Suuttimien vaihdosta muutama kysymys

[fraatti]

6. Palkkia ei näy koska se on liian lyhyt asteikkoon, asteikko alkaa -5:stä. Tässä nuo ensimmäiset ja viimeiset tuloksesi. Näiden valossa mikään ei ole muuttunut 4. sylinterin osalta. Puristuspaine/ohivuotomittaus tulee mieleen seuraavaksi... :think
3 & 4 hiukan koholla molemmissa, eikai näillä ole tekemistä toistensa kanssa...

ensimmäisessä viestissä
1: -1.51
2: -0.36
3: 0.75
4: 4.54
5: -3.08
6: -0.28

nyt
1: -1.44
2: 0.41
3: 2.40
4: 5.33
5: -1,49
6: -5,29

[revote]

6. Palkkia ei näy koska se on liian lyhyt asteikkoon, asteikko alkaa -5:stä.

No niinpä tietenkin, en huomannut että lukema on miinusarvo.

Tässä nuo ensimmäiset ja viimeiset tuloksesi. Näiden valossa mikään ei ole muuttunut 4. sylinterin osalta. Puristuspaine/ohivuotomittaus tulee mieleen seuraavaksi... :think
3 & 4 hiukan koholla molemmissa, eikai näillä ole tekemistä toistensa kanssa...

Nelosessa ei tosiaan isoa muutosta. Koska nelonen on ainoa joka on reilusti plussalla niin nyt pitää keskittyä siihen sylinteriin tai suuttimeen, ja varsinkin kun tilanne ei tosiaan muuttunut suuttimen vaihdon jälkeen? Aikaisemmin vitonen yritti tasoittaa nelossuutinta, nyt kuutonen?

Joko siis se nelosen suutin ei ole kunnossa tai sylinterissä/männässä/venttiileissä vikaa?

[revote]

Puristuspaine/ohivuotomittaus tulee mieleen seuraavaksi... :think
3 & 4 hiukan koholla molemmissa, eikai näillä ole tekemistä toistensa kanssa...

Tein tosiaan ohivuotomittauksen ennen kuin vaihdoin tuon nelosen ja sen mukaan kaikki suuttimet vuotivat liikaa (arviolta 20-23mm 2min aikana). Joten voisiko vain olla, että tässä on kyse siitä että loputkin pitäisi vaihtaa/huoltaa?

Jos mäntä tai venttiilivaurio niin mitä oireita se toisi mukanaan, savua ainakin? Tämä ei savua kuin kylmäkäynnistyksessä pieni tuprautus.

[Agee-]

Tein tosiaan ohivuotomittauksen ennen kuin vaihdoin tuon nelosen ja sen mukaan kaikki suuttimet vuotivat liikaa (arviolta 20-23mm 2min aikana). Joten voisiko vain olla, että tässä on kyse siitä että loputkin pitäisi vaihtaa/huoltaa?

Jos mäntä tai venttiilivaurio niin mitä oireita se toisi mukanaan, savua ainakin? Tämä ei savua kuin kylmäkäynnistyksessä pieni tuprautus.

Vai tarkoittiko fraatti venttiilien ohivuotomittausta?

[revote]

Vai tarkoittiko fraatti venttiilien ohivuotomittausta?

Totta, sitä hän taitaakin tarkoittaa. Ei enää juokse ajatus kun ahdistaa niin paljon, auto on rikki eikä tiedä mikä vika siinä on ja pitäisi päästä kotiin 700km päähän. Eikä täällä perälässä ole oikein apuja selvittää vikaa.

[JaniLap]

Hmmm, mitähän sitä sitten. En jaksaisi alkaa vaihtelemaan suuttimia ristiin, jos sillä ei saa irti mitään oikeasti hyödyllistä tietoa?

Ihan hyvää tarkoittaen tässä ehdotellaan asioita, joiden perusteella voisi saada selvyyttä mikä siellä on vialla ja onko mahdollisesti jotakin perusteellisesti hajalla.

Mittaamasi korjausarvot eivät ole sylintereittäin korvamerkittyjä, vaan ennen kaikkea yksittäisten suuttimien suorituskyky ja suuttimien yhteistoiminta tasaisen käynnin takaamiseksi on tässä se olennainen asia.

Suuttimien paikanvaihdolla haen lähinnä sitä, että säilyykö erityisesti se nelossylinterin korjausarvo samanlaisena suuttimesta huolimatta, ja kun ei tässä vaiheessa ole käytettävissä muita suuttimia kuin autossa jo olevat, niin niiden kanssa voi tällaista vaihtokauppaa käydä keskenään.

Voihan olla, että vanhojen suuttimien toiminta on jo tiensä päässä eikä yksittäisen suuttimen vaihto korjaa tilannetta riittävästi. Mutta arvailuahan tämä.

[revote]

Enkä minä auttamista kyseenalaistakaan, olen tällä hetkellä aivan burn outissa tämän auton takia. Kelatkaa miltä tuntuu kun ollaan kaukana kotoa ja autossa voi huonolla tuurilla olla tuhansien eurojen arvoinen vika. Varsinkin, kun sitä rahaa ei roiku jokaisella oksalla.

Tuo suuttimien testaus ristiin voisi teoriassa onnistua mutta kun ei ole tosiaan inpaa niin se maksaa tuolla huollossa 45 euroa per mittaus. Sen lisäksi että menee aikaa kun värkkää ja mittaa ja taas värkkää.

[Hezman]

ensimmäisessä viestissä
1: -1.51
2: -0.36
3: 0.75
4: 4.54
5: -3.08
6: -0.28

nyt
1: -1.44
2: 0.41
3: 2.40
4: 5.33
5: -1,49
6: -5,29

Ohivuotoa suuttimissa ei ole liikaa, jollei rail-paineesta tule vikakoodia.

Huohottaako kone normaalia enemmän? Lisääntyykö moottoriöljy? Entä haiseeko öljy polttoaineelle?

Halpoja kokeiluja:
- 3 ja 5 sekä 4 ja 6 suutin ristiin vaihto.
- Red line 2 litkua tankkiin ja kovaa ajoa. Joko paranee tai menee entistä huonommaksi.

Ihan sama mitä kokeilee niin inpa tai korjausarvo tiedot on toissijainen seikka (tässä tapauksessa). Eikö pääasia ole saada kone käymään kunnolla ja sen kyllä kuulee jo äänestä, vaikuttiko muutokset mitenkään.

[revote]

Huohottaako kone normaalia enemmän?

Miten sen voi todentaa? Saln juuri vinkin että avaan öljykorkin ja kokeilen hengittääkö sitä kautta. Tämä on vielä kokeilematta.

Lisääntyykö moottoriöljy?

Ei, päinvastoin syö öljyä mutta niin se taitaa näissä koneissa öljyä kuluakin.

Entä haiseeko öljy polttoaineelle?

Ei minun mielestä. Vaihdoin vasta öljyt ja en erottanut kyllä mitään erityistä. Pitääpä haistella nyt uusiksi.

Halpoja kokeiluja:
- 3 ja 5 sekä 4 ja 6 suutin ristiin vaihto.
- Red line 2 litkua tankkiin ja kovaa ajoa. Joko paranee tai menee entistä huonommaksi.

Mä kokeilen. Itseasiassa, ostin Kent Fuel Guard 2 -tököttiä samalla kun ostin sen uuden suuttimen. En vain ole juuri ajanut nyt, yhden testilenkin ja yhden keikan korjaamolle tänään arvojen mittaukseen.

Ihan sama mitä kokeilee niin inpa tai korjausarvo tiedot on toissijainen seikka (tässä tapauksessa). Eikö pääasia ole saada kone käymään kunnolla ja sen kyllä kuulee jo äänestä, vaikuttiko muutokset mitenkään.

Käytännössä juuri noin. Minäpä kerään hetken aikaa motivaatiota ja kokeilen vaihtaa noita suuttimia ristiin. Katsotaan miten sitten käy. Teoriassa voisin ostaa maanantaina yhden uuden suuttimen ja kierrättää sitä kutosessa ja vaikka nelosessakin välissä.

[revote]

Öljy ei haise dieselille, eikä muullekaan. Ihan normaalille haisee.

Otettiin öljykorkki irti kun kone oli käynnissä, ei juuri puhallellut sitä kautta mutta piti tällaista erikoista metallista ääntä silloin, kun korkki oli irti. Kun korkki paikallaan niin ei kuulu mitään ääntä.

https://youtu.be/FbOsW0tsHbY

Ääni kuitenkin lienee normaali ääni, näitä löytyy tubesta useampia ja tämä myös kommenteissa mainitaan.

[Clavurion]

Jos nuo paluuvuodot siis olivat 20-23 ml 2 minuutissa, niin ne toki ovat jo hieman yli 20 ml rajasta, mutta eivät vielä aiheuta mitään oireita, eivätkä selitä tätä ongelmaa.

Jos hommaat tuliterän suuttimen, niin laita se tuohon mahdolliseen ongelmasylinteriiin nr. 4. Muutoin tuo edellä mainittu suuttimien vaihto päikseen Suuttimen vaihdon yhteydessä olisi toki hyvä myös siistiä se kannen tiivistyspinta kalvaimella tai vähintään kurkata lampun kanssa, miltä se näyttää. Kalvainhommissa sitten viimeistään hehku irti ja paineilmaa sylinteriin, että sylinteriin ei ajaudu mitään ylimääräistä.

[revote]

Jos nuo paluuvuodot siis olivat 20-23 ml 2 minuutissa, niin ne toki ovat jo hieman yli 20 ml rajasta, mutta eivät vielä aiheuta mitään oireita, eivätkä selitä tätä ongelmaa.

Sitä tasoa ne oli. Tosin testausasetelma ei ollut varmasti se kaikista tieteellisin.

Jos hommaat tuliterän suuttimen, niin laita se tuohon mahdolliseen ongelmasylinteriiin nr. 4. Muutoin tuo edellä mainittu suuttimien vaihto päikseen Suuttimen vaihdon yhteydessä olisi toki hyvä myös siistiä se kannen tiivistyspinta kalvaimella tai vähintään kurkata lampun kanssa, miltä se näyttää. Kalvainhommissa sitten viimeistään hehku irti ja paineilmaa sylinteriin, että sylinteriin ei ajaudu mitään ylimääräistä.

Jos hommaan niin hommaan tehdaskunnostetun, sellainen jäi tuonne huollon hyllylle odottamaan.

Kun vaihdoin tuon nelosen niin koitin kyllä putsata kannen siitä suuttimen kohdalta ja mielestäni se tiivistyspinta oli puhdas. Samoin se sylinteri/kolo johon suutin laitetaan. Kävin puhdistussprayta ja sillä ruutasin puhtaaksi, sitä ennen laitoin paksun sukkapuikon suuttimen reikään ettei paskat tipahda sylinteriin männän päälle.

Itse suuttimen vaihdosta, mielestäni se on siellä paikallaan kuten muutkin. Loppuosa piti painaa vähän voimaa käyttäen mutta sinne se muljahti. Mutta voisihan nelosen käyttää irti ja katsoa, että on varmasti kunnolla pohjassa jne.

Mikä tuo kalvain on?

[Scitso]

Ei tarvi kalvainta jos ei oo vuotanu ulospäin

[revote]

Ei tarvi kalvainta jos ei oo vuotanu ulospäin

Ei ole yhdessäkään vuotoa ulospäin.

[JaniLap]

Eikö pääasia ole saada kone käymään kunnolla ja sen kyllä kuulee jo äänestä, vaikuttiko muutokset mitenkään.

Tämä on hyvä yleisohje ja silloin riittää että sitä suuttimien sylinteristä toiseen vaihtamista tekee ja yrittää kuulostelemalla selvittää muuttuuko auton käytös. Jos sen toisen tehdaskunnostetun hankkii tuohon rinnalle, niin onpahan enemmän valinnanvaraa ja mahdollisuuksia löytää sellainen asetelma, jolla pääsee reissusta kotiin.