"Vanheneeko" s-ohjattu termari

[Yöpöllö]

520i:iin (autom.) tuli kovilla pakkasilla vain kättä vähän lämpimämpää ilmaa, vaikka nuppi oli kaakossa. Avautumislämpötilahan on 97 astetta. INPA näytti tyhjäkäynnillä 83-86 C. Olisiko vähän varaa nousta?

Nyt suojakelillä puskee toki lämpimämpää. Olen ajatellut vaihtaa tuon sähköohjatun päätermarin, mutta onkohan se niinkuin munan munaan vaihtaisi?
Mitää moittimista ei auton toiminnassa sinänsä ole ollut tänä talvena. Katsastus äsken moitteitta läpi.

[HTK12]

Ei sillä sähköohjauksella ole tässä mitään tekemistä (sähköllä vain avataan termaria aikaisemmin tietyissä olosuhteissa), vaan termari on vaan alkanut mekaanisesti antautua. Ihan sama ilmiö käy perinteisten termareittein kanssa. Esim. M57 termarit hajoilee ihan jatkuvasti. Kyllähän sen pitäisi lähemmäksi termarin lukemaa nousta. Kun sieltä puhalsi vain haaleaa ajossa, niin silloin varmaan oli paljon matalammat moottorinlämmöt. Lämmöt voi ajossa katsoa salavalikosta.

[Yöpöllö]

Ei sillä sähköohjauksella ole tässä mitään tekemistä (sähköllä vain avataan termaria aikaisemmin tietyissä olosuhteissa), vaan termari on vaan alkanut mekaanisesti antautua. Ihan sama ilmiö käy perinteisten termareittein kanssa. Esim. M57 termarit hajoilee ihan jatkuvasti. Kyllähän sen pitäisi lähemmäksi termarin lukemaa nousta. Kun sieltä puhalsi vain haaleaa ajossa, niin silloin varmaan oli paljon matalammat moottorinlämmöt. Lämmöt voi ajossa katsoa salavalikosta.

Kiitokset vastauksesta; Nyt oli salavalikko päällä matkalla. Aika verkkaisesti nousi lukemat, päätyen juuri ja juuri 80-81 asteen tasolle (KTMP-MOM).
Ja suojasää - miten alhaalla olisikaan ollut talven -20C viimoissa..:think



Tyhjäkäynnillä "huippuarvo" oli 85C, eli juuro viime syksyn ne INPA:n antamat arvot.
Varmasti vanha väsähtänyt termari tosiaan; siinäpä askartelua kevääksi. Ymmärtääkseni jokin Behr/Mahle/Vernet on laadukas, vaikka jossain ketjussa kehotettiin ostamaan alkuperäinen..olisikohan tosiaan parempi? Satasen paikka.

[HTK12]

Kiitokset vastauksesta; Nyt oli salavalikko päällä matkalla. Aika verkkaisesti nousi lukemat, päätyen juuri ja juuri 80-81 asteen tasolle (KTMP-MOM).
Ja suojasää - miten alhaalla olisikaan ollut talven -20C viimoissa..:think



Tyhjäkäynnillä "huippuarvo" oli 85C, eli juuro viime syksyn ne INPA:n antamat arvot.
Varmasti vanha väsähtänyt termari tosiaan; siinäpä askartelua kevääksi. Ymmärtääkseni jokin Behr/Mahle/Vernet on laadukas, vaikka jossain ketjussa kehotettiin ostamaan alkuperäinen..olisikohan tosiaan parempi? Satasen paikka.

Jos nyt ei ole tarkoitus ihan heti sitä termaria vaihtaa, niin sopivasti keulaa tukkoon. Matalat lämmöt ei pidemmän päälle ole hyväksi ja nostavat toki kulutusta, jos kovin alas jää lämmöt. Näissä ei yleensä ole paljon ollut ongelmia termarien kanssa, niin laadukkaan tarvikkeenkin voi sinne laittaa. Alkuperäisen saa ulkomailta tilaamalla 70€+postit. Samalla kannattaa toki ottaa jotain muutakin osaa. Wahler/Behr saa ~40€+postit ulkomailta.

[Zeni]

Sama auto, sama kone, maskin läpät kiinni -20c pakkasella ajossa lämmöt +90-93c

[Yöpöllö]

Sama auto, sama kone, maskin läpät kiinni -20c pakkasella ajossa lämmöt +90-93c

-Kiitti tästäkin "referenssistä", selkeeltä näyttää homma.