu pois käytöstä, tulppaa se EGR termari vaikka, niin ei tarvitse uusia enää

Aikaisemmin olin lukevinani, etteivät nuo termarit ole pitkäikäisiä alkuperäisetkään siis. Mielestäni motonetistä saa ihan ok laatua, ei tietenkään OE ja usemmiten motonetin varaosissa se 2v takuuta - olettaisin kestävän hyvin.

EDIT: ohjeet tulppaukseen löytyvät täältä: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=371769 (posti #4)