Apua tarvitaan 535d e60!

[Kallemae]

Elikkäs kyseessä 535d e60 aj techin ohjelma 400/800. Lähin kiihyttämään ja putkesta tuli ensin musta savupilvi ja sitte rupes tulemaan valkoista putken täydeltä ja ei käy kaikilla. Mikä voi olla? Tyhjäkäynnillä tulee kans valkoista putkesta ja ei käy kaikilla.

[jhelen]

Pahasti vaikuttaa kansipahvilta

[Jacques]

Onko autolla tehty pidempikestoista kiihdytystä "yksityisellä radalla" tehojennoston jälkeen?

[Kallemae]

Onko autolla tehty pidempikestoista kiihdytystä "yksityisellä radalla" tehojennoston jälkeen?

Ei oo tehty

[ptikkala]

näitä 400/800 ohjelmoituja e60iä on nyt tullut vastaan useampia missä on mäntä sulanut

[Jacques]

Onko löytynyt yhteistä nimittäjää siitä, missä yhteydessä mäntä on sinne sulanut? Saa ohjelmointi mennä todella pahasti metsään jos männän saa sulamaan Suomen nopeusrajoituksia noudattamalla, no ellei sitten pitkää burnista tehdä.

[Timo N]

Valkoinen savu kyllä viittaa kannen tiivisteeseen tai sitten kansi halki.

[Juhnukka]

Onko löytynyt yhteistä nimittäjää siitä, missä yhteydessä mäntä on sinne sulanut? Saa ohjelmointi mennä todella pahasti metsään jos männän saa sulamaan Suomen nopeusrajoituksia noudattamalla, no ellei sitten pitkää burnista tehdä.

Riippuen ohjelmoijasta niin eihän se vaadi kun aivan liikaa syöttöä kun polttaa männän tai pesee öljyt pois sylinteristä. Toinen mitä kuullut että ohjelmoija poistaa autosta ohjelmoinnissa vikakoodeja ja hyvässä lykyssä poistaa koodit jotka viittaa vuotavaan suuttimeen. Kokematon ajaa vain niin kauan että mäntä sulaa

Muutaman juuri noin 400 hp 535 olen nähnyt missä mäntä sulanut tai lohko haljennut. Varmaan noilla tehoilla käy vakioahtimien pakopaineetkin koviksi

[Juhnukka]

Elikkäs kyseessä 535d e60 aj techin ohjelma 400/800. Lähin kiihyttämään ja putkesta tuli ensin musta savupilvi ja sitte rupes tulemaan valkoista putken täydeltä ja ei käy kaikilla. Mikä voi olla? Tyhjäkäynnillä tulee kans valkoista putkesta ja ei käy kaikilla.

Kannattaa tarkastaa ekana ettei egr lämmönvaihtaja ole halki, sitten ahtimet, venttiilikopan tiiviste. Toki tuo valkoinen savu vaikuttaa vahvasti että jäähdytysnestettä siellä palaa, mutta kannattaa aloittaa halvimmasta päästä. Tokihan ohivuotomittauksella jos jostain saat vehkeen lainaan saa tuon kansipahvin/lohkon/kannen halkeaman selvitettyä tai pumppaat painetta jäähdytysjärjestelmään ja katsot mistä tulee jos tulee.

[vexu524tdic]

Jos kannentiiviste viallinen niin tekee painetta jäähdytysjärjestelmään, mulla on ollut itsellä M57 jossa kannentiivistevuoto> teki painetta ja työnti nestettä ulos korkista kun antoi happea, ei muita oireita.

Mäntä rikki > savuttaa ja käy huonosti sekä huohottaa runsaasti.

Nopea ja helppo todeta.

[Jacques]

Riippuen ohjelmoijasta niin eihän se vaadi kun aivan liikaa syöttöä kun polttaa männän tai pesee öljyt pois sylinteristä. Toinen mitä kuullut että ohjelmoija poistaa autosta ohjelmoinnissa vikakoodeja ja hyvässä lykyssä poistaa koodit jotka viittaa vuotavaan suuttimeen. Kokematon ajaa vain niin kauan että mäntä sulaa

Muutaman juuri noin 400 hp 535 olen nähnyt missä mäntä sulanut tai lohko haljennut. Varmaan noilla tehoilla käy vakioahtimien pakopaineetkin koviksi

Totta, epäilisin että sinne tarvitaan yhtäjaksoista kuormaa pidemmältä ajalta jotta nämä vahingot saadaan aikaiseksi. Savujen kera maksimitehot ja siihen päälle kiihdytyksiä koviin vauhteihin, lämpökuorma ja pakopaine toteutuvat.

Vikakoodien poisto validi pointti osaltaan.

[Antti-]

löytyikö vikaa tästä?

[Device]

löytyikö vikaa tästä?

Todennäköisesti sama auto joka minun omistuksessa nyt, oli sulanut mäntä kuutos sylinteristä männänrenkaiden alta.

[Antti-]

Todennäköisesti sama auto joka minun omistuksessa nyt, oli sulanut mäntä kuutos sylinteristä männänrenkaiden alta.

Okei!