M5 SMG hydraulipumppu

[jano85]

No niin, tais tulla talveksi jotain tekemistä. Auto seissyt kolmisen viikkoa katoksessa ja kun meinasin siirtää tallin lämpöön eipä sitten startannutkaan! Ei puhu mitään, antaa laatikolta vikakoodia hydraulipumpusta. INPA:lla kun aktivoi pumpun ei puhu mitään ja paineet näyttää nollaa. Ilmeisesti ei anna lupaa käynnistyä kun ei siirrä vaihdetta vapaalle. Oliskohan vinkkejä mistä alkais vikaa kaivamaan? Olis hajonnu edes tuonne lämpimään talliin!!

[IIIolut]

Tarkoitat varmaan sähkömoottoria, joka pyörittää hydrauliikka pumppua. Tarkistaisin alkuun moottorin releen ja sulakkeen.


Mites akun kunto?

[jano85]

Tarkoitat varmaan sähkömoottoria, joka pyörittää hydrauliikka pumppua. Tarkistaisin alkuun moottorin releen ja sulakkeen.


Mites akun kunto?

No juurikin sitä. Sulakkeen jo tarkistin, rele onkin seuraavana listalla.
Akku on kyllä huono ja latuussa ollutkin siksi aamusta saakka ennen kun yritinkään käyntiin.

[IIIolut]

No juurikin sitä. Sulakkeen jo tarkistin, rele onkin seuraavana listalla.
Akku on kyllä huono ja latuussa ollutkin siksi aamusta saakka ennen kun yritinkään käyntiin.

Ilmeisesti katsoit sen sulakkeen siellä smg releen luona? Voit yrittää syöttää suoraan 12V moottorille (moottoritilasta) ilman relettä hyppylangalla ja katsoa lähteekö se pyörimään. Jos ei, niin moottori rikki tai johdotuksissa vikaa. Maailmalla tyypit on elvyttänyt moottoreita puhdistamalla niitä ja viilaamalla harjoista sellaiset kohoumat pois. Pitääkin availla ylimääräinen SMG-moottori, mikä tallilta löytyy ja katsoa mitä se on syönyt.

Ainahan tietty voi yrittää toisella akulla, kun sulla näytti sigussa noita bemareita olevan, tai antaa apuvirtaa ja kokeilla sitten.

Minkä virhekoodin INPA antoi?

[jano85]

Ilmeisesti katsoit sen sulakkeen siellä smg releen luona? Voit yrittää syöttää suoraan 12V moottorille (moottoritilasta) ilman relettä hyppylangalla ja katsoa lähteekö se pyörimään. Jos ei, niin moottori rikki tai johdotuksissa vikaa. Maailmalla tyypit on elvyttänyt moottoreita puhdistamalla niitä ja viilaamalla harjoista sellaiset kohoumat pois. Pitääkin availla ylimääräinen SMG-moottori, mikä tallilta löytyy ja katsoa mitä se on syönyt.

Ainahan tietty voi yrittää toisella akulla, kun sulla näytti sigussa noita bemareita olevan, tai antaa apuvirtaa ja kokeilla sitten.

Minkä virhekoodin INPA antoi?

Eikun lähdin helpoimmasta ja katoin sen 60A sulakkeen hansikaslokeron takaa. En muuten huomannutkaan että siellä on vielä toinen 15A ennen relettä. No pitää koittaa katsoa kun isäinpäivän vietosta kerkiää.

[jano85]

Sulakkeet ehjät, rele koitettu ohittaa mutta edelleen mykkänä. Ja inpalla kun pumppua laittaa päälle kuuluukin releen napsaus. Seuraavaksi sitten moottorin kimppuun. Vähän vaan ihmetyttää että kertalaakista menee pimeäksi. Tähän asti toiminut ilman mitään ongelmia.

[Dunky]

Sulakkeet ehjät, rele koitettu ohittaa mutta edelleen mykkänä. Ja inpalla kun pumppua laittaa päälle kuuluukin releen napsaus. Seuraavaksi sitten moottorin kimppuun. Vähän vaan ihmetyttää että kertalaakista menee pimeäksi. Tähän asti toiminut ilman mitään ongelmia.

Se on se Msport se Moottorin kimppuun vaan. Koita pyörittää suoralla sähköllä sitä....

[jano85]

Ilmeisesti katsoit sen sulakkeen siellä smg releen luona? Voit yrittää syöttää suoraan 12V moottorille (moottoritilasta) ilman relettä hyppylangalla ja katsoa lähteekö se pyörimään. Jos ei, niin moottori rikki tai johdotuksissa vikaa. Maailmalla tyypit on elvyttänyt moottoreita puhdistamalla niitä ja viilaamalla harjoista sellaiset kohoumat pois. Pitääkin availla ylimääräinen SMG-moottori, mikä tallilta löytyy ja katsoa mitä se on syönyt.

Ainahan tietty voi yrittää toisella akulla, kun sulla näytti sigussa noita bemareita olevan, tai antaa apuvirtaa ja kokeilla sitten.

Minkä virhekoodin INPA antoi?

Niin ne vikakoodit oli 4F42 ja 4F43. Näky ilmeisesti olleen joku kampanja aikoinaan pumpun moottorin hiiliharjojen takia. http://australiancar.reviews/_pdfs/B...tor_200706.pdf

[IIIolut]

Niin ne vikakoodit oli 4F42 ja 4F43. Näky ilmeisesti olleen joku kampanja aikoinaan pumpun moottorin hiiliharjojen takia. http://australiancar.reviews/_pdfs/B...tor_200706.pdf

Jos intoa ja aikaa riittää, niin tuota moottorin puhdistustahan kannattaa kokeilla, josko se siitä lähtisi pyörimään. Moottori kannattaa testata vielä suoralla 12V jännitteellä, kuten Dunky tuossa ylempänä mainitsi.

Aikoinaan tilailin uuden moottorin http://www.bmwautoparts.net sivulta. Paketissa on kaikki tarvittavat o-renkaat yms. Hintakaan nyt ei kovin kova ole.

[jano85]

Jos intoa ja aikaa riittää, niin tuota moottorin puhdistustahan kannattaa kokeilla, josko se siitä lähtisi pyörimään. Moottori kannattaa testata vielä suoralla 12V jännitteellä, kuten Dunky tuossa ylempänä mainitsi.

Aikoinaan tilailin uuden moottorin http://www.bmwautoparts.net sivulta. Paketissa on kaikki tarvittavat o-renkaat yms. Hintakaan nyt ei kovin kova ole.

Pakkohan se on ottaa ja kattoa mikä siellä on. Sais tuosta katoksesta pois käyttöauton tieltä talveks
Tänään pitäs koittaa tunkata ylös ja yrittää jos pääsis käsiksi siihen.

[IIIolut]

Pakkohan se on ottaa ja kattoa mikä siellä on. Sais tuosta katoksesta pois käyttöauton tieltä talveks
Tänään pitäs koittaa tunkata ylös ja yrittää jos pääsis käsiksi siihen.

Onnea matkaan Tietty jos samalla tontilla on talli, niin käy hommaamassa sellaiset rullakot takapyörien alle ja eikun työntämään. Ei tartte ulkona roplata

[jano85]

Onnea matkaan Tietty jos samalla tontilla on talli, niin käy hommaamassa sellaiset rullakot takapyörien alle ja eikun työntämään. Ei tartte ulkona roplata

Nyt on roplattu sen verran että sain pyörimään ja auton käyntiin. Pohjamuovien ja lämpösuojien takaa kun moottori löyty niin vasaralla kylkeen kopauttamalla lähti vaivalloisesti pyörimään. Nyt tallissa nosturilla ja koko talvi aikaa räpeltää. Pitää koittaa purkaa tuo moottori ja katsoa riittääkö putsaus.

[IIIolut]

Nyt on roplattu sen verran että sain pyörimään ja auton käyntiin. Pohjamuovien ja lämpösuojien takaa kun moottori löyty niin vasaralla kylkeen kopauttamalla lähti vaivalloisesti pyörimään. Nyt tallissa nosturilla ja koko talvi aikaa räpeltää. Pitää koittaa purkaa tuo moottori ja katsoa riittääkö putsaus.

Hieno juttu Putsaamalla saa varmaan lisäkilometrejä. Paljos tuolla sun autolla on ajettu? Mulla oli n. 116000km, kun vaihteisto käytiin läpi. Ongelmana oli painelaakerin ääntäminen silloin tällöin mutta ei ollut vikakoodeja tai muuta ongelmaa.

[jano85]

Hieno juttu Putsaamalla saa varmaan lisäkilometrejä. Paljos tuolla sun autolla on ajettu? Mulla oli n. 116000km, kun vaihteisto käytiin läpi. Ongelmana oli painelaakerin ääntäminen silloin tällöin mutta ei ollut vikakoodeja tai muuta ongelmaa.

131000 olis rullattu. Eikä ole tehty vielä mitään isompaa remppaa. Kiertokangen laakerit olis tarkoitus talven mittaan uusia.

[IIIolut]

131000 olis rullattu. Eikä ole tehty vielä mitään isompaa remppaa. Kiertokangen laakerit olis tarkoitus talven mittaan uusia.

Maltilliset kilsat sulla vielä on. Meinasitko mennä OEM-laakereilla vai jotkin aftermarket versiot? Mulle tuli viime vuonna nuo BE:n valmistamat kk-laakerit koneeseen isommilla välyksillä ja tähän mennessä kaikki hyvin. Kannattaa se vanoksen korkeapaineletku vaihtaa samalla, kun alakerta on auki ja vähän muitakin kilkkeitä. Varmaan tuttua juttua, mutta muistutuksena kuitenkin